Re: Стал ЖДУНОМ!
 

Зачем отказываться из-за очень нужной опции в целях экономии денег. Лучше на чем-нибудь другом экономить....

Уже неоднократно ЕСП выручала.... АБС и АСР - это хорошо, но не полно. На машине хочется ездить в удовольствие а не ловить время от времени на трассе.
На Тазиках - пожалуйста. Но не машине под 5 метров в длину.

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

Здраствуйте, вот стал ждуном, через 2 недели должна придти, у нас в отличии от России комплектации отличаются, беру комбик амбишн 1,8 DCG7 160 лошадок, платина, у нас по агрегатам другого выбора нет, зато много вкусностей в базе, если кому интересно -вот ссылка на казахстанские комплектации, прошу не ругать http://skoda-auto.kz/model/superb/komplektacii-i-ceny

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

St@vr, в моем случае речь не об экономии денег. Если бы комплектовал бы машину сам, обязательно включил бы, так же как и дополнительные подушки. Но на данный момент, не нахожу ничего подходящего из наличия с esp (причем, жесткие требования только по двигателю и двум цветам - остальное значение не имеет, желательна вебаста, но если ее нет, то доставлю). Разобрали все:cray:

PS: Раньше, по ряду причин, процедурой покупки заняться не мог.

Добавлено через 49 секунд

inn, поздравляю. Добро пожаловать в наши ряды:)

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

Забыл -пакет для плохих дорог и обогрев лобового стекла у нас идет в базе

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

да в том то и шутка, что не разные. все зависит от стереотипов человека. А точнее его отношения к кредитам. Многие в виду необоснованной нелюбви к автокредитам берут машины в минималках, т.к. чутка нехватает на фулку, но при этом один черт первую пару лет делают полную каску. Вопрос - нафига тогда отказывать себе в комплектации? Ради того, чтобы съэкономить 20-30-50тыр процентов на покупке машины за 1 000 000+ руб? Это уже кроилово из разряда - купить дизель и экономить на качестве топлива. Зачем?
К чему это? да к тому, что есть много людей которые покупают ЛК супербы за наличку, а какой там ценник тут все прекрассно знают. Что мешает таким людям взять табурег в кредит на годик? - Да ни чего кроме нежелания.
Так что зря Вы про то, что на них совсем другие люди ездят. Теже. Ни чего особенного, где 1.5млн налчикой, там легко и 2млн в кредит - если есть желание.

А цифра в 1.7 это базовый туарег за 1999 (новая база уже с ксеноном, рейлингами круизом и прочими мелочами которых обидно нехватало в старой базе.) на бензиновом моторе. скидку 300к давали если отдать им в трейдин свою машину и взять табурег в кредит (при чем в кредит можно брать хоть 100тыр на 3 месяца, не важно). Тогда базу они отдавали за 1700. В наличии таких табурегов конечно нет, но когда я ради интереса спросил - а можно ли заказать по акции? - Да, заказывай.
Да и скидки на табуреги периодически дают дикие. Не миллионы, как на РРоверы, но 2.5милионный табурег (в6 бензин хорошо укомплектованный) за 2млн отдавали не раз.
так что я бы поспорил, что ЛК суперб это не ценовая категория табурега.

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

Вообще да. В таких случаях на переднем приводе нужно газ увеличивать, но чисто психологически это очень трудно сделать. Особенно если есть опыт езды на заднем приводе.

Добавлено через 3 минуты

Поздравляю
Подогрев лобового в базе - это круто. Проверьте, чтобы был обогрев сидений и esp. Особенно с последним пунктом что-то у шкоды все мутно.

Добавлено через 9 минут

Так а что там, в том ЛК особенного? У нас с двигателем 1.8 ЛК начинается уже от 1160000 на ваши. Т.е. чуть-чуть дороже того амбишена с доп.опциями, что я заказал. Но в моем еще gsm подготовка, подогрев передних сидений (у нас в ЛК нет подогрева передних сидений!!) и мультируль :лол:

Это вы, может, имеете ввиду ЛК с атмосферником 3.6? Там да, намного больше цена. Около 1900000 на ваши. Но это же относительно редко встречающаяся в природе модель?

Честно говоря, вот здесь на форуме есть владельцы такого машина. Вот и интересно было бы узнать, почему они выбрали именно эту модель.

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

у нас ЛК сейчас уже от 1500 000 примерно. Был примерно такой же.
да, тоже с радостью почитал бы отзыв человека выбравшего такого суперб вместо "покопить на туарег" :) причины вполне ясные на самом деле - комплектация раз, не всем нужен паркетник и полный привод - два. При чем оба факта прекрасно дополняют друг друга.

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

Да и возможности не представится. Когда шины уже не держат, ЕСП тоже не спасает. Не забываем, что все без исключения системы активной безопасности работают только тогда, когда шины - держат. Главная во всех этих системах - АБС. Чтобы при торможении не блокировались колеса. Следующая - система противобукса. При трогании с места придушивает двигатель, чтобы тоже что? колеса не скользили. И надстройка над этими системами - динамическая стабилизация, так сказать. Комбинация придушивания и подтормаживания.
Но всё это работает при условии "колеса держат".

Вышесказанное не опровергает того факта, что наличие ЕСП при прочих равных лучше его отсутствия. :rolleyes:

Насчет 3,6 Лаурина а почему не Туарега-барабана? Тут всё просто. Грузовики типа "жип" нафиг не сдались, я вообюбще не понимаю такого формата в большом городе и на нормальных дорогах, не в степях или тундрах. В качестве металлических трусов он тоже у меня не востребован.
А хорошо напичканный семейный автомобиль, который еще и водителю будет доставлять некоторое удовольствие - это у меня очень приветствуется.
Приятно, знаете ли, что все опции есть, что всё удобно, что нет напряга с мыслями типа "а вот если бы движок еще помощнее"...
И еще приятно, что на дороге не ощущаю себя ни в малиновом пиджаке, ни в кожаной куртке и трениках. Надеюсь, понимаете, о чем я, когда сравниваем Суперб с Туарегом или похожими на них типо "джипами".

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

оправдано, спору нет. да и практичности в табуреге добавляет только клиренс т.к. 3.6 Суп тоже 4х4. Так оно в общем то и есть.
А есть кто катался на табуреге немного и на супербе? Сравнить энергоемкость подвески. Суп, во всяком случае на 16х очень мягко проходит неровности отлично отрабатывая их подвеской. Но тубарег показался мягче. Показался?

Re: Стал ЖДУНОМ!
 

с этим у нас полный порядок, и еще владельцы в основном дружат с головой