Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Готовимся к покупке (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Все секреты Kodiaq (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=8507)

screemer 26.04.2017 23:15

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 522917)
Да вот в работе этой самой муфты кроется секрет, как я понял. Не поинмают корейцы, как её надо правильно настроить, чтобы все было по феншую. Впрочем этим грешат не только корейцы, японцы с Мурано не далеко ушли, это как пример. Причем есть видео, где тестеры сравнивают Соренто уже типа обновленный 17-го года, с новыми "мозгами" и алгоритмом работы этой муфты как раз с новым Тигуаном. В общем, Тиуган проехал не запыхавшись, Соренту пришлось вытягивать

Ну это просто решается - нажатием кнопочки типа межосевой блокировки. В результате на задней оси 50% момента на скорости до 40 км/ч.
На асфальте прайм едет можно сказать даже задорно - катал ещё раз буквально пару дней назад. И дизель, ничего так везёт...

Matteo 27.04.2017 09:07

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 522886)
Да, спорить бессмысленно, отделка у вольво заслуживает внимания, материалы и визуально и тактильно очень приятные (и натуральные, что тоже важно)

Там не только материалы отделки другие, все-таки swedenstahl по-прежнему что-то значит. При прочих равных и одинаковых габаритах тот же V60 будет примерно на 300 кг тяжелее, чем октавия. Шведы по-прежнему делают весьма крепкие коробки.

Собственно, в этом плане и туарег с кодьяком тоже в разных лигах играют.

вот известная зарисовка.
http://youtu.be/42FAgoWxHmc

Михалыч 27.04.2017 09:16

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от lelik957 (Сообщение 522855)
Уже чип от рево есть, 5.1 разгон до 100 на новом тигуане:) Жене наверное конечно вашей не надо, но это так, на заметку:dirol:

Спасибо за информацию. Вчера как раз подумал, что интересно было бы сравнить динамику моего суперба и нового Тигуана очно, только вот в округе нет пригодных для этого мест.
Кстати, предлагали еще заказать некую функцию, как сказал продавец, " устанавливуют ее на Гольф GT" это, когда на на стоячей машине при включенном двигателе изменяется алгоритм работы рулевого колеса и в результате не надо крутить его на полтора -два оборота, чтобы вывернуть колеса до упора:pardon:
Это что за функция и нужна ли она нам?
Кто подскажет?:idea:

Biggy 27.04.2017 10:26

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 522944)
вот известная зарисовка. http://youtu.be/42FAgoWxHmc

Абсолютно ни о чем не говорящее видео! У меня есть личный пример: лет 15 назад у приятеля была Лада Самара 99 (девятка с багажником), так вот ему в задницу прилетела Вольва. С вольвой был как раз такой разколбас как на видео, а у приятеля сломаная выхлопная труба под бампером и все! Причина в том, что при торможении задняя машина приседает и бьют верхней частью капота и фарами (т.е. "мягкой" частью кузова) в жесткий бампер, т.е. силовой элемент кузова. Так что никаких чудес от Вольвы нет.
Хотя у меня тоже есть ощущение, что Вольвы собраны очень качественно, как внутри, так и снаружи.

Matteo 27.04.2017 10:36

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522959)
так вот ему в задницу прилетела Вольва.

вопрос еще в возрасте машины. старая 940 - куда опаснее рено модус.
http://youtu.be/qBDyeWofcLY

Biggy 27.04.2017 10:58

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 522962)
вопрос еще в возрасте машины. старая 940 - куда опаснее рено модус.

Так с какого периода Вольво стала той самой swedenstahl?:pardon:

screemer 27.04.2017 11:25

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 522944)
Там не только материалы отделки другие, все-таки swedenstahl по-прежнему что-то значит. При прочих равных и одинаковых габаритах тот же V60 будет примерно на 300 кг тяжелее, чем октавия. Шведы по-прежнему делают весьма крепкие коробки.

Собственно, в этом плане и туарег с кодьяком тоже в разных лигах играют.

вот известная зарисовка.
http://youtu.be/42FAgoWxHmc

Не только Вольво - опель тоже. У меня была астра J хетч, так вот она была тяжелее октавии А5 где-то на 150-200 кг. Еще на форуме по этому поводу шутили, где в опеле спрятали чугуний :)
Просто ВАГ как-то маниакально начал бороться с "лишним" весом авто чуть раньше других...

razrus 27.04.2017 11:51

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522959)
Абсолютно ни о чем не говорящее видео! У меня есть личный пример: лет 15 назад у приятеля была Лада Самара 99 (девятка с багажником), так вот ему в задницу прилетела Вольва. С вольвой был как раз такой разколбас как на видео, а у приятеля сломаная выхлопная труба под бампером и все! Причина в том, что при торможении задняя машина приседает и бьют верхней частью копота и фарами (т.е. "мягкой" частью кузова) в жесткий бампер, т.е. силовой элемент кузова. Так что никаких чюдес от Вольвы нет.

Согласен. Тем более, что задняя часть любого авто проектируется чуть крепче, чем передняя. Точнее переднаяя ослабляется на сколько возможно (также с учетом защиты пешеходов). Сколько видел аварий, то всегда перед страдает больше, чем зад. А если учесть массу различных марок авто, усталость металла, то вполне возможно расколбасить передок и сделать только одну царапину на заднем бампере переднего :)

Biggy 27.04.2017 11:51

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 522968)
Просто ВАГ как-то маниакально начал бороться с "лишним" весом авто чуть раньше других...

Скорее всего ВАГ просто раньше других смог позволить себе внедрение новых технологий: алюминиевых, более жестких сплавов стали, более сложное формование узлов кузова и т.д.
Потребитель в итоге имеет более легкий авто и меньший расход топлива.

screemer 27.04.2017 11:57

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522974)
Скорее всего ВАГ просто раньше других смог позволить себе внедрение новых технологий: алюминиевых, более жестких сплавов стали, более сложное формование узлов кузова и т.д.
Потребитель в итоге имеет более легкий авто и меньший расход топлива.

Может и так, конечно, но мне почему-то думается, что это завуалированная экономия при производстве авто :)
Маркетинг в действии так сказать :)

Biggy 27.04.2017 12:12

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 522976)
это завуалированная экономия при производстве авто

Если это не влияет на безопасность авто, то почему нет. Успокаивает жесткость норм безопасности на западе, убивать людей там не выгодно (я про потребителей), про экспорт цветных революций и внедрение демократический ценностей с соответствующими жертвами, я не беру в расчет)).

screemer 27.04.2017 12:18

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522978)
Если это не влияет на безопасность авто, то почему нет. Успокаивает жесткость норм безопасности на западе, убивать людей там не выгодно (я про потребителей), про экспорт цветных революций и внедрение демократический ценностей с соответствующими жертвами, я не беру в расчет)).

Жесткость норм безопасности компенсируется шаблонностью методики ее проверки. Совсем недавно было несколько скандальных краштестов, в которых известные бренды мягко говоря обделались. Я к тому, что многие научились делать машины так, чтобы они подходили под различные стандарты - безопасности, экологичности - а на деле (в реальной жизни) все несколько иначе...

Biggy 27.04.2017 12:47

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 522980)
Жесткость норм безопасности компенсируется шаблонностью методики ее проверки. Совсем недавно было несколько скандальных краштестов, в которых известные бренды мягко говоря обделались. Я к тому, что многие научились делать машины так, чтобы они подходили под различные стандарты - безопасности, экологичности - а на деле (в реальной жизни) все несколько иначе...

Говоря о продукции немецких производителей автомобилей, я думаю можно быть спокойным, автомобили популярны и уже многократно испытаны в различных ситуациях.
Про дизельгейт фольцвагена в деталях не искушен, но не думаю, что там какое-то большое превышение норм выброса, если учесть какой хлам ездит по США. Скорее политическое давление, с целью протекционизма американский производителей автомобилей - прицепились из-за мелочи и "раскрутили".

Matteo 27.04.2017 13:08

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522974)
Скорее всего ВАГ просто раньше других смог позволить себе внедрение новых технологий: алюминиевых, более жестких сплавов стали,

все это есть на более дорогих А4 и А6, вот только весят они при этом на 200-300 кг больше октавии и суперба. Так что не сходится ;)

A6 с дизелем 2.0 весит с моноприводом 1800 кг. Алюминия там достаточно.

Самая новая в линейке Ауди А4 весит с тем же двигателем все равно 1600 кг.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522983)
но не думаю, что там какое-то большое превышение норм выброса, если учесть какой хлам ездит по США.

превышение большое, в разы. Обусловлено изначально крайне низкими нормами, которые штаты установили для дизельных автомобилей. А своих дизелей (ну кроме Cummins) у них практически нет. Речь шла о выбросах NOx, которые на бензиновых авто по-умолчанию минимальны. Тот факт, что они сжигают в разы больше топлива и выбрасывают в разы больше СО2 - никого (пока) не интересует. Замечу, к рамочной конвенции штаты присоединиться так и не пожелали.

А чтобы соответствовать их нормам фольксваген просто ввел в контроллер режим "заботливой" работы, который включался исключительно на стенде.

Biggy 27.04.2017 13:18

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 522986)
е это есть на более дорогих А4 и А6, вот только весят они при этом на 200-300 кг больше октавии и суперба. Так что не сходится ;) A6 с дизелем 2.0 весит с моноприводом 1800 кг. Алюминия там достаточно. Самая новая в линейке Ауди А4 весит с тем же двигателем все равно 1600 кг.

Больше шумоизоляции например (те же стекла толще как минимум).

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 522986)
превышение большое, в разы. Обусловлено изначально крайне низкими нормами, которые штаты установили для дизельных автомобилей. А своих дизелей (ну кроме Cummins) у них практически нет. Речь шла о выбросах NOx, которые на бензиновых авто по-умолчанию минимальны. Тот факт, что они сжигают в разы больше топлива и выбрасывают в разы больше СО2 - никого (пока) не интересует. Замечу, к рамочной конвенции штаты присоединиться так и не пожелали. А чтобы соответствовать их нормам фольксваген просто ввел в контроллер режим "заботливой" работы, который включался исключительно на стенде.

На что расчитывали?

Comdir 27.04.2017 13:59

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 522990)
На что расчитывали?

На нормальных людей, вообще-то автомобиль всегда рассчитывали.
А теперь приходится рассчитывать на заинтересованных чиновников от экологии (типа).
Но есть и польза простому человеку, вон сколько веселых тем на нашем форуме! А то и поговорить бы вокруг автомобиля было не о чем кроме цвета обивки салона.

Biggy 27.04.2017 14:26

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 522995)
Но есть и польза простому человеку

С учётом выставленного штрафа фольцу, поднимется цена на продукцию этого концерна, в итоге покупатели и оплатят сей хитрый маневр.

alanser 27.04.2017 15:11

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 523000)
С учётом выставленного штрафа фольцу, поднимется цена на продукцию этого концерна, в итоге покупатели и оплатят сей хитрый маневр.

Они уже сейчас платят, судя по сообщениям из Германии об обязательной замене прошивки и танцам вокруг ЕГР от Игоря Drache...

gnom 27.04.2017 17:10

Re: Все секреты Kodiaq
 
Пару живых фото, внутри к сожалению посидеть не удалось.
Дилерский центр в воскресенье не работал.
https://img-fotki.yandex.ru/get/2336...27605e_X4L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/2281...2b670b_X4L.jpg

astra005 27.04.2017 21:45

Re: Все секреты Kodiaq
 
Только прилетел из Германии. Специально съездил в салон Шкоды и пощупал Кодьяк. Внешне вживую никакой не урод,скорее серая мышка,если темные цвета. Салон откровений не вызвал после Суперба. Почему такой конский ценник менеджер вразумительно ответить не смог))). Сеат Атека-близкий родственник,стоит на десятку дешевле,при гораздо более интересном дизайне..

Nick 27.04.2017 22:04

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от astra005 (Сообщение 523047)
Почему такой конский ценник менеджер вразумительно ответить не смог))).

Просто менеджмент Шкоды перешел на более высокий уровень позиционирования марки.
Раньше:
"Шкода - Фольксваген для бедных"
Теперь:
"Шкода - Ауди для бедных".
Однозначно на десятку килоевров можно дороже заряжать:лол:

Михалыч 27.04.2017 23:34

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Nick (Сообщение 523049)
Просто менеджмент Шкоды перешел на более высокий уровень позиционирования марки.
Раньше:
"Шкода - Фольксваген для бедных"
Теперь:
"Шкода - Ауди для бедных".
Однозначно на десятку килоевров можно дороже заряжать:лол:

Афоризм - выше всяческих похвал:clapping:

Kevin 27.04.2017 23:42

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Михалыч (Сообщение 522946)
Кстати, предлагали еще заказать некую функцию, как сказал продавец, " устанавливуют ее на Гольф GT" это, когда на на стоячей машине при включенном двигателе изменяется алгоритм работы рулевого колеса и в результате не надо крутить его на полтора -два оборота, чтобы вывернуть колеса до упора:pardon:
Это что за функция и нужна ли она нам?
Кто подскажет?:idea:

Это что-то новое)
Может он имел в виду динамически изменяемое усилие на руле, в зависимости от скорости, на парковке легко крутится, на скорости тяжелее.

Михалыч 27.04.2017 23:44

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Kevin (Сообщение 523070)
Это что-то новое)
Может он имел в виду динамически изменяемое усилие на руле, в зависимости от скорости, на парковке легко крутится, на скорости тяжелее.

Да это , кажется, и так присутствует по умолчанию

razrus 28.04.2017 06:30

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Kevin (Сообщение 523070)
не надо крутить его на полтора -два оборота, чтобы вывернуть колеса до упора

Уже научились менять передаточное отношение в рулевой колонке? Или это двух-скоростная рулевая колонка с изменением с кнопки (а-ля спорт-режим)?

Matteo 28.04.2017 10:38

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от astra005 (Сообщение 523047)
Сеат Атека-близкий родственник,

он меньше, по размерам линейка следующая:

Audi Q2 ->
Seat Ateca ->
VW Tiguan ->
Skoda Kodiaq -> ? автобус

Ateca - наиболее сбалансированный по цене авто, но там не очень много места.


Кстати, представили новую "Кодьятеку" - гибрид кодьяка и атеки. Называться будет Karoq.

Кодьятека в гамму двигателей получит самую "сладкую парочку" - трехцилиндровый 1.0 TSI на 115 ps + DSG7 (DQ200, сухая).


Эдакий Сеат Атека по-чешски:
http://www.motor-talk.de/news/der-ye...-t6018041.html

https://data.motor-talk.de/data/gall...2249568371.jpg

Andrej 17.05.2017 16:13

Re: Все секреты Kodiaq
 
налетай, в Атланте появился Кодиай по цене почти 2.7 с 2.0TSI мотором
Kodiaq Style Plus 2,0 TSI (150HP)7DSG

SSerg 17.05.2017 17:50

Re: Все секреты Kodiaq
 
Сегодня видел Кадьяк...
Желания сесть внутрь не возникло...
Несерьезная машинка...

thePadlo 19.05.2017 12:08

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от SSerg (Сообщение 524909)
Сегодня видел Кадьяк...
Желания сесть внутрь не возникло...
Несерьезная машинка...

Что не понравилось?

Юрец 19.05.2017 12:30

Re: Все секреты Kodiaq
 
Родня по нему в Мюнхене полазила, сказали - маленький! Не серьёзный.

thePadlo 19.05.2017 12:36

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Юрец (Сообщение 525113)
Родня по нему в Мюнхене полазила, сказали - маленький! Не серьёзный.

С чем сравнивали? с GL?

Biggy 19.05.2017 15:28

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от SSerg (Сообщение 524909)
Сегодня видел Кадьяк...
Желания сесть внутрь не возникло...
Несерьезная машинка...

Цитата:

Сообщение от Юрец (Сообщение 525113)
Родня по нему в Мюнхене полазила, сказали - маленький! Не серьёзный.

Очень "объективные и авторитетные" заявления:dirol:

Юрец 19.05.2017 16:13

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от thePadlo (Сообщение 525116)
С чем сравнивали? с GL?

С X1 нынешней. Спереди чуть просторнее. Ощущение простора отсутствует.


Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 525135)
Очень "объективные и авторитетные" заявления

Других не держим.

За что купил ... Так сказать. Но по Тигуану у меня сложилось аналогичное впечатление, что маловат он как то за рулём. Сравниваю со своим Супербом. Да и внешне не велик. Это без привязки к цифрам, ессно.

Matteo 19.05.2017 17:11

Re: Все секреты Kodiaq
 
Юрец,
на IAA можно будет полазать между всеми авто, в этом году из экономических соображений весь VAG, скорее всего, в один павильон запихают. Раньше у "колец" свой был, отдельный.

У нас официально объявили преемника Йети, Karoq. Неплохой автомобиль, особенно учитывая более-менее гуманный ценник, близнец Атеса, которая хорошо расходится.

SSerg 19.05.2017 17:38

Re: Все секреты Kodiaq
 
Biggy,напротив. Заявления как раз исключительно субъективные, у меня во всяком случае.
Почему я посчитал этот автомобиль несерьезным?
Да потому, что и он, и многие другие авто современности выглядят игрушечно - так, пластмасски...
Впрочем, и моторы соответствующие, а так же ЛКМ и само железо.
И чем дальше, тем более картонки нам будут предлагать.

screemer 19.05.2017 17:51

Re: Все секреты Kodiaq
 
SSerg,

Такие же ощущения возникли, когда после первого суперба взял второй. Второй был по ощущениям дешевле сделан, железо тоньше, материалы отделки проще. Но такова суть современного автопрома - необходимо сократить затраты на производство, но взамен добавить много электронных фишек. Но именно это нужно сейчас потребителю, как в своё время надежная Нокия 3310 уступила своё место смартфону, так и авто нынче, это не просто авто, а гаджет ))
Кодиак ещё не видел, но новый тигуан по сравнению с предыдущим понравился больше. А как он "на ощупь", посмотрим чуть позже. ;)

ПУЗО 19.05.2017 18:25

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 525152)
SSerg,

Такие же ощущения возникли, когда после первого суперба взял второй. Второй был по ощущениям дешевле сделан, железо тоньше, материалы отделки проще. Но такова суть современного автопрома - необходимо сократить затраты на производство, но взамен добавить много электронных фишек. Но именно это нужно сейчас потребителю, как в своё время надежная Нокия 3310 уступила своё место смартфону, так и авто нынче, это не просто авто, а гаджет ))
Кодиак ещё не видел, но новый тигуан по сравнению с предыдущим понравился больше. А как он "на ощупь", посмотрим чуть позже. ;)

не все же производители скучные салоны лепят. салон нового 3008 мне понравился. приятен внешне и рукам. про кузов инновации и удешевление затрат (но в месте с этим почему-то цена не удешевляется) присутствия пластика... понравился авто в целом:pardon:

screemer 19.05.2017 19:33

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от ПУЗО (Сообщение 525155)
не все же производители скучные салоны лепят. салон нового 3008 мне понравился. приятен внешне и рукам. про кузов инновации и удешевление затрат (но в месте с этим почему-то цена не удешевляется) присутствия пластика... понравился авто в целом:pardon:

Про это и речь: авто не должен быть скучным (это же уже и не авто), он должен быть современным, модным если хотите. Этакий айфон на колёсах. ;)

Юрец 19.05.2017 20:20

Re: Все секреты Kodiaq
 
Matteo,Спасибо за информацию. Но мне "все авто" не интересны. Будем отдыхать в это время.
Кодиак был любопытен, но, видимо, это длинный Тигуан (были надежны, что это Атлас в переработке Шкоды). Тигуан не понравился по ощущениям. Маленький и игрушечный.
Думаю (уговаривают лизинговики) про А6 полноприводную. Дают дисконт с 4200 до 2450.

ПУЗО 19.05.2017 21:11

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 525158)
Про это и речь: авто не должен быть скучным (это же уже и не авто), он должен быть современным, модным если хотите. Этакий айфон на колёсах. ;)

:good::plus1:


Текущее время: 12:28. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot