Re: Все секреты Kodiaq
 

они на этот семейный авто даже бюджетный плексиглазовый HUD предлагают (за скромную доплату), тогда и на спидометр глаза опускать не придется.

а вот с двигателями там все очень скромно: с автоматом будет или дизель 1.5 на 130лс 320 Nm, или бензин 1.2 с такой же мощностью и 230 Nm. В РФ за "баранку этого пылесоса" не всякий водитель сесть пожелает :).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вот же не любишь ты Кадьяка и любишь лягушатниковские поделки))). Записал в конкуренты ему перелицованный коммерческий каблук...мдя.
Как ни крути, а Шкода сделала реально сильного игрока на рынке "кроссовков", все его хотят "убить".
Пы.сы:
На драйве просто в геометрической прогрессии множатся владельцы кадьяков, один я все только "мозолю" клавиатуру(((

Re: Все секреты Kodiaq
 

Berlingo, в отличие от Кэдди, прежде всего семейный авто, не имеющий с каблуком ничего общего, у него платформа та же, что используется на новых пыжиках 3008, 5008 итд. Потому это легковой семейный авто. С практической точки зрения он уделывает кодьяк по куче параметров, но вот дизайн+двигатели - на любителя, факт. И не будем забывать про ценник. Berlingo II стоит сейчас от 13 000 евро новым. И это за машину, в которой объем "багажника" кубометрами измеряется. Проблема старой версии была в отсутствии хорошего автомата, на новую вроде бы будут ставить 8-ступенчатый гидротрансформатор. Попробуйте собрать кодьяк со всеми ассистентами, автоматом итд итп, а потом сравните с ценой на Берлинго (когда объявят).

Если берлинго - каблук, то кодьяк - это дутый гольф/поло, в котором взорвали воздушный шарик, согласны?

ну если смотреть на то, какие автомобили народ покупает, то нет автомобиля лучше тойойты камрэ.

Re: Все секреты Kodiaq
 

В России Берлинго, это в основном ком/каблуки. Хотя мне нравится очень ФФ Кэдди, Кадьяк как бы в другой нише находится, и покупать всегда будут больше паркетников, чем каблуки, какие бы они хорошие не были.

Не согласен, т.к. Кадьяк, как и все похожие машины, это раздутые универсалы с ПП, и в случае с Кадьяком это скорее дутый Суперб.

Добавлено через 2 минуты

Я их понимаю, хороший автомобиль с достойными ТХ за разумные деньги. А скоро выйдет и новая модель с 8 ст. АКПП, так что Кэмри еще долго будет в лидерах.

Re: Все секреты Kodiaq
 

что суперб, что кодьяк - это просто MQB, позволяющая немало вольностей, а изначально - вполне себе платформа для гольфа. Суперб - как раз хороший пример, как можно сделать из мопса таксу, добавив места пассажирам. А поставив эту таксу на ходули получим кодьяк.

Новый Berlingo III сделан точно по этому же принципу: используется платформа гольф-класса EMP2, на которой построены модели пежо 308, 3008, 5008, ситроен С4, Opel Grandland X итд. Так что я не совсем понимаю, почему вдруг Берлинго будет "каблуком", а кодьяк - нет, если оба построены на платформе гольф-класса.

Интересно, какие будут отличия в версиях от Пежо и Опеля.

Re: Все секреты Kodiaq
 

У кроссовера Skoda Kodiaq уже есть «спортивная» версия Sportline и «внедорожная» Scout, причем обе они с недавних пор доступны в России. А на автосалоне в Женеве справит премьеру наиболее роскошный вариант под традиционным для марки названием Laurin & Klement.
Там же и цифровая приборка.

Статья в Авторевю

Re: Все секреты Kodiaq
 

Скорее атлас. Кодьяк по длине повторяет октавию.

Re: Все секреты Kodiaq
 

от VW Polo, как на Karoq? :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну это слишком упрощенный пример, к тому же так сейчас поступают все производители - на одной платформе может строится и легковушка и большой паркетник.
Про ходули опять же не согласен, т.к. ходулями скорее всего можно назвать Суперб на ППД, именно так он и выглядит. А Кадьяк, как все иные паркетники, просто обязаны быть на "ходулях", чтобы иметь повышенный клиренс, для этого и созданы, причем подчеркну, Кадьяк при этом хорошо стоит на них.




А я не совсем понимаю, для чего сделаны пежо 3008, 5008 про которых смотрел тесты. Для чего паркетники, у которых не предусмотрен полный привод, но ценник за 2 мульта? Я уже не говорю про самобытный их дизайн, хотя это субъективное ощущение.

Добавлено через 4 минуты

Цифровая приборка в Европе уже доступна на версиях Скаут и Спортлайн, у нас скроее всего также, просто пока нет такой инфы на сайте. Что предсказуемо, в Спортлайне нет цен на 20 диски, хотя в конфиге они есть (по цене 0 руб), так что наверное в РФ с ними прокатят.

В этой статье, сказано что теперь будет новый 7 ступенчатый робот ставиться на 2-х литровые движки, вот вопрос - это хорошо или плохо?

Re: Все секреты Kodiaq
 

ну то есть на кодьяке с полным приводом можно прямо вот так смело забуриться в говны, не остаться там и не оторвать ни одну из лакированных спортлайновских юбок? Кодьяк, к слову, тоже на моноприводе предлагается, но не в РФ. Французы просто смекнули, что форм-фактор решает, а не привод. Как результат - очередь на 3008 у нас чуть не в год длиной. Да и привод они обещали добавить позже, электромоторами на заднюю осью, на гибридных версиях.

Это я уже не поднимаю извечную тему о том, насколько "настоящим" можно считать ПП на халдексе, без блокировок дифов итд :).