Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

так это теплообменник

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А если так
http://rusimport.com/price/Vag/03l131512dq

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не стану вдаваться в подробности (мне он вообще-то обошелся по цене замененного артикула 03l131512cf за 16100 руб. (косяк дилера, нивелировался доп. скидкой на работы).
К тому же, Виктор, не забываем про гарантию дилера на з/ч и работы 2 года.
И неизвестно не заср..ся/потечёт новая деталь (а я планирую ещё много на ней покатаца).

(Кстати эти ухари, забыли стойку стабилизатора прикрутить правую (хотя может и левую тоже, правую сам видел). Во я на на КАДе после ремонта в повороте после 140км/ч услышал скрежет, совсем охрен..ли. Сильно извинялись, говорят подрамник снимали чтобы охладитель/сажевик снять , ну и забыли прикрутить стойку)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald,
Да,конечно все так. Просто если вдаваться в детали,то клапан этот произведен каким нибудь делфи и стоит тыщ 7-8. Надо поискать замену без значка ваг. Дороговато встает гарантия ОД.:(
И вообще я написал все это как реакция на экзист. Что то подзажралась контора последнее время. Очень дорого просит за железки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Согласен про экзист (просто здесь принято кидать ссылки и сравнивать цены с экзистом, к тому же там схема на elcats есть).
Писал выше, что клапан Валеровский (Wahler), попробую коды списать с него. И проблема похоже не совсем в нём или его потенциометре, а в "холодильнике", х.з. кароче. Кто мне будет его демонтировать (сажевик и пр.), если даже на неофиц. сервисе Vaga за его монтаж/демонтаж просят 10ку.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Думаю не помешало бы.:) Но вроде как Wahler делает всякую водяную ерунду. Может конечно и егр их работа.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот например: 7496.03d правда для мотора bxe.
У нас то черный пластиковый.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald,
Сразу и производителей куча вылезла и цена божеская.:) Посмотри все же номерок на своем приобретении.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

по совету одного товарища попробовал добавлять в топливо такую присадку http://liquimoly.ru/product_view.php?id=506.Немного снизился расход топлива,а вот на Киа-Соренто супруги сразу двигатель стал работать намного "мягче" и расход снизился.Покупаю в Ашане по 220р,хватает со слов производителя на 2000 км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vasiliy70, а написано на банке от чего именно защищает дизельные системы эта жижа?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да написано,по ссылке все можно прочитать http://liquimoly.ru/product_view.php...ED%EE%E3%EE.Я решил попробовать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vasiliy70, так она ещё и рекомендована для КИА почему-то... А как она может избавить от воды в топливе??? Каюсь я плохо знаю химию и физику, но куда денется вода, если она попала с топливом в бак? :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А за счет чего снижается расход топлива, который регулируется электроникой и форсунками?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А за счет чего,коврики бывает помоешь,и вроде как машина лучше ехать начинает? Так же и тут. Разбавил чутка соляру керосином за пару сотен и эффект просто быть обязан.:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Возможно эффект плацебо и имеет место,но за последний месяц дважды ездил на "дальняк" старыми маршрутами и в привычном темпе и оба раза на баке проехал чуть больше обычного.Но то что двигатель стал работать "мягче",особенно было заметно на Соренто,без вопросов.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вода связывается, потом это все сгорает в котлах


например цетановое число подрастет

но лучше вместо присадок просто лить правильное топливо, на луке и прочих

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вероятно это так. А никто не подскажет - как топливо на Газпроме? Что там с серой? Просто рядом с домой находится... манит...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, поизучай хотя бы документы на топливо
по луке могу точно сказать, сажевый еще ни разу не выжигал

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, серы на газпроме в 5 раз больше (50 против 9.1 мг/кг). Что бы это значило в абсолютных числах?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, надо смотреть стандарты
можно лить и евро4, ниже не стоит

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Андрей, у нас Лукойлов в городе как .....
Зачем приключения на попу искать?
Возьми ликард у них в офисе рядом с Авророй и не мучай свой мозг.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я на газпроме лью с "рождения", на других и не заправляюсь... На лукойле только 1 раз по выезду из салона залился (франчайзер какой-то). Особой разницы после лукойла не ощутил. По городу расход с газпромовским дизелем в среднем 6,4 л.
В чеках пишут "Евро-5"

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И так продолжение поста #1151 вчера скатался к ОД. Итог фильтр чистый (зря грешил на Лукойл), подозрения на то что ПОГРЫЗАН датчик Холл. :( В субботу обещались заменить. 6000 рублей работа, 2000 датчик.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Неделей назад затронул тему... сглазил что-ли?... На 11000 появилась плавающая проблема. Уже раза 3-4 было, что нажимаю кнопку завода - начинает крутить и сразу глохнет - даже кнопку отпустить не успеваю. Со второго раза все нормуль.
Люди обычно грешили на морозы и непрогретый мотор, но сегодня +20 было. Топливо с утра лукойл залил (старого газпром в баке оставалось литров 10). Проехав больше 60 км, заглушил, постоял 5 минут - та же проблема - заводится со второго раза.
Пока мысль только проверить клеммы акб.
Что еще может "не фурычить" в таких условиях?
Заранее благодарен за мнения!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зажигание при этом выключается? По идее, должна быть ошибка по низкому напряжению.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, на машине 13го года? все варианты кроме указанного будут маловероятны и требуют рассмотрения у дилера (имхо). А так, навскидку: разряженный аккум, глюки сторонней сигнализации, концевик педали тормоза, щетки стартера....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

зажигание не выключается, оишибок не видно. Проблема спорадическая. Единственное, что делали с машиной - снимали клеммы - так что проверю сначала клеммы.
Я же правильно понимаю, что топливо и топливная система не может выдавать сюрпризов через 5 минут после продолжительной штатной работы в летних условиях?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну во общем у меня все закончилось. Итог 10000 рублей работа и запчасти. Датчик положения распредвала под замену все стало нормально. Крысы съели проводку датчика.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

и гдеж машинка то стояла?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Комрады, вливаюсь в ряды дизелистов ( правда на другой марке машины) дизеля никогда не было, подскажите где лучше дизель заправлять, чего там нужно зимой в топливо добавлять, я полный чайник в тракторных делах.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

100 матолог, лука, и не надо лить ничего

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, А когда на заправках появляется зимнее топливо? И как определить что оно зимнее?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Серёг, оно будет стоить дороже и у него будет стоять звёздочка. На брендовых заправках не практикуют продажу летней, по цене зимней, появляется всегда зимнее во время. Никаких присадок лить не нужно. Кстати в вольво в дизельных вроде вебасто по умолчанию ставится. Так что ездий и получай удовольствие. И это как-нибудь будет время заскочи, похвались покупкой :drinks:
П.С. я заливаюсь на ТНК, тоже всем устраивает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint, Кость спасибо за инфу! Вебасто стоит это верно. Заеду как нибудь . А ты всякие анти гели не заливаешь? Маленько очкую я перед дизелем, в Шатуру рано уезжаю в 4.30 утра, вдруг в сильный мороз буду один бегать по стоянке и думать как его завести, в памяти всплывают камазисты с паяльными лампами, которыми отогревают топливо, или фильтры.:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

100 матолог, не сцы все будет хорошо. Главное топливо хорошее и заряженный АКБ. И бздизель заведется. Масло у Вольво гуд - 0w30.
Я в свой форд с рождения Castrol TDA. Нет проблем ни зимой, ни летом.
TDA заливаю из соображений смазывающих и очищающих свойств. Сказать помогает оно или нет не могу. Но пока машина работает и не сломалась (сажевый фильтр имеется, ни разу не видел регенерации).

PS Кто попробовал дизель, на бензинку обычно не возвращается.
PSS Забыл написать, S-max без вебасто. Заводился минимально в -30, как обычно "вжик-дыр-дыр-дыр..."

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Slasher, Ясно, ну будем посмотреть, мда с возрастом все эти новшества как то не просто воспринимаются.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет никаких гелей и прочего не лью. С учётом моих 2 км до работы, каждый раз перед этим вебасто 3 раза в день так, хватает аккума нормально. У тебя то вообще трассовый режим.
ВАГовский дизель так же пускал и без грелки (соляры мало было) в -35, пару минут конечно же с его стороны не хороший звук и жалко даже его становится, но пуск без проблем вообще. Я даже кстати всегда сразу пускаю движок и забываю, про то что на дизеле есть свечи накала :dash:
П.С. зимой с вебасто заметнее гораздо бак пустеет :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint,Ну здорово, Я только на вебасту и надеюсь, гыыыы она у Вольво с телефона включается. А горючка , фиг с ней, я с рацией гоняю , то и дело дальнобои продают в эфире дизель на луке, газпроме и т. д. по 26-27 рублей . У меня шеф как рацию поставил, так забыл когда на заправку заезжал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, не поверишь на улице около подъезда. Про крыс сказали ОД. Показали там реально провод погрызан. А крысы или мыши я ХЗ. Но крыс видел пешком переходящих дорогу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

alexej, Злые какие , Мики маусы:diablo: