Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

iSewen,
А он потянет столько?
Все же не новый, ёмкость за 4 года упала, как раз половина.
Тут заряжай не заряжай выше не будет.
Я езжу каждый день по трассе 100 км, должно хватать на зарядку.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Drache76, я родной 5 лет откатал, а заменил просто превентивно, думаю еще пол годика-годик походи бы. Подзаряди З/У, поднимется плотность электролита и понаблюдай переодически (пару раз в неделю по утрам) замеряя напряжение на клемах аккумулятора при заглушенной машине, быстро станет понятно каково состояние аккумулятора. Опустится до 12.2V, тогда будешь думать о скорой замене

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Также имеется напруга 12.2 после простоя, а на заведенной 14.4.
Причем пробовал подключать зарядку Bosch C7, она пол часа погоняла и отключилась, так что похоже доживает аккум свои дни :(

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

У меня была машина 12 года и с первого ТО мне дилеры говорили, что батарея не держит напругу. Отьездил 4 года и das auto в рашен морозен заводилась всегда с полтыка.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

у меня в простое 12,1-12,2 вольта.
езжу много, 2*50 км каждый день.
на заведенной машине напряжение 14,2.
сразу по приезду на выключенном моторе 12,3 вольта.
видимо больше не берет.
попробую на днях подзарядить не вынимая из машины.
машина 2012 года, батарея еще родная.

во время старта мотора лампы не мигают, но светят слабее.

вопрос такого плана:
после заводки мотора первые несколько секунд радио хрипит, потом до конца поездки нормально играет.
видимо, напряжение сильно проседает.
как у вас, народ с этим?
тоже хрипит или только у тех, у котго батарея слабая?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Я менял батареи (уже две). Но радио в предкончинном для батарейки состоянии не хрипело.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Drache76, моему дорестайлу пошел 7-й год, АКБ родной. В режиме покоя 12,4-12,6. На заведенном ИМХО мерить бессмысленно - это напруга генератора.

Лампы при заводке, вроде, приседают, но радио не хрипит. Тем не менее считаю, что мой АКБ потихонечку просится на замену: может не потянуть Вебасто грядущей зимой. Ваш АКБ не вполне жив-здоров, как мне кажется - надо попробовать его "потренировать" зарядкой-разрядкой.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

подключил зарядное устройство не вынимая батареи.
начало заряжать током 8 ампер
но буквально через полчаса зарядка закончилась.
напряжение поднялось до 15 вольт, а ток упал до 0.
при отключении зарядного батарея показала 12,7 вольта.
через 2 часа напряжение стабилизировалось на отметке 12,5 вольт.
думаю, больше в нее не впихнуть.
значит, штатный генератор ее заряжает достаточно и раз выше 12,2 она не поднимается, то у нее ровно половина мощности осталась.
купил на али в прикуриватель вольтметр совмещенный с термометром, буду контроллировать состояние батареи.
думаю, еще на год ее хватит:wnk:

по моему опыту батареи не дохнут внезапно.
косвенно но довольно точно состояние батареи можно определить по скорости кручения стартера при заводке мотора.
на слух отлично слышно, если стартер крутит вяло, то пора менять уже.
и то, не мгновенно.
я на прошлой машине так 2 года репу чесал, заводилась машина до замены беспроблемно, но стартер крутил все медленнее:)

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Еще косвенный признак - отключение салонной подсветки в момент прокрутки стартером, у меня на него повешен регистратор, так он перезапускается после прокрутки с наступлением похолодания.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Drache76, Надеюсь, Вы заряжали АКБ не сразу, а подождали несколько часов после остановки авто. Иначе полный заряд Вы ей не дадите.