Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Не сказал бы, у меня в городе с пробками и т.д. 9

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

есть хороший сайтик, называется spritmonitor.de
там народ скурпулезно подсчитывает и выкладывает свои расходы на машину на протяжении десятков-сотен тысяч км.
очень легко посмотреть заранее, сколько будет жрать та или иная машина перед покупкой.

заводим туда нашу модель суперб 3 бензин.
https://www.spritmonitor.de/de/ueber...50&powerunit=2
что видно:
50 человек всего, средний расход 6,98 литра на сотню. вполне правдивые данные.

про расход 4 литра бензина никто не пишет.

Добавлено через 5 минут

а вот для интереса данные по суперб 2 дизель:
https://www.spritmonitor.de/de/ueber...50&powerunit=2
310 человек, средний расход дизеля 6,45 литра на сотню.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Ну они по автобанам гоняют под 200км/ч

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Не забываем про разницу в весе дизеля от 1690 кг+- и суп 3 1.4 - 1450 кг, почти 250 кг.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Drache76,очень похоже на правду, так оно и выходит в районе 6.5 по чекам вопреки всем этим БК.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

А если тошнить и ставить рекорды то вот как можно:
https://drive.google.com/file/d/1xYG...w?usp=drivesdk

Добавлено через 1 час 39 минут

Рецепт низкого расхода простой: заехал на гору, обнулил счетчик и катишься вниз .
Только к реальному расходу это отношения не имеет.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Хм, а мне тут теперь как-то неловко даже говорить, что я с Insignia B не ужился и продал ее через пол года.

Насчет расхода дизеля - дизель в городе, особенно с гидротрансформаторной коробкой, становится очень и очень прожорливым, легко может и 10 литров есть. Особенно если это тяжелая машина 1.8-1.9 тонны. А на трассе этот же автомобиль будет довольствоваться 5-5.5 литрами (если не вваливать).

Насчет 1.4 TSI: с одной стороны - удивительно, что он может так мало кушать, с другой - логично, посокльку это МКПП, низкий вес, хорошая аэродинамика, про колеса никто не написал, но полагаю, что там явно не лапти на 255мм, с ними низкий расход уже сложнее показать.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

Если рассматривать мой случай как частный - мне нет.

Авуди клевая. Но только если в клевой комплектации. А не с распродажи.
То исть - кваттра хотя бы. и моторчик сил 300... Но это ИМХО.
Нишевые версии к покупке никогда не рассматриваю. И уж тем более не стараюсь ОРАТЬ в каждой теме, насколь же клевая нишевая версия с дохлым моторм.

Да все равно. Едет - и хай с ней. Альтернативы за вменяемые деньги (хотя бы равная по возможностям - Полный привод, 300 сил) нету. Такая альтернатива стоит от 3-х. Я могу ее себе купить. Но не буду.:pardon:

Я больше пишу так, с автором пообщаться. Он просто завинчен на СВОЕМ выборе и неделикатно его всем навязывает. Умный Уникум. Ник говорит сам за себя.

Каждому - свое. Мне - жизнь в кайф, а не компромиссы.

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

С нетерпением ждем, что взамен...

Ну так это ключевые слова. Их надо перед каждой темой писать красным шрифтом, а там, где касается выбора чего-то, еще и капслоком))

Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
 

а я уже который раз мимо полного привода при выборе авто мимо прохожу, хотя всегда есть варианты. Ну вот ни разу я не ощутил потребности в его наличии. Хорошая зимняя резина - да, нужна. Ну и я что-то крайне редко быстрее 120 км/ч езжу. На обгонах разве что иногда. Хотя двигатель позволяет. Собственно, и не особо где это возможно уже, часто вводят ограничения из-за погоды/строек/трафика итд. Вон в субботу проехал 300 км под проливным дождем. Больше 110 км/ч ехать уже неуютно, часто медленнее, аквапланинг никто не отменял, плюс полно ограничений 120/130, на стройках 80. Я не любитель нарушать, исхожу из того, что если это ограничение здесь поставлено, значит, была на то причина, даже если она мне на первый взгляд не очевидна ;).

Возвращаясь к теме про 1.4 (или уже 1.5 на новых) - меня бы больше всего его ресурс беспокоил. А поскольку вся серия TSI моторов 1.2-1.4-1.8-2.0 была не обделена проблемами в той или иной мере, то доверие к ним как-то несколько подорвано. Да и вообще сейчас что-то даже и непонятно порой у кого надежные двигатели остались, если даже мерседесы на 80 000 км могут маслом в подкапотном гадить.
Про VEA у шведов вроде бы ничего плохого не пишут (бензин именно), их около 6 лет уже выпускают, так что определенная статистика есть. Ну и про атмосферные SkyActive в основном хорошие отзывы.