Re: Выбираем кроссовер
 

Если серьёзно, думаю, что истерия вокруг "клиренса" - это наконец-то сработавшая промывка от маркетологов. Мода на кроссовки в своём самом глупом проявлении.

Re: Выбираем кроссовер
 

mk86,
Оффтоп

иногда есть и другие аргументы. Почитал тут намедни про новую инсигнию и понял, что Country Tourer будет куда интереснее просто комби. И дело не в клиренсе (хотя там разница минимальна), просто они на "обычной" версии не шибко постарались защитить дно машины ни щитками, ни антикоррозийкой. Такой вот парадокс. Но это ни разу ни сюв, да.

Re: Выбираем кроссовер
 

Средний клиренс 14-15 см. Колея раскатывается влево и право, потому имеет универсальную ширину

Re: Выбираем кроссовер
 

Ну тогда владельцам шкод с ппд нафиг кроссовер не нужен - миним 1,5 см запаса до средстатистических пузотреров есть :crazy:

Re: Выбираем кроссовер
 

Соглашусь, но после реальных замеров линейкой. А то реальный клиренс шкодовских кроссов 155мм, куда уж там пузотерам

Re: Выбираем кроссовер
 

Я это уже постил как-то, но на всякий случай...
https://www.drive2.ru/l/6066371/
Под защитой - 21 см, 21 см, Карл!
На моей октавии, кстати, примерно столько же. За счёт чуть более высокой резины. Без неё - минус 1,5 см, т.е. 19,5 см. Куда выше-то? А то, что самая нижняя точка ниже, так на это пофиг - она на полёты не влияет от слова совсем ;)

Re: Выбираем кроссовер
 

Greka,
за рулем делали замеры по одной и той же методике, вот сводная табличка, например:

https://www.zr.ru/content/articles/9...ossovery-s-sa/

Re: Выбираем кроссовер
 

Так к чему это?

Re: Выбираем кроссовер
 

Matteo,

Пробежался... сходу показалось странным, что у тавоты рав4 с двигателем 2,5, просвет меньше на 2,5 см чем с двигателем 2.0. Чего они там прикрутили? :crazy:
И по вольво хс60 ты же сам картинку в другой теме постил, где под двигателем у шведа 21 см. А здесь 23...
Ну и просвет на эксплорере меньше 150 мм повеселил. Надо приятелю своему показать - вот он удивиться, что у него на самом деле пузотёрка, а не SUV, как он любит говорить :)

Добавлено через 16 минут

Это вроде как реальные замеры линейкой...

Re: Выбираем кроссовер
 

screemer,
у них там примечание есть. Я так понял, что "мало" под двигателем в тех случаях, когда стоит защита. Но табличка интересна уже хотя бы тем, что методика замера для всех авто единая и можно составить собственное мнение о том что выше/ниже.

кстати, давно умиляла эта тема: купить "жип", а потом поставить цельнометаллическую защиту, которая съест до нескольких сантиметров.

Re: Выбираем кроссовер
 

Matteo,

Да, примечание есть... но у тойот этих оно есть как у одной, так и другой. Т.е. обе были с защитой. :pardon:
Там и йети два раза в разных разделках. У йети разница в 1 см надо полагать из-за защиты. Хотя у йети защита была в базе вроде бы...
Ещё у йети последняя цифра (просвет в задней части) в разных местах отличается аж на 4 см - 210 и 250 мм. Это что ж за методика универсальная, что на одной и той же машине такой разбег выходит? :)
Не говоря уж о том, что йети это и компактный и среднеразмерный кроссовер одновременно.
Короче в топку этих журналюг с линейками - они не умеют ими пользоваться. :)
Да и не в см дело - это вам любая деву.. пардон машина скажет :)

Re: Выбираем кроссовер
 

screemer,
но сам я ходить с линейкой не буду, лень, так за неимением других данных уж лучше такие.
У Йети не меняется просвет сзади при наличии/отсутствии полного привода?

Re: Выбираем кроссовер
 

Не знаю :)
Но на октавии моей (а она как раз полноприврдная) никакого курдюка длиной в 4 см внизу не торчит.
Или ты полагаешь наооборот? В полным приводом выше?

Re: Выбираем кроссовер
 

Ваг он снаружи квадратиш практиш, а снизу плоский. Ничего не висит, уж я там все изучил, когда свой корч собирал. Умеют же делать, видел тут в гараже домкратили спортаж первый, не хватает подкатного, сантиметров 30 под днищем, а спереди мотор висит и от силы 17-18 остаётся :durdom:

Re: Выбираем кроссовер
 

Серьезно не воспринимаю бюджетные начальные модели от солидных брендов: X1, A3 и т.п., оттого и советовать не буду. Эти варианты хороши в качестве первого авто.

Subaru - ну это нужно очень хотеть именно эту марку. Себе и ее смотрел в прошлом году. Не понял ради чего так выпендриваться покупая их эксклюзивные движки. Хотя машина понравилась, тестил Аутбэка. Не та целевая аудитория.

По пробегам друзья сказали, что сейчас не очень много за год выходит. Планируют эксплуатировать авто тысяч до 100 км, а это лет 8-10. Т. е. требуется возможность беспроблемного сервисного обслуживания и после гарантии.

По клиренсу никаких завышенных требований нет, достаточно и 170 мм.

Re: Выбираем кроссовер
 

Upgrader,

Кстати, GLA не рассматривали? Как я понял размеры багажника и второго ряда сидений не критичны. А во всем остальном машина очень удачная :)

Re: Выбираем кроссовер
 

очень приятный агрегат, но ценник там в сравнении с А классом и конкурентами впечатляющий. Даже GLA 200 на моноприводе будет стоить минимум 2.4млн.

Re: Выбираем кроссовер
 

Интересовался ценой... Есть в наличии новые машины конца 2016 года с ценой около 2М. Комплектация средняя, но не барабан - бензин 211 лс, ПП, кожа, камера, и ряд каких-то фишек, смысл которых знает только владелец Мерседеса :)
А Также 2017 года в примерно аналогичных комплектациях за 2,2-2,3М.
Но что-то мне подсказывает, что можно поторговаться за них ;)

Re: Выбираем кроссовер
 

Matteo,В РФ дизельный X1 дороже бензинового, так что найти в бюджет последний даже проще :wnk:

Добавлено через 7 минут

Где вы такие цены берёте? На офф сайте?
На автору они идут 1900 (моно и барабан)-2100 (полный и получше), даже по телефону предлагают скидку ещё от этой цены.

Re: Выбираем кроссовер
 

Вот авто ру :)
Просто смотрю по Питеру https://auto.ru/cars/mercedes/gla_cl...e_num_offers=1

По Москве выбор, конечно, по-больше. Но дешевле 2160 нету :) https://auto.ru/moskovskaya_oblast/c...al_dealer=true

Re: Выбираем кроссовер
 

screemer,Отсортируйте по цене и будет дешевле :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Так тем более :)
Почему бы и на рассмотреть GLA?

Re: Выбираем кроссовер
 

Ах, да, GLA забыл. Спасибо что напомнили.

Re: Выбираем кроссовер
 

Как-то не вяжется GLA c

Re: Выбираем кроссовер
 

В наше нелегкое время разумная цена владения авто - это отказ от владения им ;)

Re: Выбираем кроссовер
 

screemer,
Зависит от места жительства и количества необходимых поездок
взял интереса ради car-sharing и посчитал стоимость использования Фиесты. С нашим количеством поездок получилось самый минимум 360 евро в месяц. Это без учета отпускных и спортивных поездок. Если добавить их, думаю, легко будет выше цифра. То есть получается, что простая аренда вышла бы сравнимо с car-sharing (от 500 евро за Поло в месяц). Теперь уже получается дешевле лизинг, чем аренда, если брать сразу на пол года/год... а если сравнить лизинг с покупкой не нового авто... то опять лизинг дороже. Так и выходит, что самый недорогой вариант - иметь собственный автомобиль :).

Re: Выбираем кроссовер
 

Да, как говорил один мой знакомый, если бы у меня не было машины, как бы я поехал за запчастями и бензином? :)

Ну а если серьезно, то понятно, что если машина нужна повседневно и для поездок дальше, чем до соседнего магазина, то альтернатив нет. А в случае, когда поездки случаются не часто и не далеко, и машина уже при этом есть, работает и проблем не создает, то покупка новой в любом случае разумной тратой не является. Это удовлетворение своих хотелок и не более :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Это еще и двигатель экономики:idea:

Re: Выбираем кроссовер
 

У нашей экономики нет двигателя, только насос :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Вот, неплохой получился ФВ
https://auto.mail.ru/article/68441-n...yi_i_krasivyi/

Re: Выбираем кроссовер
 

За счёт батареечных моторчиков? :crazy:

Re: Выбираем кроссовер
 

Это в Пендосии их запугали дизельгейтом вот и наставили они батареек с бензинкой, а нам бы 249 сильный шестицилиндровый дизель в эту оболочку завернули и было бы на щастье...:rolleyes:

Re: Выбираем кроссовер
 

Оболочка то так себе :)
У туарега нового куда как лучше. Причём как внутри, так и снаружи...
А насчёт дизеля в этой оболочке посмотрим... на удлинённого собрата терамонта. Что то пока ему дизель не обещают, даже 2-х литровый :pardon:

Re: Выбираем кроссовер
 

и ценник вдвое выше.
А реально то оно надо?

Re: Выбираем кроссовер
 

Ценник на новый туарег ещё не объявлен :wnk:
И в двое выше, чем у кого? :pardon:

Re: Выбираем кроссовер
 

они как бы в разных ценовых категориях.

Интересно, как реализован гибридный привод. Система интересная, смысл при езде по городу вполне имеет.

Re: Выбираем кроссовер
 

Почему-то мне кажется, что гибридная версия этого концепта и дизельная туарега будут не так далеко друг от друга в ценовой иерархии при сопоставимых комплектациях :pardon:

Да и дизель, есть дизель. В топку эти моторы на батарейках :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Ну, фактически он объявлен, т.к. сказано на какой платформе построен автомобиль, а именно платформа MLB, на которой построены Ку-7, Бентайга и Урус, так что не надо быть семи пядей во лбу, чтобы прикинуть, какой там будет прайс. :shok: Смотрим ценник КУ-7 и отнимаем 5-10%, это для базовой версии, ну а далее запросто может выйти так, что Туарег напичканный всеми своими опциями, часть которых тот же Ку-7 пока не сможет получить до обновления, легко обойдет старшего собрата

Добавлено через 1 минуту

Чем у того же Атласа-Терамонта, т.к. Туарег будет начинаться там, где Терамонт заканчивается

Re: Выбираем кроссовер
 

Как только придумают "батарейки" лишенные недостатков нынешних-легкие,емкие,пожаробезопасные,быстро перезаряжаемые-в "пекло" отправятся именно ДВС,без разницы бензин или дизель,и это время уже не за горами.

Re: Выбираем кроссовер
 

Первый электротранспорт появился ещё в начале 19 века.А хорошие батарейки до сих пор никто не придумал...Странно,почему?