Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

komnoff, Черное от белого я пока отличаю:).
DIFast, Ну, думаю, что 11% незначительное повышение.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ха, при заяве в 50 тыр. увеличения всего, это в 2 раза больше. В общем, ждем, чего гадать.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Такая комплектация есть и называется "актив", в России не продается потому что мне кажется никто б не купил, комплектация у калины круче (весла, ноу кондишн, 1 подушка по моему)...ну типа логан для европейцев...
+ ща еще запилят резину каму или медвед, еще че нить калужского прикрутят вот тебе и снижение цен

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Pobeditel,


жрет масло, жрет...... я за 5000 пробега ждал когда зажгется лампочка, так и не дождался.... По щупу тож не пора еще было....... Но так хотелось долить масла, что не выдержал и 200 гр впрыснул!

Ну так, для успокоения!

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I, Вот, рассматривай :wnk:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Перед покупкой Суперба два дня колебался между ним и Альтеа Фритрек :wnk: Салоны Seat и Skoda располагаются по соседству, и пока на сервисе ковыряли Ибицу супруги, я изучал содержимое обоих салонов. Фритрек подкупал клиренсом, динамикой и полным приводом и отталкивал невероятно низкой ликвидностью (не первый сеат в семье - знаю о чем говорю) и откровенно страшненьким видом (ИМХО). Поэтому предполагался жене :лол: Суперб подкупал классической внешностью, просторным салоном, надежностью (надеюсь) и однозначно мужским видом, поэтому предполагался мне :rolleyes: на замену проданному Outlander XL. В результате грамотная работа менеджера Skoda и мое искреннее желание быть им убежденным и уговоренным сделали свое дело))... Но.., есть что то такое в Сеате :rolleyes:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

вот это ключевые слова, их перевести невозможно)))))) И, самое главное, что их произвосят все, включая даже механиков ВАГа. Мне самому не раз приходилось это слышать от них...... Сеат - он как и все остальные ВАГ, но хрен знает что делает его другим... Все как у всех остальных, но едет азартнее, быстрее, ярче...

я сам тож, бывает, думаю, что не без шаманства тут... По-другому и не объяснишь то, что в прекрасный суперб садился как в должное и искал там недостатки, а в спартанский сеат сажусь и радуюсь как ребенок как только ключ повернул и глушак выдал первый отстрел, а по кузову прошла легкая дрожь. переданная движком....

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Это не шаманство. Это нормальная реакция водителя на машину для водителя. По этой причине имею для себя лично MINI CooperS, а семью возить и в московских пробках по будням тошнить - для этого есть крокодил от ВАГа. Суперб - машина идеологически для пассажира. Сравнивать его с машинами для водителя бессмысленно. Придем к "шаманству".

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

так оно и есть.....

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Не у всех есть такая возможность:blush:, поэтому приходится идти на компромиссы:)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

На прошлой неделе съездил в соседний город на тест-драйв Фрита. Ниже опишу свои впечатления от этого авто. Параллели буду проводить в основном с Суперб, на котором сейчас езжу :pardon:

Много времени посвятил изучению авто в статике (в шоуруме). Скажу так - уродливость этого авто сильно преувеличена:) В живую он выглядит хоть и незначительно, но всё же лучше чем на фото, а в некоторых цветах и вовсе сносно (серый), но я предпочёл бы, чтобы Фриту вернули его канареечно-жёлтый цвет с которым он дебютировал на рынке, но после рейстайлинга его убрали из цветовой гаммы (впрочем это произошло у всего ВАГа) и добавили ещё ярких красок (например оранжевый, в который красят Леон), т.к. такой яркий и неординарный авто должен быть ярким в прямом смысле слова.

Теперь о том что понравилось:
- ОЧЕНЬ понравился салон!!! Садился в авто со скептицизмом, навеянным отзывами, что пластик деревянный, дизайн чудной и т.п.. Да, пластик жёсткий и причём он даже не старается выглядеть иначе, т.к. большая часть передней панели покрыта узором а-ля карбон, но как же всё УДОБНО спроектировано - эргономика отличная, впрочем это и не удивительно - ВАГ! Фото не передают всех этих нюансов, там видна только некая оригинальность, но в действительности всё очень удобно и я даже назвал бы салон симпатичным, а переход передней панели в двери вообще красивым (чего нельзя сказать о Суперб или новой Октавии, такое впечатление, что эти элементы проектировали разные люди и потом их просто установили на авто - получилось топорно и некрасиво. Да что там Шкода, посидел в Ауди Q3 - тоже визуально в месте сочленения торпедо и обшивок дверей всё убого, да и щель почти в палец не простительна, в отличии от шкоды ). До сих пор считал себя консерватором в смысле организации внутреннего пространства салона и проектирования передней панели - нравилась чётко выраженная центральная консоль и спокойная стилистика передней панели, без всяких там космических выпираний/перетеканий элементов. Т.е. как я уже неоднократно отмечал - торпедо Суперб, казалось мне практически идеальным, кроме одного момента, того что правая нога находится в постоянном контакте с боковой частью центральной консоли. И хотя пластик обшивки там мягкий, дискомфорт присутствует из-за самого факта контакта. После теста Фрита я пересмотрел свои взгляды на салон авто - нестандартная передняя панель СЕАТа с зависшей в воздухе и слегка повёрнутой к водителю центральной консолью показалась мне удобнее классической шкодовской, и что немаловажно - отсутствует контакт правого колена с центральной консолью, несмотря на то, что СЕАТ по ширине меньше Шкоды. Отмечу, что за время тест-драйва отметил почти полное отсутствие "сверчков".
- Передние сиденья в тканевом исполнении просто великолепны (в коже чуть похуже:()- идеальный профиль и отличная боковая поддержка, в этом я соглашусь со всеми, кто отмечал это в своих отзывах и тестах/обзорах ранее:) Посадка во Фрите была настолько удобна, что я уже почти неделю ёрзаю в супербовском кресле, пытаясь приблизится к тому идеалу, который я испытал во Фрите, но всё безуспешно:(. Задние места тоже спроектированы отлично, сиденья на галёрке удобнее, чем в Суперб - профиль и наклон удачнее, дверные панели в задних дверях, как впрочем и в передних спроектированы очень удачно - рука так и просится на подлокотник, чего нельзя сказать про Суперб. В Шкоде я использую центральный подлокотник, который в свою очередь почти отсутствует во Фрите (т.е. он есть, но мелкий и низкий), но дискомфорта в СЕАТе мне это не доставило. Места для ног задних пассажиров более чем достаточно, но не чрезмерно, как в Суперб, конечно если водитель Суперб ростом не под 2 метра:) (я к таковым не отношусь:pardon:). Посадка/высадка с передних мест удобнее в СЕАТе, что вполне объяснимо более высоким положением сидений относительно земли, а на задних местах по этому вопросу паритет, за счёт большего проёма задней двери у Шкоды.

Теперь, о том что не понравилось:
- не понравился блок внутреннего освещения во Фрите, выглядит более примитивно, чем в Суперб;
- немного разочаровал багажник, т.к. исходя из того, что я видел на фото ожидал, что он будет побольше, но впрочем благодаря возможности двигать задние сидения вперёд/назад его можно привести в соответствии с ожиданиями, правда путём некоторого стеснения задних пассажиров :)
- самый большой прокол Фрита это пожалуй боковые зеркала. Такое впечатление, что они раза в 1.5 меньше чем у Суперб - очень непривычно, впрочем это дело привычки, но дискомфорт поначалу вызывает:( В целом обзорность Фрита за счёт маленьких боковых зеркал заднего вида и толстых минивеновских передних стоек с характерными маленькими треугольными окошками уступает таковой в Суперб, но более высокое положение над дорогой вкупе с отличной обзорностью через почти вертикальное заднее стекло почти нивелирует разницу между авто в этом вопросе;
- "кочерга" для капота после супербовского газового упора воспринимается, как анахронизм, но теплошумоизоляция капота идёт в базе:wnk:;
- отсутствуют двойные уплотнители на дверях - пороги будут более грязные:(;
- такое впечатление, что серебристая вставка внизу переднего бампера покрашена тонким слоем краски из баллончика - сквозь краску светиться серая основа:(
- шумоизоляция на передних местах показалась мне чуть ли не лучше супербовской, по крайней мере навязчивого гула спереди я за короткий тест-драйв не услышал (надо сравнивать на летней резине), но зато услышал знакомый ещё по Октавии ФЛ гул сзади, который вряд ли связан с работой классной выхлопной системы, как утверждают некоторые владельцы Фрита, т.к. точно такую же звуковую картину я наблюдал на овощной 1.6 MPI Октавии. Кстати, выхлоп у Фрита действительно классно звучит:good:
Про "музыку" сказать ничего не могу, ибо сразу выключил стандартную РНС 310, не понравилось лишь то, что штатно нереализовано графическое отображение парктроников на дисплее.


А теперь пожалуй самый спорный момент в моём тест-драйве, связанный, как я считаю с моими завышенными ожиданиями от авто, которые были навеяны, характерной фразой всех, кто поездил за рулём Фрита - авто ВАЛИТ!!! По моему скромному мнению динамика авто безусловно отличная, но оно не ВАЛИТ настолько, насколько ожидаешь от его ТТХ, и виной тому излишне задемпфированная педаль газа и деликатная работа КПП. В моём случае это выразилось в следующем - выезжая после разворота с полосы разгона в основной поток на трассе и высматриваю в малюсенькое зеркало:diablo: просвет в потоке. Когда я дождался таковой, причём с запасом, т.к. на Фрите проехал не более 500м от автосалона, я нажимаю газ и... ничего не происходит :shok:, как мне показалось 1-1.5 секунды:pardon: После этого машина выстреливает, но ощущение дискомфорта всё равно преследовало меня на протяжении всего тест-драйва, даже при активации ДСГ6 в режим "Спорт". Теперь я понимаю почему владельцы Фрита нередко перепрошивают педаль газа, ДСГ и делают ЧИП:pardon: - после этого авто ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВАЛИТ!!! Ну, или можно привыкнуть жать педаль газа чуть раньше или переводить ДСГ6 в ручной режим. Вообще, мне связка 2.0 TFSI (211 л.с.) + ДСГ6 понравилась гораздо больше, нежели 1.8 TSI (152/160 л.с.) + ДСГ7, особенно на малых скоростях - ДСГ6 не такая дёрганная, как ДСГ7. В общем если и пересаживаться с авто с любимой МКПП, то желательно на ДСГ6. Фрит по определению обладает лучшей геометрической проходимостью, поэтому поездку по снегу упоминать не буду. Что очень понравилось, так это поразительная устойчивость Фрита - пара моих попыток заставить сработать ESP при резком довороте руля в вираже под сброс газа (и встревоженный взгляд менеджера:)) ни к чему ни привели.
Да и в остальном Фрит рулится, как отличный легковой авто, а не как среднестатистический кроссовер.

Подытоживая вышесказанное могу сказать, что несмотря на то, что авто не произвело на меня эффекта "ВАУ!!!", оно однозначно заслуживает самого пристального внимания, т.к. ни один из кроссоверов схожей стоимости (а то и подороже), не предоставляет такого уникального сплава характеристик. Заявляю это с полной ответственностью, т.к. перед тестом Фрита протестировал практически всех конкурентов.

P.S. Возможно, что то и упустил, но и так получилось очень много букофф:лол:
P.S.S. Для себя решил пока подождать появления новой Октавии Комби 4Х4, которая ожидается в конце года (Скаут - начало 2014 г), чтобы непосредственно сравнить, но если к тому времени Фрит снимут с производства (а всё к тому и идёт), то будет очень обидно:(

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Снимут с произвоства - будут скидки хорошие!:)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Scafandr, но только на остатки и сконфигурировать авто под себя не получиться:(
Кстати, тот самый цвет "оранж", в который был покрашен единственный Фрит для выставки
ИМХО смотрится отлично:good:https://lh3.googleusercontent.com/-J...6/IMGP9655.jpghttp://www.seat-club.ru/attachment.p...6&d=1363599731

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I, если бампера покрасить...

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

quatroddd, можешь меня посчитать извращенцем:лол:, но мне нравятся как раз тёмно-серые:pardon: (кстати, они окрашенные в матовую краску, в ту же самую, что на ауди аллроудах всяких:))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,хрена себе отчет.......... Ты абсолютно все верно отписал, я прямо свои ощущения читал в Твоих строках.... Особенно бесит задержка на отклик.... Она вообще преступна, я считаю.... и даже не во время обгона, а когда разворачиваешься через дырку в сплошной на трассе и у тебя есть буквально секунда перерыва в трафике встречного потока, а тут.........

Но, слава Богу, что лечится это на счет раз....... зато во всем остальном 4х4 выручает - мокрая трасса, итд.....

оранжевый цвет красив, я таких не видел даже.......

Про шумоизоляцию Ты теперь понимаешь что я имел ввиду. Она явно хуже, но ощущения явно комфортнее, чем в супербе.......

Есть еще одна тайна улучшения шумоизоляции фрита аж на 4 Дб..... Тогда он вообще тихий становится.....

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Мне нравится, хотя необычно. И почему-то кажется что авто маленький.:pardon:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Старался:pardon:
Да это именно та ситуация, когда я разворачивался через разрыв (дырку:)) в разделительном ограждении, честно говоря даже успел подумать, что не успею:rolleyes:. Для меня это оказалось полной неожиданностью, тем паче на первых метрах тест-драйва:shok:
:plus1:, да теперь понимаю:wnk:, такой вариант мне больше по душе, а пассажиры потерпят:лол:
Если я всё-таки прикуплю Фрита, то надеюсь ты поделишся со мной этой страшной тайной:лол:
В единственном экземпляре, для выставки:pardon:
Надеюсь, что данный цвет предложат для планируемой комплектации СОРА:rolleyes:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

я даже постараюсь поделиться этой тайной по закупочной цене дилера)))))))) сейчас тайна тестируется дилером одной популярной марки, результаты очень положительные...... Цена такой шумоизоляции достаточно велика, но если делать не у дилера, то она уменьшается раз в 5........

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I, Тебе надо идти маркетологом в фирму Сеат! Прочитал твою статью (а это действительно полноценная статья и обзор) и уже сам хочу сеат покупать!:лол:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

особливо в оранжевом цвете))))))))))))))))))))))))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

В оранжевом тоже пойдет!:)

Добавлено через 4 минуты

А если зеленый перламутр? Темный или светлый. :rolleyes:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Возможно повторяюсь, извините... Как я уже писал, при покупке Суперба колебался между этими двумя машинами (Суперб - Фритрек)... У каждой машины свои плюсы и минусы... Но... Вы пробовали когда нибудь продать Сеат:crazy:? Я продавал Ибицу супруги. Как сговорившись, все куда не обращался, за годовалую с 15т. пробега, денег дают ровно столько же, сколько за почти четырехлетний Поло с гораздо худшей комплектацией и пробегом раз в семь больше "Потомушто непопулярна машина" + ввиду нераспространенности авто половина запчастей нужно ждать (по крайней мере в Киеве). Сеат - шикарная марка. Управляемость, динамика, посадка - на отлично. Возможно на Фритрек я все же решился бы, несмотря на вышеперечисленные недостатки, если бы его внешность была чуть более приближена к новым Сеату и Леону, и не характеризовалась эпитетом "забавный":tease: А так: полностью соглашусь с тестом и мнением Mr.I.
P.S. Отказался от Фритрека в пользу Суперба, но при выборе между ним и Октавией, у последней не было бы шанса))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Вакансий нет:pardon::лол:
Спасибо за оценку моих трудов:rolleyes:, но данный опус задумывался, как квинтэссенция всех моих размышлений на тему Фрита, до полноценной статьи не хватает фото и части текста, но я умышленно не стал грузить и так объёмный пост, т.к. знаю, что большинство интернет пользователей редко дочитывает до конца большие посты:pardon: К тому же данный отзыв будет интересен конкретно владельцам Суперб, т.к. параллели проводятся в основном с ним, а общих оценок сейчас полно в сети. За последние полгода только ленивый журналист не писал отзыв про Фрит - как только продажами СЕАТ в РФ занялся ФГР, то пиар достиг вселенского масштаба:лол:, даже АР изменил своё мнение о Фрите, которое сформулировал в начале продаж несколько лет назад:) Меня сразу насторожили статьи, написанные как под копирку, но справедливости ради надо отметить, что продажных журналюг не будет мучить совесть:лол:, т.к. практически все написанное - правда:idea: Действительно Фрит уникальный автомобиль, недооцененный рынком...
Добавлю несколько строк касаемо подвески Фрита - она отличается от супербовской большей энергоёмкостью, т.е. перед лежачими полицейскими на Фрите притормаживать не надо:), да и на грунтовке скорость движения будет выше (проверил съехав с трассы в поле:злобный:). Все прелести полного привода (Халдекс 4) известны всем, поэтому подробно на нём останавливаться не буду.

Добавлено через 8 минут

Есть мнение, что Фрит - авто на знатока, потому что аналогов на рынке ни в линейке ВАГ, ни у других автопроизводителей практически нет. Поэтому у того, кто хочет купить Фрит - выбора нет :pardon:
Но в целом соглашусь с тем, что СЕАТ в данный момент неликвид на вторичке. Возможно в недалёком будущем всё изменится, как это произошло со Шкодой, у которой пожалуй только одна модель остаётся неликвидной - Суперб:wnk:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Доктор Н, а супер средство для Суперба подойдет :crazy:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Смотрю Фритрек у нас на вторичке - никто по низкой цене не предлагает. И это учитывая его низкую ликвидность по вашим словам.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

А вот я как раз наоборот....Статья несомнено хорошая, раскрывающая все плюсы и минусы....Может как раз минусы на меня большее впечатление произвели. Да еще, как написал правильно Nikkolas продовать Сеат оч. сложно...Оффтоп

Когда уже выйдет аля туарег по шкодовски:diablo:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

несомненно... я вообще не сбрасываю скорость ниже 60 перед лежаками...... тогда как на супербе приходилось до 20, ито пробой частенько бывал......




можно ехать по грунтовым полуухабам примерно 80 км\ч, но вынужденно снижаешь скорость - вытрясывает "душу" жутко........ Но если душа крепкая, то можно пробовать даже больше. подвеска не развалится....



еще раз повторюсь.... в 2010 мне то же самое говорили про суперб как про неликвид полнейший... в 2012 я три раза цену поднимал из-за большого количества звонков....

что касается порогов, про которые Ты писал, скажу по своему опыту - они не загрязняются......... не знаю почему....... Еще плохо кроме подлокотника то, что нет подстаканников и подбутыльников хороших..... частенько беру кофе и приходится держать его в руке, мать перемать...... Слава Богу, что рулежка безпроблемная, можно на 160 одной рукой придерживать руль и пить кофе.... Но это большой минус в плане эргономики.....



Да сколько ж можно жежь уже-то, а?????? Никогда не продасться, сгниет через год и развалится..... А еще ДСГ больше 250 не держит, а внедорожник выйдет вот-вот, со дня на день, ведь даже фотки есть в интернете, еще образца 2007 года........

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Я в большей степени имел ввиду пыль, которая будет оседать на внутренних полостях дверного проёма, а про грязь с тобой соглашусь - на не очень чистом тестовом Фрите с одним контуром уплотнителей, пороги были чище, чем на моём Суперб с двойными уплотнителями дверей. Видимо аэродинамика Фрита с менее округлыми порогами, нежели у Суперб, удачнее с точки зрения чистоты - грязь в меньшей степени затягивается в щель между порогом и дверью. Естественно, что за счёт более высокой посадки испачкать брюки при посадке/высадке практически невозможно:good:
Лично мне отсутствие нормального подлокотника никак не испортило впечатление от салона, т.к. при спокойном вождении я просто поменял руку для отдыха (знаю, что с точки зрения безопасности это не очень хорошо, но когда всё спокойно на трассе я позволяю себе "почесать яй..":)) В Суперб я держу руль левой рукой, т.к. подлокотник двери негостеприимен, а правая рука находится на подлокотнике, при необходимости переключая передачи на МКПП, а на Фрите получается ровно наоборот - левая уютно располагается на подлокотнике двери, а правая на руле, тем паче переключать уже нечего:) В городе и при активном вождении на трассе - обе руки на руле:idea:
А вот с подстаканниками я с тобой соглашусь - намудрили испанцы:(. Действительно крайне не удобно разместили места для бутылок/стаканов - трудно поставить, а если поставил, то ещё труднее вытащить:crazy:. Самое место конечно напрашивается на месте регулировки зеркал и ЦЗ, но с точки зрения целостности дизайна салона было бы хуже.
Кстати, мне также не доставило никакого дискомфорта расположение "аварийки", как некоторые отмечают. Я даже отметил некоторую логику в этом: например, я совершая обгон переключил ДСГ6 в "спорт" и завершая манёвр поблагодарил коллегу по дороге, одновременно переключая КПП в "драйв" и нажимая кнопку "аварийки". Кстати, это не просто измышления на тему, а реальная ситуация на тест-драйве:idea:
Ну, так и было в 2010:wnk: Может через пару лет ситуация с СЕАТ также изменится:fly2:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,

ну, когда испанцы запихивали туда кнопку аварийки, они явно не догадывались о том, что в РФ она используется для "благодарности", а не для обозначения аварийной остановки а\м ))))))



она уже за последние 6 месяцев изменилась громадным скачком продаж за счет агрессивной политики ВАГа по "вваливанию" сеата на рынок РФ. Насколько я понял, бюджет на раскрутку Сеата ВАГ выделил в разы больше, чем на все остальные марки..... Суперб стал популярным еще и за счет удобства и преимуществ перед другими, хотя все говорили, что он жутко уродлив.... О том, что у Фрита есть много преимуществ перед остальными - говорить тоже не стоит...

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

:plus1:, и я о том же:)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,да,да,да.... я тоже прочитал во всех журналах одинаковые статьи про то, какой же чудесный фритрек и про то, что лишь незначительные минусы не смогут перекрыть его 100500 мегаплюсов)))))))) особенно про то, что на нем можно по грунтовкам и грязи ездить с точностью рулежки ГТИ )))

Ну а уж про то, что он такой единственный и неповторимый - через слово и большими буквами....


долго смеялся и искал 10 отличий во всех независимых журналах ))))

и обрати внимание, сейчас то же самое с ибицей, а к маю ожидаем засилие тестов "независимых" нового леона.......

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Доктор Н, но согласись, что это тот редкий случай, когда:)
В принципе ВАГ молодец - сначала раскрутил Шкоду (про Суперб тоже было написано везде только хорошее, что в принципе правда), сейчас за СЕАТ взялись:good:
Удивительно то, что в нашей стране у покупателей авто очень сильны стереотипы и косность (т.е. если авто, то обязательно седан или внедорожник и обязательно либо "мега"надёжный японец, либо "мега"модный кореец, либо "мега"престижный немец - в зависимости от предпочтений и доходов:durdom: И чтобы продать действительно хороший авто, который не попадает под эти определения нужно устраивать мега пиар... короче умом автоРоссию не понять:durdom:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Про Октавию 3http://www.autonews.ru/test_drive/news/1753005/
Жаль, видимо прямое сравнение затягивается:(

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Я бы выждал "проверку временем" этой машины... А то как полезут косяки! :)

Добавлено через 2 минуты

Вот скажите честно - нравится вам экстерьер этой машины?

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Scafandr, согласен, с годик можно почитать литературные труды бета-тестеров:)

Добавлено через 2 минуты

Трудно сказать, просто он какой-то безэмоциональный, как серая мышка. Фрит в отличии от О3 всегда вызывает эмоции у людей, отрицательные или положительные:pardon:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Вроде как обезличили ее, привязали дизайн к корейско-китайскому автопрому. Вроде и "правильная" машина, но не зажигает. Фритрек (ИМХО) какой-то "родной" что ли, обаятельный!:) И почему-то кажется надежным!

Добавлено через 8 минут

Вот я когда перевую свою а5 покупал, сколько эмоций было! Какая она красивая была! И сейчас она для меня красивая! А эту боюсь и идентефицировать на дорогах будет сложно. :pardon: Все будут думать что это китайская машина!

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Skoda Octavia Scout – первый рендер

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2...ht-575x345.jpg

Skoda Octavia RS дебютирует в июле

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2..._1-575x383.jpg

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Вот появление в ближайшем будущем этих авто и тормозит мою покупку Фрита:pardon: Стоимость примерно будет на уровне Фрита (думаю вряд ли стоимость РыСи и Скаута превысит 1.2-1.3 млн.руб в базе, которая судя по предыдущему поколению была не слишком бедной:rolleyes:). А вот динамика должна быть чуть лучше у Скаута и гораздо лучше у РыСи в сравнении с Фритом, к тому же будет доступна моя любимая МКПП:yahoo:(у Фрита к сожалению после рестайла только ДСГ6:() Вот только бета-тестером становиться не охота:pardon:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Scafandr, Отличный дизайн, четкие гармоничные формы и никакой азиатчины , в отличии от тойоты. Молодцы, Octavia получилась супер. Интерьер просто радует глаз, особенно после фокуса и корейцев - аля бум-боксы. По-моему, как раз дизайн Фритрека ближе к Хьюндаивским моделям...