Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Antoine, возьми дизеляку, там замена маховика только раз в 100 т км. Цена комплекта 28 тысяч, плюс работы, если не сам 10 тысяч, всё.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Antoine, процент поршневой велик, но это растянутый во времени дефект и может не проявляться критично. Можешь три-четыре года отъездить доливая масло и все будет ок, а может через месяц начать жрать литрами - тут как повезет. Цепь гораздо критичнее, т.к. перескок происходит внезапно и может причинить серьезный вред. Т.е. покупая машину за 650 нужно сразу заменить натяжитель, значит +40 примерно закладывай. Или от 12 года сразу смотри и исключишь и натяжитель и поршневую, что в последствии позволить только сэкономить.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

дизеляка неубиваемый и будет на автомате? На авто ру дизели от 750 и мало(. Я больше 650 на данный момент не вытяну, ведь ещё обслужить сразу придётся бу машину и от угона кое что сделать (после того как угнали без этого не отойду от нее :) )

Большой, спасибо за конкретный дельный совет! Активно думаю где раздобыть ещё, но к сожалению пока не выходит(
А машину сменить нужно не медля после праздников чтоб не затянулся этот процесс, тк по работе везде на ней.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Antoine, не стоит упираться в противоугонку сразу, лучше купи машину с хорошей комбинацией мотор-коробка. Дизель+ДСГ6 в этом плане самые беспроблемные, на мой взгляд (не считая 3,6). Защитный комплекс можешь поставить позже или вообще не заморачиваться, суперба угонят только под заказ какие то извращенцы-угонщики, а их доступным комплексом не остановить, проще каско оформить.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Ребята, с Новым годом!) проясните пожалуйста ситуацию
На авто ру есть варианты160 лс и пишут на автомате. Это все тот же двиг?
Подкиньте ссылку на сравнение комплектации elegance и style пожалуйста.
Их ведь всего две было в эти годы или я ошибаюсь?
И если брать как говорят вечный дизель он на дсг6?
Вынужденно по вашим советам немного расширяю свой бюджет)

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Antoine, 160 пишут, при выборе мощности не всегда показывает 152. Двигатель тот же.
Дизель с дсг6, но каждые ~80-90т.км придётся менять двухмассовый маховик.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Не совсем. До 2009 г. были моторы серии BZB - они 160-сильные. Затем пошли 152-сильные серии CDAB. Теоретически он тоже может быть 160-сильным, в этом случае его обозначение CDAA. Но у нас их дилеры не продавали. Такие были, емнип, в Украине и Беларуси.
Что касается автомата, то ДСГ, строго говоря, это тоже автоматическая КПП. Поэтому при подаче объявлений многие просто не заморачиваются нюансами. Или сознательно умалчивают, зная дурную славу ДСГ, чтобы не отпугнуть клиента.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Клубни, ещё вопрос. Если взять машину 2011 г.в. И вложиться в ремонт (по полной как я понял влезу в 150), то в итоге поршневая и цепь с натяжителем будут как на модернизированной?:)

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Да. Вполне возможно, что поршневая уже будет модернизированной, т.к. она сменилась 16.10.2011.

Re: 1.8 6АКПП 2011
 

Имелось в виду после ремонта ставят детали модернизированные?)