Re: Муки выбора 200 или 140
 

ставить именно заводскую

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Именно так!!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Ну я тоже маленько добавлю,т.к.паралельно эксплуатирую бенз и дизель. Скажу так,что я склоняюсь в пользу дизеля и не только по экономическим причинам (беру дизель на Лукойле по 25 рубЛей) . Эластичность дизельного мотора намного выше , ездить удобнее, очень тепло ,за счет фенов тёплый воздух идет мгновенно. Расход по трассе при 197 силах и весе 2 тонны 6.4 литра, на Кворисе ниже 11 не получается.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, я за дизель. Бензин мощнее, быстрее, расход выше чем у дизеля (априори), стоимость 95 выше ДТ (на данный момент). При всем при этом у дизеля достаточно преимуществ, над бензином. Но при этом, если хочется потешить самолюбие и иметь очень мощный автомобиль - то 200л.с бензин.
Если бы я сейчас покупал суперб, то это был бы универсал с дизелем.


PS Вчера дизельный S-max загрузил 500 кг ламината, так он даже не заметил. Единственное тормозить зимой тяжело стало.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Прокатись на 1,8.
Устраивает динамика, бери дизель.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Ок! Так и сделаю

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Комрад проезжает 20000км.
Зажигалка:
20000тыс.×12л.÷100км=2400л×36р=86400р
Трактор:
20000тыс.×8л.÷100км=1600л×35р=56000р.
Разницу мы видим,если к бензину прибавить ещё 1л.и 50коп. к цене(что было бы честнее) то разница увеличится ещё.
есть марки машин у которых дизельный мотор дороже тыс на 200-300,у шкоды с этим всё лояльней,поэтому и появляются муки выбора.
ну и прибавить страховку и налог.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

За дизель!
И как мне кажется, у дизеля лучшие шансы в продаже на вторичке.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

:plus1:
да и ТО дешевле. Свечи менять не придется :dirol:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Верно заметили,я не упомянул про чиповку. Но рассказывал я именно про версию в 140 лошадей. Именно такая машина служебная. Чипованый дизель-это отдельная песня. Здесь рассказ не про нее..)))