Re: Регламентное ТО
 

Еще по поводу "снятия с гарантии".
Во-первых, такого понятия вообще нет!
Во-вторых, чтобы отказать в гарантийном ремонте чего-либо, ОД надо за СВОЙ счет сначала ПРОИЗВЕСТИ ЭКСПЕРТИЗУ "спорного" узла, доказать, что поломка случилась именно по вине владельца авто. Ну и естественно, в случае отказа в гарантийном случае, представить материалы экспертизы, на основании которых и сделан отказ.

Добавлено через 8 минут

Pridurok, про испаритель не спорю, а зачем тогда некоторые фильтры обрабатываются на стадии производства антибактериальными составами (которые со временем и улетучиваются)? Я, к тому же, два раза в год обрабатываю систему вентиляции антибактериальными препаратами.
Тут более развернуто написано: http://tdkilometr.tiu.ru/a8468-vsya-...-salonnyh.html
Одна из основных причин замены фильтра состоит в том, что в течении определенного времени на поверхности фильтрующего материала начинают расти и размножаться различные микрофлоры, а именно и микроорганизмы, различные виды грибков.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М.,можно подумать,что салонный фильт,как приманка для мух,собирает все бактерии на себя :crazy:

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., блажен, кто верует.

Жаль, что истина зачастую в другом месте проживает.

И по регламентному ТО, и по бактериям.

Вам проще сменить пяток фильтров, а мне - просушить за 5 минут до постановки авто на стоянку испаритель.

Вам легче лаяться с ОД после поломки, а мне, не в лом, предусмотреть и спланировать действия ОД порегламентному сервису.

Re: Регламентное ТО
 

DeniS, в данном случае каждый решает сам. Я, например, не курю и окна в авто ВСЕГДА закрыты. Ранее стал замечать затхлостьный запах в машине после нескольких месяцев эксплуатации (запах вызывается как раз жизнедеятельностью бактерий). Поэтому для СЕБЯ и выбрал самостоятельный "регламент". Но первоначальная мысль заключается в донесении для коллег абсурдности самой процедуры "продувки" салонного фильтра. Гораздо разумнее самому менять фильтр по мере загрязнения.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М.,основное предназначение фильтра,это борьба с мусором,мелкими взвесями.Борьба с запахом,является вторичной,хотя новые поколения фильтров улучшают именно этот показатель.
Бактериальные покрытия есть,но работают они относительно не долго.

Скажу больше,что салонный фильтр больше предназначен для защиты испарителя от мусора,чем думам о заботе о нас.Без него испаритель покрывается такой коркой грязи,что поток воздуха перестаёт циркулировать.Это приводит к достаточно дорогостоящему ремонту.

Re: Регламентное ТО
 

Прошу прощения за непросвещённость, но это как делается?

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., как вы вообще живете в этом регионе? С ваших слов представляется, что на улицу без защитного шлема ни ногой :)

Re: Регламентное ТО
 

А это где всё же, если не секрет?

Re: Регламентное ТО
 

это условно.надо выключить кандёр за несколько минут перед парковкой,поставив обдув на макс..Если на улице жара,то эффект будет,если влажно,то не особо.

Re: Регламентное ТО
 

Мне кажется, что если на улице жара, то испаритель просохнет и при неработающем движке... т.к. остывание в таком температурном режиме происходит весьма медленно...