|
Re: Машина для второй половины
St@vr, согласен, поначалу ей хватало. Сейчас тоже жалуется что не едет.
|
Re: Машина для второй половины
Я за Йети, но если полноприводный. А так :pardon: Сид. ИМХО
|
Re: Машина для второй половины
-Kuk-, Поначалу всем и 1.8/2.0 tsi хватало) а потом чиповать начинают)
А так я за йети ) |
Re: Машина для второй половины
Цитата:
Сид красив, но, например, невысокая машина для поездки на дачу - есть суперб. На Йети комфортнее ехать по проселочной дороге. Посмотрел краш-тесты этих машин. У ситроена, как мне показалось, дела с этим обстоят хуже остальных. Удар доходит до стойки лобового стекла. У сида и йети примерно одинаково. |
Re: Машина для второй половины
Boatsman, если Йети по массе больше остальных, то это еще один жирный плюс в его пользу (если говорить о безопасности).
|
Re: Машина для второй половины
Цитата:
Дизайн - Да (Но СИД2 откровенно не нравится - это не СИД, это Пежо 307 какое то, да и стоит конских денег. В максималке -979 тыс. руб. УЖАС!!!)! Комплектация - Да (в максималке по допам не хуже СУПа в Амбижоне с доп пакетами)! Бензин - да! Но на 92м еще хуже едет... Гарантия - по факту 5 лет дается только на сквозную коррозию кузова, на все остальное максимум - 3 года, на некоторые узлы вообще меньше года... Динамика У меня был 1,6 на ручке - по этому ездил конечно задорнее Клиренс - я бы не сказал, что он маленький. Скажем так, один из высоких среди пузотерок. В ледяной колее не усаживался ниразу, чиркал дном очень редко... С защитой лазил по заснеженным дворам только в путь, нагребая свежий снег бампером. Тут правда больше от резины зависит, но и клиренс тоже не маловажен. Катки у меня были 16тые и зима и лето... Но что собственно сподвигло к продаже: Машины хватило на 6 относительно без проблемных лет (Ну как без проблемных? Замена ЭУРа по гарантии, раз 30 тыс. замена сцепления, колодки, стойки стабилизатора, задние амморты) а дальше пошло... На 6й год подвеска задубела, так, что каждую кочку начал чувствовать позвоночником (Думал это предвзятое мнение, но сходил в автосалон поездил на тест драйве и понял, что подвеска задубела), задняя подвеска докучи попросила замены пружин, аккурат начало кончатся сцепление и появился какой то гул (как на камазе) на скорости (Думал резина, но нет), в общем я ее продал. По скольку новый хозяин знакомый мне человек то дальнейшая эксплуатация машины мне известна. Новый хозяин поменял тормозные диски, втулки стаба. Готовится к замене сцепления. На шум забил, на жесткость тоже. После ВАЗ-2109, ездит и ненарадуется... Но сейчас я бы из трех предложенных на выбор Вами машин, выбрал бы Ети... |
Re: Машина для второй половины
Yeti - 1375
Ceed - 1296 C4 - 1280 |
Re: Машина для второй половины
Вложений: 1
Ну и пять копеек, для сомневающихся в грузовых возможностях Йетеныша)))
|
Re: Машина для второй половины
Вопрос к владельцам Yeti: ручки на потолке имеют микролифт или барабанят по крыше?
|
Re: Машина для второй половины
Цитата:
|
| Текущее время: 14:49. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot