Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Comdir, дело не в масле. Повторяю Если пиписку сунуть в кипяток, неважно из какой воды этот кипяток сделан

Добавлено через 1 минуту

Это другой процесс, так сказать контролируемый

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Я так понимаю, владение супербом с бензиновым движком = купанию пиписки в кипятке?

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

LeftHook, да вроде нет.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Ну его статья посвященная нашим моторам кмк заканчивается постановкой именно такого диагноза.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

LeftHook, третий раз пишу одно и тоже. Чтобы получить "эффект кипятка" надо три вещи
1. Подходящий мотор.
2. Подходящее масло.
3. Подходящее условия.
Даже если наши моторы склонны к закоксовыванию ЦПГ, то надо еще два условия. Если даже выбрать самое проблемное масло, согласно этому же блогу, то чтобы получить коксу надо еще условия создать подходящие, что не особо просто.
Так что особой проблемы я не вижу.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Ну вот автор вышеупомянутого блога как раз полагает, что условия при езде по Москве да на имеющем допуске масле создаются сами собой. :crazy:

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

А я считаю что это просто хороший проект по зарабатыванию денег. Это как лекарства - есть тысяча других дешевых аналогов, ничем не уступающим в качестве. А про масло - можно лить самое дешевое подходящее по допуску и менять его каждые 7-8 тысяч. Более придумывать ничего не надо

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Залью оливковое... говорят оно для здоровья полезно :-)

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

А я для себя убедился в правильности выбора дизеля. У него с маслом проблем в городе существенно меньше.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

По-хорошему, проблем существено меньше у любого двигателя, и даже в любом городе.
Если спрашивать мнение двигателиста-ремонтника о качестве двигателей и масел - ужаснешься.
Врач в травмпункте может рассказать о повальных переломах и сотрясениях мозга.
Хуже всего примерять на себя статистику паталогоанатома.

На прошлом Супербе отъездил 7 лет и 105 тысяч, менял масло раз в 10-15 тысяч, доливал по значку масленки на дисплее. То есть, всё как было предписано сервисной книжкой. И всегда заливал "ужасное" по результатам прожарочного теста Шелл Хеликс Ультра 5w40. Оно полимеризуется!!
Однако, с двигателем вообще никаких проблем. А Москва, пробки, жара, пух, чистка радиаторов... всё было.

Масло с допуском 502, смена (для пробочной Москвы) раз в 7-10 тысяч, и забыть что там шуршит под капотом.
Гонсчеги же по религии своей могут заливать и "на одну гонку", и вообще там на каждый чих свой отдельный рецепт есть.