![]() |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
а в другом СНГ наверно не такая плачевная ситуёвина с топливом,по мнению ВАГа.Всё же выбор тех же дизелей там значительно шире,это ещё один довод в пользу топливной проблемы именно в нашей стране. |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
Цитата:
да и не едет баян на 200 кобыл,по крайней мере с автоматом :) Цитата:
|
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
судя, по картинке во вложении: http://s012.radikal.ru/i320/1104/e2/d2cd32e9b547.jpg, что один - 112, что другой - 118, просит 95 / 91 бенз.
как эта инфо согласуется с инфой на лючке бензобака. у меня 160 л.с. (118) на лючке черным по белому указано 98 (95). кому верить??????????? |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
|
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Посмотрите прямой адрес: http://volkswagen.msk.ru/ информация от 26.04.10 г.
Тут и почитайте о различиях. Заодно про маслонасос не забудьте. |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
|
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
а то может наклейки закончились и прилепили то что было :) |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
|
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
Требуют 95, соответствующий стандарту en 228. Также говорится о возможности использования 91 и выше В КРАЙНИХ СЛУЧАЯХ. Причем требуют крайне аккуратного использования в таких случаях. |
Re: Фактические отличия двигателей CDAA (118квт) и CDAB (112квт).
Цитата:
|
Текущее время: 10:08. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot