Re: С Тойоты на ВАГ
 

Японодрочер.:bad:

Такой есть. У него же форд как раз.
Да уже наоборот хотелось бы.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Вроде всевозможные адаптеры и под япов есть. Только из-за большого их количества разных производителей софта нужно разного, он не дефицит
Пусть топает на автопрог.ру и изучив тему подберёт железку.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

1) У меня был опыт перехода с Соната НФ на Суперб.

У Сонаты очень дебильный и неудобный багажник. Да, он там был огромный, но чтобы дотянуться до самой глубины - в него буквально надо лечь.

У Суперба даже в кузове лифтбэк всё удобно достаётся. Сидения складываются и получаешь большой проём - можно шкаф на дачу отвезти. Есть люк для лыж.

Я бы не зацикливался на Универсале. Смотрел бы и лифтбэк тоже.

2) Миллион - это такой бюджет когда можно в принципе подумать и о новой машине в кредит. Можно сходить на тест драйв, посмотреть предложения, скидки и подумать.

Любой Суперб (даже с мотором 1,4) едет бодрее и веселее тойоты благодаря турбине и равномерному крутящему моменту - начиная с 1,5 тыс оборотов мотор отдаёт всю мощность. На атмосферном моторе это достигается на оборотах 4000-5000. Поэтому ВАГовские лошади, это совсем не тоже самое, что тупые японские кобылы.

Машина будет жёстче, рулевое управление и тормоза чётче. Машина будет однозначно веселее. Страховка КАСКО дешёвая.

Но приготовься, что лить надо 98-ой бензин и только на проверенных заправках. Масло надо лить строго по допускам (502/505 - если менять раз в 7 тыс, 504/507 - если раз в 10 тыс).

Расход бензина будет в 2 раза ниже.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Огогоо! Вот это было приятно, такое внимание к моей теме, всем спасибо за буквы!

Хотел было с цитатами поотвечать, но уже потерял нить беседы :лол:

Тезисно, что понял

- Вольво конечно классно, но она вульва. Даже не знаю плюс это или минус =)
По существу, она, конечно, классом выше, наследие с80 и вседела, но за мой бюджет это наверное год 11-12, если сииильно повезет 13... салон по размеру наверное на уровне Октавии, но жирнее, чем Суперб по всем параметрам, кроме объема салона и багажника. Дилемммма.
Полный привод мне не нужен, по сути, обслуга вольвы навскидку подороже.

- Ссылку на обявление, я конечно забыл прилепить, ссылка выше верная, именно то авто заинтересовало.

- ДТП по сути не серьезное, жить можно и вообще надобрать.

- Проверить пробег можно, но скрутить не проблема. Есть варианты косвенно посчитать пробег, исходя из моточасов.

- Сомнительная затертость на руле, меня она тоже смутила, хотя состояние баранки в целом и салона довольно приличное.


Читал где то мнение, что удобная посадка за рулем Суперба не всем дается сразу, иногда приходится долго привыкать, а иногда не выходит привыкнуть вовсе. Похоже придется поискать вариант для "посидеть", только в условиях самоизоляции это пока что проблематично.

Добавлено через 7 минут

1. Универсал банально больше нравится как вид.
Можно даже сказать мечта.
Пытался уговорить себя посмотреть в сторону лифтбеков, но нет, хочется именно универсал. Внутренне уже убедил себя, что без универсала ну никак.

2. Кредит не вариант вообще. По куче причин.

3. Честно говоря, я гонщик так себе, но прекрасно понимаю о чем вы. Подвеску я люблю пожестче, не люблю когда укачивает, поэтому в свое время купил Авенсис, а не Камри.
Скажу честно, меня и на Авенсисе расход устраивает, сейчас 11 литров в смешанном цикле.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Это еще что,тут одно неосторожное слово и внимание уже не только к теме но и к персоне.:crazy:

Тут просто. Шкода-она,Суперб-он. Каждый для себя выбирает род. А вольво что? Оно. хс70 тоже непонятно. Уж лучше вульва. Лучше чем оно согласись.

Тогда забей. Речь зашла из за того что на Суп очень здорово встает ПП. Но экономически нецелесообразно получается,имхо.

Надо смотреть. Верить на слово нельзя никому.


Плата за компоновку.:pardon:

Где то взгрустнул один Умникум.

Добавлено через 1 минуту

Он вообще будет нулевым в данном случае.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

galandets,
в свое время сменив как раз второй суперб на V70 я создал отдельную ветку по ней. Многие фичи, которые на V70/XC70 появились в 2008 году, на супербе появились только в 2015ом, с выходом суперба-3.
http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=7617

Если коротко, то:

Минусы по сравнению с супербом:
- меньше места для ног задних пассажиров
- другое рулевое (нужно привыкнуть)
- нет (с завода) закрывания электропривода багажника с брелка (зато он серийно идет), нужно ставить свое решение (но это просто).

Основые очень жирные плюсы:
- офигенно удобные кресла по сравнению с супербом, с очень крепкой кожей даже в Momentum
- геометрически куда более удобные багажник, который аж на 15 см шире супербовского и более квадратный.
- полный набор ассистентов (шли пакетом), включая АСС и системы безопасности
- city safety на базе камеры с лазерным дальномером - серийно
- если повезет найти вариант со стояночным отопителем и volvo on call - это супер удобное сочетание, когда прогрев салона запускается с телефона.
- машина сделана очень монументально, это чувствуется даже в мелочах.

V70/XC70 интересны с 2013 года, рестайл, там много полезного добавили.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Бесполезно. Нужно постареть. Ну, или родиться сразу глубоким пенсионером.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

какой 98? я почти всю жизнь на 92 катаюсь :dirol:

у супа кстати неплохо организован багажник, в плане там в базе и сетки, и делитель(фиксатор) шли и двойной пол

Re: С Тойоты на ВАГ
 

на V70/XC70 тоже был двойной пол, хоть и чуть менее практичный, вместо делителя - откидной "делитель" с крючками и резинкой для пакетов.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ccd68f5b81.jpg

Добавлено через 3 минуты

ну навряд-ли там будет разительная разница в худшую сторону в сравнении с Toyota. Там просто гидравлический усилитель. После второго суперба ощущается поначалу "странно", но я быстро привык. На SPA платформе уже электроусилитель, так что опять другое рулевое.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Мне Вольво тоже нравится, но блин какая-то у них прямо дико архаичная панель и головное устройство до смены поколений были.

Вот например 2016-ый год:
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo...15/?geo_id=225
Стоит машина дофигищи, а в салоне россыпь кнопок, экранчик дюймов 6 наверное всего, прямо очень олдово.
А смотришь новые V90/S90, там сразу же цена еще в 2 раза выше.