Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, Говорят, резерв скрыт в алгоритме управления сцеплениями. Сам пока подробностей не знаю, но на пустом месте мы анонсы тоже делать не будем.


MadDan, Момент на 7DSG имеет ограничение 250Нм.
Твинчарджер может иметь различную мощность в стоке, но моменту него 250Нм. И чипуется он до одних и тех же пределов. На сайте информацию поправим со временем, спасибо.
Нет, мы не рекомендуем чиповать этот мотор с 7DSG.
Более того, мы не рекомендуем вообще чиповать этот мотор. Сами знаете, какие проблемы с качеством он имел в прошлые годы. Если подобных опасений у вас нет -- пожалуйста.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

ну уж кому, как не вам, специалистам технарям не знать, что это глупость полнейшая... ну не мог VAG поставить узел, который всегда работает на пределе... любой инженер всегда закладывает запас прочности :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, добрый день,
есть у вас прошивка для двигателя CLJA? И после прошивки будет коптить на переходных режимах?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, Я так и не получил ответа на последний вопрос. На Сеат Альхамбра 2.0TSI 6DSG(который в скором времени появится на Российском рынке и являющийся полным аналогом VW Sharan последнего поколения) ставится точно такой же двигатель как и на Суперб 2.0TSI 6DSG (CCZA). Возможно ли чипануть его? Просто в списке машин на вашем сайте этого авто с этим мотором нет. То есть я хочу понять, прошивка пишется просто под двигатель, или именно под авто?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Да можно его чипануть. Apr был в числе выбираемых еще мной прошивок. Ты получаешь те же 240-260 л.с., как повезет. И неважно, что за машина, ибо двигатель один и тот же.

У меня, так как была первая машина в России, для гарантии сливались мозги и отдавались в центральный офис. Там подтверждали использование той или иной прошивки. И уже она лилась.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Но к 7DSG это не имеет отношения. Это я вам как один из пользователей такой машины в семье говорю. Мы уже поменяли сцепление по гарантии.
Но "самый сок" по ссылке http://www.dsg7.com/

Добавлено через 1 минуту

MadDan, Можно сделать чип для Сеата с двигателем 2.0TSI . В данном случае мы пляшем не от марки/модели машины а от типа используемого блока управления двигателем.

Добавлено через 3 минуты

У нас есть прошивка для дизеля 140л.с. с фильтром DPF. Коптить не должен.
http://go-apr.ru/news/proshivki_na_20_dizel_140_ls.html

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Вы прежде чем ссылки кидать, наш форум внимательно поглядите. А так согласен с Антоном, коэффициент прочности присутствует и он не менее 1,2-1,5. А ты выглядите вы как обычный менеджер продажник.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

andropovv, Менеджер-продажник обычно говорит "ребят, всё нормуль, ВАГ делает отличное железо, там запаса на 100+Нм -- шейтесь у нас быстрее!" Заметьте, я делаю ровно наоборот.

До конца 2011 года DSG7 была проблемным агрегатом. Я следил за развитием событий в т.ч. как владелец машины с такой коробкой. И все перипетии мне известны. Известны и итоги. Факт в том, что VAG выпустил сырой продукт и они этот факт признали, продлив гарантию произведя комплексную модернизацию агрегата: усилили сцепления, изменили конструкцию отдельных элементов. Теперь осталось дождаться первой статистики, чтобы убедиться в работоспособности этой коробки ХОТЯ БЫ со стоковыми комбинациями того же 1.8TSI.
Если вы верите в 7DSG -- ради бога. Мы готовы транслировать нашим клиентам только те решения, которые опробованы лично нами.
Если не трудно, будьте любезны поделиться конкретными ссылками на секретные знания об этом агрегате.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Бла бла бла. Только общие фразы. Где конкретика? Где технические термины? По моим глупым подсчётам сцепление и игольчатые подшипники могут держать до 300 н/м. Это приблизительно. А самый косяк в отводе тепла от сцеп, что хорошо происходет в ДСГ6, где есть масло. Вы думаете сцепы изнашиваются в пробеге 20-30 тысяч??? Да нет, они тупо перегреваются и их ведёт, отсюда и вибрации ( это опять же мои выводы). По этому ваг применил сцепу с пониженым коэф. трения, т.е более скользкую. Отсюда и жалобы камрадов, после замены сцепы, на более тупую её работу. Плюс программу подрихтовали. Теперь ДСГ7 это не та, что я брал два года назад, она более похожа теперь на АКПП.
Оффтоп

Да и ежели чего у меня авто чипованный. 200лс -280н/м

Добавлено через 5 минут

На самом деле ваша инфа интересна, в особенности чипа дсг. Буду ждать, как выйдет будем обкатывать.:wnk:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,

прошу прощения, что спрашиваю здесь, ваш сайт упорно блокируется моим антивирусом как вредоносный..... Впрочем, как и некоторые другие.

какая есть прошивка для 2.0ТСИ - 211 л.с., 280 Нм ДСГ-6 ? и сколько стоит