Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вооот теперь понятно:good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

budia, не совсем верно. Поставляют и 170 лошадей.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вот это и есть очистка, льет больше соляры, повышает температуру выхлопных газов и все должно улететь (старым камазом прикидывается)

и как часто такая фигня (очистка) происходит?



только не в РФ

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну я думаю примерно раз в полторы - две тысячи пробега.
Потому что от ТО до То я несколько раз замечаю. Хотя это раньше было я смотрел постоянно, а сейчас уже и не смотришь. Иногда может сама в движении так делает. Заметно только когда паркуешься, а машина на паркинге не вибрирует, потом глядь на тахометр - обороты высокие. Или если ветер с "...опы" дует - видно клубы дыма))) Даже стыдно как-то становится, едешь как камаз - дымишь))) Мне даже раз мигали, предупреждали)

Я лично один раз еще видел 2 литра на 170 лошадей.
Мне даже в салоне сказали, что это эксклюзив для РФ))):king2:
В Хохляндии вроде раньше отгружались на 170 кобыл.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

budia, похоже сажевый все же стоит, катализатор не нужно прожигать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

budia, у тебя 170, у последних дизелей 140 лошадей - двигатель новый, подзажатый, но расход меньше на новых. Попробуй включи круиз и покатись часик-два - расход на новом двигле будет 4 или чуть больше (3,8 не верится даже мне :-)), на старом будет что-то в районе 5.

Я хотел 170 купить, но сказали, что больше не поставляют

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В Минск

скорее 170 более форсированный, вполне возможен вариант, что 140 от 170 отличаются только прошивкой

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

нет не только прошивкой, они чип тюнингом до разных ха
рактеристик доводятся

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, это разные движки. На 140 более новый вроде как

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

они все поменяли форсунки на электромагнитные, еще что-то переделали