Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Менял ли кто нибудь мембрану КВКГ самостоятельно?
Как снять пластиковую крышку?
Здесь написано, что отщёлкнуть, но ведь мешают форсунки???
https://www.drive2.ru/o/b/530204574074537863/

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

форсунки надо снимать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А зачем её менять? Есть какие-то признаки неисправности?

Добавлено через 31 секунду

А это редкостный геморрой

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я съемник купил за 4к, отличная вещь, снимаются 30 сек, больше гемора это все трубочки откручивать..

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

[QUOTE=andropovv;615649]А зачем её менять? Есть какие-то признаки неисправности?

На Ети вся крышка запотевшая и расход масла 200 гр на 1000 км.(пробег около 200 ккм)
В остальном всё нормально.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Крышка запотевшая в каком месте? Около форсунок или у ГБЦ?

https://forum.tiguans.ru/threads/zam...le-cbab.41099/
там много интересных сомнений

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А ставить? Гнездо под шайбы надо зачистить и сделать это правильно. Иначе прогар обеспечен. Ну и замена всех шайб и прокладок.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если ни разу не делал, то приценись к новой головке загодя. :idea:
Форсунки на ваге теребонить это тебе не свечи в жиге менять.
Болты купи, кстати. Старые в люминь не суй - распидорасит! люминь. Акум заряди, вздух из магистрали выгонять та еще эротика.
А если серьезно, то сдай этот ключ обратно и езжай в сервис.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друг, спасибо конечно, за совет, делается там все достаточно легко и не так страшно как тебе кажется. Насчет аккума - хороший совет тем кто не делал, может сесть, тогда просто не заведетесь и с воздухом было немного, но ничего страшного. Не думаю, что какой-то сервис сделает лучшем, чем я сам.
Я уже, кстати, не первый раз вижу, что ты пишешь про винты, откуда у тебя такая инфо ? да по регламенту, при ремонтах, почти на все новые винты надо, но тут у тебя как будто неудачный опыт есть или был, или может кто-то рассказал ?)

Добавлено через 1 минуту

Замена всех шайб и прокладок само собой на новое, по технологии. Нагара на форсах практически не было, чуть темноваты.
Пробег уже после саморемонта более 5000 тыс, проблем не наблюдается.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

2 болта из пластилина, башка люминь - меняй от греха, цена копейки. Момент там никакой 8 или 12 не помню сейчас, но потом доворачивать на пол-оборота.
Относительно форсунок почему советы даю в сервис ехать? При замене бронзовых колец надо магию делать с притиркой. Типа такого:
https://youtu.be/iSGAtNQSNlQ
Смогешь?
Если не делать, есть риск на башку влететь. Ну или на ремонт не плохой такой.
Сложного там такого ниченго и нет, но делать надо по инструкции. Инструмента надо купить на сумму не малую.
Нашел по делу мануал можно сказать
http://www.tiguan-club.org/topic/312...tdi-cbab-clja/
За болты там фотоньки есть