Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

у них пепелацы без вебасты, нет поля для экспериментов

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Супербом еще не владею, но по опыту Фокуса предполагаю, что проблема еще и в шатном прогреве от климат контроля салона. На Фокусе в штатной схеме его нельзя отключить при работе (с незначительным вмешательством в проводку можно отключить) предпускового подогревателя, от чего при маленьких морозных пробегах АКБ не успевает восстановить потраченную на вентилятор печки энергию. Прогрев только ДВС без одновременного прогрева салона от климат контроля снизит геморрой с севшей АКБ раза в три. На данный момент в моем Фокус Си-Макс стоит тумблер для отключения КК или работы в штатном режиме. Отключение использую когда термометр опускается ниже -15 или когда совсем маленькие пробеги. Плюс еще в том, что прогревать ДВС с отключенным КК нужно значительно меньше по времени, а салон после заводки ДВС прогревается тоже достаточно быстро. По крайне мере при танцах с бубном, когда климат высадит АКБ, вы и не заметите что он вообще грелся этот салон, а вот с прикуркой побегаете на морозе.

P.S. Всем мне нравится штатная установка предпусковиков на заводе, кроме того что диагностика их привязывается к дилерскому оборудованию (а в провинции дилер от 500км и дальше), поэтому для себя решил ставить отдельно Вебасту.

Добавлено через 8 минут

В Фокусе многие годы народ тоже не заморачивался этой темой, а потом поковырявшись в электрической схеме авто с ППП и КК выяснилось что достаточно при помощи реле разорвать всего лишь один провод управления КК. Причем потребление от этого реле можно сделать, только в режиме работы ППП, а в спящем режиме авто оно ничего не потребляет. Ну а разница с потреблением вентилятора КК просто огромная. Думаю, что если покопаться в потрохах электрической схемы Суперба, то тоже найдется вариант решения данной проблемы.

Вот ссылка на часть этой темы из Фокус клуба
http://ffclub.ru/topic/55628/go_post/6975820/

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

пробег 15000 км. и автономный обогреватель умер:cray::cray::cray::cray::cray:...........хорош о хоть потеплело.......завтра на сервис.......

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

dc2606, Возможно забился коксом и нуждается в чистке, обычное дело для походивших предпусковиков года два - три.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

SkodNick, при удалённости дилеров крайне желательно обзавестись своим вагкомом.Не такая и дорогая штука.
По Вебасте.Какую ставить,штатную или колхозную,у меня как то вопросов не возникало.Для меня пока плюсов штатной значительно больше.Начиная с правильной установки и заканчивая плавником на крыше :)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

DeniS, Когда новую нештатную Вебасту есть возможность взять со скидкой от друзей, плюсы штатной начинают таять. По поводу штатной установки согласен (владею восемь лет штатным Гидроником в Форд Фокус Си – Макс), но надеюсь не совершить фатальных ошибок при установке. В общем, главное не киданули бы с доставкой авто, а там буду колхозить в разумных пределах. ДУ сделаю от Пандоры, ну и плавничок тоже поставлю – как то не айс без него.:)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

но машине 4 месяца всего и уже такой косяк

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

SkodNick, этим летом,до сезона, я Вебасты знакомым отдавал по 24,5руб +блок управления в салон,за 2,5т.р. Установку с печатью в серте за 6 мог делать....но себе купил штатную!
Сыну,на Октаху,тоже не стал колхозить,думал с Чехии штатный полный комплект вытащить,но на некоторые вопросы по монтажу не нашёл ответов,по этому брать не стал.
К слову,на Октаху колхозный комплект крайне не удачно ставится,места мало.В Супербе с этим проще.

Добавлено через 4 минуты

могла защита включится,пусть официалы разбираются,это гарантия.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

dc2606, Вам обязательно нужно пройти диагностику кодов по Вебасте. От этого будет понятно, что предпринимать. Могу предположить, что антифриз в вашей машине не рассчитан на работу предпускового при таких морозах, которые больше на Сибирские похоже, чем на Московские.
В моем Си-Максе тоже с завода установлен предпусковой штатныный подогреватель Гидроник. С завода в Форде идет ОЖ в соотношении 50/50 или по-другому с точкой замерзания -37. Проблемы с прокачиваемостью ОЖ от Гидроника начались примерно в -27, заменил ОЖ на смесь родного концентрата и дис.воды в пропорции 60/40 и с тех пор даже в морозы за -40 проблем небыло из - за антифриза. Сказанное ИМХО, ошибки вообще нужны, а их может быть не мало (список длинный).

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

DeniS
Вот мануалы по не штатной Вебасто в первом и втором Супе