Re: Поведение на дорогах
 

Наталья. Это так у женщин, у которых очень сильно развит инстинкт самосохранения, возможно по этому становится, в какие-то дорожные моменты, немного страшно.
А у нас у мужиков не так. Какой там нафиг инстинкт самосохранения, тапку в пол и в перед, и ну давай бодаться с фурой.
Нам, мужикам важнее состязательность. Кто дальше плюнет и даже кто дальше наструячит и.т.д.
На фурах тоже нормальные мужики и им тоже своейственно немного по состязаться на дороге, но женщин на дороге они стараются не обижать, вот только водилам не всегда становится сразу понятно кто за рулем.

Re: Поведение на дорогах
 

Фура, даже сместившаяся к краю правого ряда все равно остается в своем ряду. Отбойник тоже где-то в метре от края левого ряда. То есть, до него далеко. То есть, места для любой легковухи хватает с избытком. ;) просто кажется, что узко. В Германии на автобанах, когда ремонт затевают, дорогу сужают очень сильно, но оставляют все равно 2 ряда. Вот там интересно - скорость ограничивают не 40, а 80. То есть, по факту все едут быстрее. И получается, что справа в полуметре колеса фур, а слева - бетонный отбойник.

Сергей777, вы за себя говрите, ок? Не надо за всю сеть.

Re: Поведение на дорогах
 

Вношу поправку.
....за минус одного мужика.
Так нормально?

Re: Поведение на дорогах
 

Да уж, нервы щекочит не слабо... По теме - в той же Германии был случай на автобане: впереди висела туча, на табло появились знаки ограничения - 120, 100, до 80, это все в течении нескольких километров, далее ливанул нехилый дождик, народ ехал около 60 км/ч, и процентов 90 включили задние противотуманки. Их применение полностью оправдано ситуацией. Но как только дождь закончился и видимость стала нормальной, никто с включенными задними ПТФ не ехал. Культура, однако!

Re: Поведение на дорогах
 

Мне кажется это мало кого волнует, нНаверное потому что противотуманки не для красоты нужны, а для функционала. Сами же об этом пишите...

С такой логикой можно вообще и габариты и даже фары выключить и ехать по трасе со скоростью 5 км/ч даже ночью. Но только весь поток должен так делать(!).
Это я к тому, что задние противотуманки то нужны, для того чтобы свой зад обезопасить, расстояние до которого от тебя мало как зависит.



Спасибо, наконец то перестали гадать, и начали говорить о фактах.

Re: Поведение на дорогах
 

Сегодня ночью вернулся из нашей столицы, по воле случая пришлось поехать на своём Супе. В итоге 1409 км, из них 3/4 - по темноте. "Задние противотуманщики" - это, зачастую, русские машины и недорогие иномарки, а также Жыпы. С Жыпами всё понятно, там дело в прокладке.
По русским и недорогим иномаркам с попутчиками решили, что, возможно, связано с тем, что колхозят передние туманки (которых зачастую нет в начальных комплектациях), а их включение вешают на кнопку задних туманок (которая есть почти у всех авто). И получается, что зажгли передние - автоматически зажгли задние:diablo:
Остался невыясненным вопрос необходимости включения передних туманок в ясную погоду. Аргумент "так лучше видно мою машину" не очень понятен... А что, ближний свет менее заметен, чем туманки в ясную ночь??
Хотя вот щас подумал, что у нас на Супах просто очень хороший ближний, а многие, видимо, используют туманки, чтобы лучше освещать дорогу. Дурдом...
Вчера километров за 200 до дома начали мне встречные моргать, мол, слепишь. Удивился, никогда такого не было (штатным омывателем пользуюсь регулярно). Остановился, вышел, увидел, что на фарах, несмотря на омывание, всё-таки образуется некий налёт+наледь+ещё какая-то фигня. И, видимо, она распыляет свет и слепит. Вымыл фары, протёр до чистоты, моргать перестали. Мораль: не забывайте их иногда вручную очищать:)
П.с. машина после поездки была о-о-о-о-о-о-очень грязная!

Re: Поведение на дорогах
 

mk86, Мишань, только добрался до дому, как всегда первый мокрый обильный снег=коллапс в милионном Воронеже, добирался в лучших столичных традициях, 2 часа 15 минут, рекорд трассы! Ну так от нехрен делать проводил эксперементы с нашим головным освещениях в разных активных состояниях, авто, просто ближний вкл, ближний+туманки. только туманки... Сосотяние покрытия спошна чернота, почти, и вот какие любопытнык наблюдения: в городе в такую погоду наиболее эффективно работает система ближний+ПТФ. Объясню, спектр ксенона при отсутствии светотражающей разметки очень низкоэффективен, тяжело понять границу с обочиной, свет от ПТФ иметт более желтый спектр, и он абсолютно лучше в такую погоду! Вспомнил рецепт от моего инструктора по вождению, водителя первого класса с 30 летним стажем, есть прием, в силиный туман или очень сырую погоду надо слегка зсмазать фары грязью и видимость улучшится!! Вот такой отчетец намалевалси....

Re: Поведение на дорогах
 

mk86,
Вот насчет туманок, у меня мысль вообще их на жыпе удалить. Ну вот неприпомню что бы они нужны оказались. У меня мысль вставить туда светодиоды. И что бы загорались при пуске двигателя.Или все таки лучше чтобы кнопкой включались чтобы ночью выкл.Идеально конечно когда оригинальные огни с включением фар меркнут.Т.е дневной свет.Очень мне нравится как на Моне у меня этот свет выглядит.А колхозить дополнительные огни дневного света душа нележит.Может кто то тоже такую идею осуществил.Может получилось коряво и мешает остальным.
Что до задних огней,ну воспитывать надо как то нерадивых.Иногда обогнав такого демонстративно не отрываюсь вперед и включаю на минутку потом выключаю туманный фонарь несколько раз.Дабы товарищ почувствовал разницу. Надежда на просветление в мозге есть,хоть и маленькая.:dash:

Re: Поведение на дорогах
 

дядя Коля, я всецело "за", когда доп. свет применяют исходя из погодных (неблагоприятных) условий... Но сам-то сталкиваюсь с тем, что в ЯСНУЮ погоду жгут ПТФ, передние и задние, вынося через глаза мозг попутным и встречным. Вот это беда!

иногда тоже применяю (если не очень быстро еду). Хотя, думается, толку мало будет... Они ведь, поклонники яркой лампочки в жо..е, и друг друга регулярно ослепляют, а впрок наука не идёт:dash:

Re: Поведение на дорогах
 

Это да Мишань! Шо е, то е! Это сектантское движение называется "ДАОБЕЛИЗМ" (Монгольск.):лол::лол::лол: