Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Задумался над приобретением блястящей вышеупомянутой польской штукенции. С целью продления жизни радиаторам, т.к. уже на опыте
больше всего они забиваются от зимней грязи и камушков, чем от насекомых.
Важно мнение форумчан по поводу насколько много летит грязи через верхнее забрало. Внизу сетка от насекомых стоит, но она не сильно
спасает от грязи тоже. Или низ тоже закрывать аналогичным.
И будет ли перегреваться бенз. мотор?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald, у меня защита стоит уже пятую зиму. Никаких проблем нет вообще-только плюсы. Про перегрев логика простая. Движение воздуха за бампером не перекрывается наглухо,если вентилятор и включится,то холодным зимним воздухом радиаторы быстро охладятся.У меня закрыт и верх,и низ..

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я низ закрыл, а верх, мне кажется надо закрывать при очень низких температурах -20 и ниже.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Помню , на дизеле, когда был неисправен термостат
DSG, у меня стояла картонка в нижней части. Так на немецких автобанах
двигатель перегревался.

ОК, но проблема больше из-за грязи при температурах от +5 до -5

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Начала дребезжать декоративная крышка. Снял, посмотрел - износились резинки в своих пазах, крутятся и люфтят.
http://b.radikal.ru/b12/1911/dc/70430ebe1f10t.jpg
Кто менял? Какие ставили?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Взял строительный силиконовый герметик и залил их. И не стал гемороиться. Бесцветный герметик.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Между опорой и резинкой или между резинкой и крышкой? Просто я заметил у себя такое, потом решил найти номера резинок и благополучно забыл, пока не прочитал тут в теме.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня тоже плита дребезжит (

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Между резинкой и крышкой. Они в пазах болтаются.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мысль!:good: