Re: Выбор летней резины
 

Вот по этому этот Китай и дешёвый, что два сезона для него уже достижение.

Добавлено через 3 минуты

Тебе ответят только живые, посему в целом опрос будет положительный :)
И слава богу!

Re: Выбор летней резины
 

Хотел спросить у мертвых но не нашел Китай в лидерах по дтп с летальным исходом.
Логично же предположить что именно в Китае ездят больше всего на китайской же,оригинальной, резине.

Re: Выбор летней резины
 

Их 1/4 от всего населения шарика. Числом берут.

Re: Выбор летней резины
 

Абсолютно нормальная резина.
Отбалансировалась, вроде, хорошо, правда один из баллонов никак не хотел делать "хлопок" при первом накачивании на диске, несколько раз крутили вокруг диска, даже полирнули привалочную часть резины, потом напялилась. Монтажники сказали( сторонние, не там, где резину брал), что такое не редкость для любого бренда.
Дорогу держит нормально, претензий вообще нет, каких-то неприятных моментов за "лето" отмечено не было. На маршруте дом-деревня, который половину своей протяжённости по количеству и крутости поворотов не уступит Нюрбургрингу:), периодически прохватываю с ветерком(когда один, если б с семейством, то всё летало бы по салону от борта к борту), всё гуд.
Повышенного износа не заметил, но я и проехал на ней всего тысяч 10-12, кмк.
Шумность. Сравнивать особо не с чем, перед китаем стояли корейские ханкук к-112( стОят в 2 раза дороже), одинаково ведут себя. Гладкий асфальт-тишина в салоне, зернистый - достаточно шумно.
Живучесть. Мои имеют маркировку 225/50/ZR17, которая, если не ошибаюсь, обозначает усиленную боковину( ханкуки такие же были, с Z, за три сезона, по-моему, лишь одна шишечка, или вообще не было, а ямы ловил такие, думал что подвеску с кишками вырвало:shok:к х... собачим, диски стали квадратными). Бока там, на трианглах, реально дубовые:dash: Ямы ловил, грыж нет, ттт. Коллега одновременно со мной брал контик-5 205/55/16. Потрогал их весной в разобранном виде, боковины мягкие-мягкие, наверняка и тихие на ходу. Грыжу на одном колесе он уже имеет, ступица передняя умерла в той же яме, менял на днях.
Вкратце как-то так:pardon:

Добавлено через 9 минут

За два сезона можно разное количество км накатать и в разных режимах.

Слава богу что? Что есть выжившие или что есть погибшие? Есть статистика?

Re: Выбор летней резины
 

Ну шум это почти как должное ...более дешевой резины. А тормозят как они ? особенно в дождь и как у них с лужами ? или дождь пошел и мы едем 20-40 создавая в Москве 8-9 баллов пробки :)

Re: Выбор летней резины
 

Тормозят... Ну АБС летом не срабатывал, не знаю как ещё судить о торможении. Касаемо дождя: не сплывала на безопасных скоростях, езжу адекватно погодным условиям.

Re: Выбор летней резины
 

Не,там в статистике не общее кол-во рыл берется а на каждые сколько то там столько то дтп.
В общем фиг с ним. Сайлун-нормальная резя. Попробовал сам. Претензий нет.

Re: Выбор летней резины
 

Спорить не буду, любителей купить "за рупь пятаков" не переубедить.
Сам смотрю сравнительные тесты. Пока Китай в хвосте плетется. Как подымется до уровня хотя-бы ханкука- начну присматриваться.
В том что вы на них катаетесь - нет ничего, что говорит о их качестве. Раньше вообще катались на росаве и зимой и летом...

Re: Выбор летней резины
 

Ну тогда развернутый отзыв. Хотел позже, когда зиму одену, а эти можно будет подробно осмотреть.
Проехал я на них на сегодняшний день 20 тыс. км
Дороги с разным покрытием и вообще без него. Было много дальних поездок (Анапа, Чебоксары, Кинешма). Разные погодные условия - жара, дождь, грязь. Ездил и с полной загрузкой (даже наверно с перегрузом небольшим) и пустой, с прицепом. Пробки и скоростные участки (максимально разгонялся до 190 кратковременно). Были ямы, саморезы.
Это чтобы описать условия испытаний. Теперь собственно впечатления.
Я не почувствовал себя каким-то ущербным нищебродом, поставив китайскую резину. Ощутимую разницу с "брендами" не уловил. До этого ездил и на Супербе, и на других машинах на колесах от ведущих собаководов (Конти, Мишлен, Бридж, Пирелли, Данлоп, Ханкук). Не, я понимаю, что скорее всего не тяну на сомелье от резины, т.к. не могу прочувствовать послевкусие торможения и с закрытыми глазами отличить разницу в прохождении скоростного поворота на разных колесах. Но в обычной гражданской эксплуатации, Триангл показала абсолютно адекватное поведение. Комфорт: относительно нормальный, в меру жесткая резина, стыки чувствуются, но едешь не как на табуретке. Шум: опять же где-то в середине показателей, например новый Ханкук был тише, но к концу второго сезона запел значительно громче китайца. Вода: аквапланирование у меня
так и не получилось ни разу, хотя я и не старался специально его поймать. Торможение: оно тормозит, всегда останавливался где хотел, АБС сработала один раз на асфальте при экстренном торможении (брэйк ассист и моргание аварийкой в комплекте) перед резко выскочивгим сбоку "оленем". Износ: после 15тыс. км он стал заметен, я перекинул перед/зад, чтобы было равномерней, но еще 15-20 тыс. она отходит.
В общем мое мнение такое: кто не пытается участвовать в гонках, а эксплуатирует гражданскую машину в обычных гражданских условиях, вполне может приобрести Триангл на лето.

Re: Выбор летней резины
 

Речь не о такой покупке. Китай,пока что,обходится без многих составляющих цены брендов.
Другими словами,покупая условный мишлен,ты платишь за рекламу,за сравнительные тесты,за более дорогой труд и более высокие налоги с заводов в Европе. В общем за все то что к самой резине отношения то не имеет.
В пример могу так же привести смартфоны. Сегодня китайский Сяоми стоит минимум в два раза дешевле популярного бренда. При этом вся начинка точно такая же (или даже лучше) и качество изготовления ни разу не хуже.:pardon: