Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх спасибо за наводку,позвонил-20800 маховик,подшипник,болты и 10000 за работу объявили.По результатам отпишусь

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А на самом деле, я тоже не в курсе... - по какой причине изнашивается? Физика процесса...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, железяка, в ней подвешены грузы на пружинах

ссыль не получается
надо поискать
_trans_skoda_dvuhmassovy_mahovik_rus[1]
и почитать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, знаем знаем... даже в руках носил, тяжелый...
Так и по какой причине выходит из строя?

Добавлено через 1 минуту

Износ поверхности, перегрев или что-то еще? И по какой причине?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

дсг любит пониженные обороты, в результате надо гасить более сильные крутильные колебания
ну и все
броски сцепы на механике

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Понедельник -день тяжелый....так что в итоге изнашивается?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, упругие элементы, подшипники


походу надо это все в отдельную тему

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ничего там не изнашивается, тупо клепки ослабевают и пружины начинают греметь , потом по мере нагрева расширяется всё это дело(внутри он набит смазкой)и перестает греметь,я сначала думал может пружина лопнула,ан нет вертел вертел его в руках и кроме как того что клепки ослабли ничего больше не заметил(да и не я один).подшипник игольчатый меняется просто потому что разобрали и почему бы не заменить, коли разобрали,ну а болты -что так положено поставить новые.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН, находим пдф и читаем
и еще школьный курс физики хотя бы
и маховик еще можно убить мойками, достаточно выбить водой смазку

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Во общем сегодня,в час дня поставил авто на диагностику маховика,сейчас отзвонились и сказали ,что куланц полностью закроет все траты! Честно -приятно удивлен этой новостью:yahoo: Атлант М рулит:good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну и отлично, Атланту респект

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

здорово,надо тоже попробовать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А чем грозит езда с "плохим" маховиком?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Оставил сегодня машинку на замену маховика по гарантии. На прошлой неделе сняли видео на холодном двигле, вчера вечером позвонили, объявили о подтверждении гарантии, пригласили на замену. Пробег 46500 км. Говорят новый маховик - модифицированный, повторных обращений не фиксируют.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот бы номерок того мод.маховика глянуть и сравнить со старым номером. Если разница будет, тогда да - модифицированный.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А ещё узнай пож-та, когда забирать будешь, с какой даты его на новые машины ставить начали.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vladimir m119Уp,
Аристарх, да гонят они как всегда,с 10го года только окончание поменялось номера с АЕ на dc.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

nma, Аристарх, выясню - отпишусь,
ЭТО ОН,
Может и гонят конечно, но инфа от проверенного человека, врать бы точно не стал, только если и своих сотрудников в Шкоде "разводят"...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

проблеме с маховиками много лет, на пассат-клубе можно глянуть

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vladimir m119Уp, а какого года машина?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН, 38 неделя 2012 года

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vladimir m119Уp,
У приятеля примерно та же дата выпуска и тоже замена маховика. Только пробег меньше 30тык. ОД сказал заводской брак. Может партия такая была.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, да какая ребят партия,я еще 2 года назад на пассате 2009г.в. поменял маховик(и поголовно все трактористы с б6 клуба,причем там даже чувачки появились которые их типа востонавливать научились), на типа с новым номером вернее окончанием который пошло с 2010г, новый владелец уже 50тыс накатал всё путем.
Тут действительно интересно какой номер стоит на машине 12г.в.может нам остатки старых маховиков распихали (хотя я сомневаюсь).
Номер кстати можно увидеть на боку маховика и желательно после процедуры проверить сход развал(эту процедуру категорически отказываются делать оф.диллеры за свой счет), т.к.снимается подрамник.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН, про подрамник со сход - развалом учту, спс.
Эт же шкода, могли и остатки старые сюда слить...
завтра сверю

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

VLADIMIR M119УP, у шкоды немного подругому он идет до 17.05.10г ставили 03L105266DC, a после с 18.05.10г.03L105266DE соответственно у тебя должен быть DE или АК

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН,
Как любопытно. В продаже оба. И старый еще и дороже нового.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН,
а который из указанных безпроблемный?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А вот мне сейчас интересно стало. Первоначально, из данного топика я как-то свыкся с мыслью, что замена маховика на моем "тракторе" - вещь неизбежная. А вот теперь проскальзывают предположения, что с определенного момента стали ставить другие маховики. Как бы теперь узнать, что попало ко мне под капот, и стоит ли париться этой проблемой?
Машина - январь-февраль 2014г.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

DmShch, я думаю - нет.
Ну, пока не появятся сообщения о замене оного на машинах 2013 года... А так к нам под капот в любом раскладе модифицированный попасть должен был.
П.с. у меня мартовская 2014, если что

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Будем надеяться. А то я уже как-то более чутко стал относиться к "напрягу" в пробках на горку, режим "спорт" включать... :)

Оффтоп

Кстати, давно хотел поинтересоваться у общественности - а можно на ходу переключаться между режимами d и s? Из s в d без кнопки спокойно пинается, поэтому, вроде как, можно, а насчет обратного направления у меня твердой уверенности нет. И в книжке не нашел, чтобы это было отдельно расписано.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я s в пробках всегда включаю, либо вручную еду, т.к. 10 км/ч на 2й в горку - чувствуется, что движку не очень комфортно. Но это имхо.

Оффтоп

Можно, это здесь обсуждалось... Это просто смена программы

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Угу. Надо будет и жене транслировать, как рекомендуемый прием по борьбе с мучениями двигателя.
И спасибо за иформацию по оффтопу :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Забрал сегодня из Атланта машину,поменяли по куланцу маховик.машина не гарантийная,с меня ни копейки не взяли,но гарантии на маховик не дали никакой:crazy: если бы я оплатил часть куланца,то гарантия была бы 2 года,странно это....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леша, странно согласен. Мне когда ремонтировали по куланцу МКПП на пассате выставили счет за работу, а з/ч ОД взял на себя. В вашем случае недогарантия получается, а не куланц :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот и мне поменяли маховик по куланцу,сервис Гема Запад,пробег с декабря 2011 69т.Неделю стояла машина в сервисе.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vasiliy70, поздравляю! За работу платил?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зашуршал у меня движок на холодную. Шурх-шурх-шурх... Как щеткой жесткой... Расстроился, что маховик. Гарантия кончилась с месяц. Уповал на куланц. Записался в Атлант-Тушино. Предупредили, что за диагностику возьмут плату. Приехал с видеокамерой, предварительно записал как шуршит. Послушали... Оставил машину - шуршит-то на холодную.
На следующий день позвонили, сказали что не маховик. Почистили, продули ремни. Вроде посторонний шум исчез. Для чистоты эксперимента оставили машину еще на сутки. Завели - нет шума!
Приехал, забрал машину. А денег с меня не взяли! Ну да я не стал настаивать:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не платил-куланц покрыл все расходы.Изначально обратился в Атлант,те изучив мою сервисную книжку сказали,что у вас расширенная гарантия от Гемы(дали бесплатно при покупке типа бонус когда разговаривал о скидке),а посему Шкода ответственности не несет-все вопросы в Гему.Поехал в Гему-сделали,правда делали неделю,да и поначалу отнекивались-мол надо было все ТО у них проходить.В итоге 30-ку сэкономил,да как сэкономил-больше потратил за эту неделю без руля на "синий пароход в сиреневый туман":)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Space74, он не шуршит, а брякает, звук такой-как будто штаны от коллектора разболтались.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Коллеги, кто-нибудь напишет (желательно фото или ссылку), где на CLJA находится клапан EGR. Экзист выдаёт тока фото и номер для мотора BKD.
Обыскался, снизу смотрел, подозреваю что под турбиной недалеко от катализатора, обвёрнут в термофольгу.

Прочитал ошибки (мигала спиралька, чек энджин/аварийный режим).
Выдало ошибку: p0403 exhaust gas recirculation control circuit
Собираюсь на ТО на неделе, планирую у них заказать исполнительный тест этого егр. Подозреваю, что надо менять (вряд ли что то с проводкой). Наверно уже подзасралсо, условия работы то тяжелые у него.
Машина январь 2011г, пробег 164000 км (честный мой).