Re: Выбираем кроссовер
 

Нет, в силу того, что этому майонезу нечего скрывать и нечего приукрашивать. Есть некоторое количество мелких косяков, но косяками они воспринимаются с точки зрения человека, который почти 7 лет владел Супербом. Тот же, кто не знает, как эти вещи реализованы в Супербе, вполне возможно, что воспримет решение этих вопросов от Вольво как нечто офигительное и прогрессивное
А в Террамонте будет без всяких компромиссов, как надо, как хочется, так и будет. Стоит ли за это платить 500 тыр сверху, это уже каждый сам для себя должен решить.
Мне почему то кажется, что довольно быстро количество Террамонтов у нас обойдет все Эксплореры вместе взятые с момента старта продаж текущего поколения

Re: Выбираем кроссовер
 

Ну кроме того, что в процессе эволюции вольво потеряла один-два цилиндра на своих двигателях :rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

А мне почему-то кажется, что терамонт с v6 в топах по продажам не будет, пока не нарисует 249 лс :pardon:

Re: Выбираем кроссовер
 

киллер аргумент, да, осталось еще сказать "ну это же китайцы" и дополнить набор "киллер аргументов" :)

как владелец 5 цилиндров честно скажу, что 4-цилиндровый VEA едет лучше, особенно с 8-ступенчатой коробкой.

Re: Выбираем кроссовер
 

Прокатился тут на Терамонте. По количеству места конкурентов ему нет, на третий ряд вот прям заходишь. Внутри очень просто, материалы дешевле Супербовских. Очень шумно от мотора, даже не ожидал. И 2 литра под капотом это конечно :dash: , кто придумал его туда впихнуть??!! Очень тяжко ему старт дается. Субъективно, ощущения такие, прям хоть выходи и подталкивай. Поэтому если и рассматривать к покупке, то только 3,6.

Re: Выбираем кроссовер
 

Как бывший владелец d4 (с чипом на 230 лс) могу сказать, что мне он показался интереснее d5 на 235 лс на хс90, что подтверждалось и паспортными данными (мой был быстрее на 0,5 сек до 100 км) :)
Кроме того я покатал и т4 2,0 на 5 цилиндров. Тоже изумительный двигатель. Даже с 6АКПП :)

Зы вольво я владел когда она уже была китайской - это не аргумент :wnk:

Добавлено через 2 минуты

0-100 на 2.0 быстрее :) чем 3.6
Хотя может в реальной жизни последний и поинтереснее будет

Re: Выбираем кроссовер
 

Я бы сказал, что все четыре, т.к. у S-80 был вариант с мотором 4.4 V-8
Я уже не раз говорил, что если бы в 12-м году у дилеров был бы V-70 с 5-цилиндровым мотором Т-5, то я бы еще тогда вольвоводом стал, действительно классный двигатель.
Но и сейчас не обламываюсь. Тяги новому движку хватает. Ему бы еще ДСГ и это бы просто ракета была:crazy:
Это субъективная оценка на фоне привычки к дизельному Супербу. Любой бензиновый мотор равного объема будет казаться туповатым на старте

Re: Выбираем кроссовер
 

Можно долго на эту тему спорить - какой мотор нужен Термонту? Но лично для меня сложно опровергнуть тот факт, что львиная доля больших полноприводных автомобилей (так называемых "внедорожников") в России (выделил жирным шрифтом специально для Matteo) продаются с дизелем. И нахуа маркетологи Вагена изобретают велосипед, пытаясь впарить этого крокодила покупателям без возможности выбрать самый желанный вариант - большой вопрос. Причём ладно бы ситуация была как с Супербом (особенно третьего поколения, когда Россия не рассматривалась в качестве приоритетного рынка для модели)... Но Терамонт, блин, прям для нас делали! Вот честно скажу: будь у него дизель (да даже двухлитровая "четвёрка"), я бы крепко задумался о покупке. Но с бензином - нафиг надо, просто потому что расход/налог/не едет.

Re: Выбираем кроссовер
 

А я в принципе не стал бы играть в террамонт, даже с дизелем. По той простой причине, что VAG это такая...женщина с низкой соцответсвенностью... пройдоха, которая ловит клиентов на одни и те же приёмы. Новый товар всегда обладает высокой добавочной стоимостью и высокой концентрацией разнообразнейших косяков. Когда выйдет второе поколение террамонта ваг отрапортует, что устранены все баги... что все пожелания владельцев учтены...и вновь это будет неправдой. И возможно лишь третье поколение ТРМ будет более-менее... но и тут ваговцы начнут старую песню про устаревшую и немодную модель.... Нет, ребята, ну их в жопу с их восточной политикой: псевдо новациями, рыхлыми моторами, ярмарочными фонариками и лимитед эдишенами...

Re: Выбираем кроссовер
 

На одном автофоруме читал впечатления человека,пересевшего с Йети на новую Мазду СХ9:)
Так вот,он глубоко возмущался,почему многие решения и плюшки в оснащении и эргономике,присутствующие в немолодом йети за 1 млн. отсутствуют в 3-х миллионной современной Мазде(и в Мазду ни за какие деньги этих плюшек не получить).
В этом и есть преимущество ВАГа-отличная эргономика,современные решения,развитая дилерская сеть и миллион неоригинальных з/пч разных производителей.
Как ни крути в бюджетном и среднем классе VAG,можно сказать,является "законодателем моды".
И опять же,не нравится MQB-покупай MLB или более дорогую марку в линейке VAG.
Конечно,считают каждую копейку и хотят на нас навариться,но хотя бы ты знаешь,что покупаешь современный продукт с нормальной гарантией

Re: Выбираем кроссовер
 

Про Йети скажу,что это очень сбалансированная и приятная машина.Внешний вид спорный и объем багажник подкачали,а в остальном очень даже ничего :good: