Re: Все секреты Kodiaq
 

только у указанного продавца их около десятка 2017года:
https://www.sixtcarsales.de/gebrauch...ell/jaguar_xf/
"спорт" версии дороже, разумеется.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тут наверное каждому свое... Но я ума не приложу, зачем кому-то нужен типо кроссовер на переднем приводе для езды по городу. :pardon:
Для этих целей есть вполне хорошие универсалы, в том числе и у шкоды. Если только дизайн Йети как-то пришелся, но из перечисленных конкурентов - это видимо не тот случай :)

Добавлено через 3 минуты

Разговор был про пневму исключительно на Туареге, поэтому не надо ее к каждому авто прикручивать. А Туарег без пневмы теряет ровно половину (а то и больше) своих преимуществ над аналогичными машинами. Именно поэтому твой пример базового Туарега был мимо кассы, т.к. такой туарег нафиг некому не нужен. Не берем в расчет личности, которым главнее казаться, а не быть, и которые при прочих равных возьмут "пустой", но обязательно Туарег. Это отдельная категория людей, которых я совсем не понимаю :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer,
вот насчет Yeti на моноприводе - оно как раз для города имеет смысл, причем с базовым двигателем. Почему: это по-сути высокий гольф, с удобной посадкой и весьма компактными размерами (4.2 метра), на нем удобно парковаться (и есть автопарковщик как опция) и у него имеется огромный плюс перед гольфом - сидения второго ряда Vario Flex, то есть можно получить большой и практичный багажный отсек при необходимости, просто сняв кресла. Karoq - уже не совсем замена Yeti, он все-таки побольше будет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если бы это Greka написал, я бы наверное согласился. А так, он купил Йети, потому что он дешевле конкурентов: куга, Тигуан, сх-5 и не помню кто еще. А посему это этот вариант не подходит :)

Он же не сравнивал Йети в гольфом, или октавией, или чем еще...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Разговор был именно о супе и туареге с аналогичным двигателем и за одинаковую цену. В процессе выяснилось, что туарег без пневмы даром не нужен, а суп без пневмы - нужен

Re: Все секреты Kodiaq
 

Так и есть :pardon: Основная фишка супа 3,6 не в пневме. К слову заводской пневмы для него и нету. :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

А я понимаю категорию людей, которые наворачивают до предела опциями бюджетку, как будто она от этого станет комфортнее. Как ни крути, главное, это двигатель, кузов, подвеска, которые не станут лучше, если к ним добавить панораму. Во всём нужна умеренность и здравый смысл. Может тогда отпадёт необходимость называть барабанами комплектации, в которых есть всё необходимое.

Добавлено через 1 минуту

И да, я говорил не о базовом, а о пакетном туареге.

Добавлено через 9 минут

Хороший универсал у шкоды - третий суп. В октавию я не влезаю сам за собой, да и стоит она не на одну сотню дороже, и в наличии их не было.
Мне нужен был срочно автомобиль в январе 15 года, третьего супа ещё не было, выбирал между октавией и йети. В октавии мне тесно на заднем ряду, в йети хорошо. В октавии больше багажник, но и в йети коляска влезает. По цене разницы не было, так что купил йети, попробовать что такое кроссовер. Распробовал, понял, что это машины для девочек и неумелых водителей, сейчас жду суп.

Re: Все секреты Kodiaq
 

У каждого свой взгляд на необходимые опции в машине, но понять переднеприводной красовер я как-то не могу :pardon:


А пакетный туарег в 13 году стоил больше 1,8, даже 2М. База у него с 2М начиналась :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

В чем фишка супа 3,6?

Добавлено через 2 минуты

Также, как у бмв. База, которую никто не берёт, стоит условно 3 млн, и в наличии пакетные калининградки со всем необходимым за 2,8.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А выше писал, что выбирал между кучей других кроссоверов :pardon:

Добавлено через 1 минуту

Это какая уж у тебя комплекция? Я в октавии сажусь сам за собой без проблем с ростом 183 см :)

Добавлено через 56 секунд

Так спроси об этом владельцев этих машин ;)