Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Делал да сам.
Про потение я имел ввиду проверить герметичность самой крышки, т. К она у нас состовная,спаяна из нескольких кусков и вот стыки этих кусков надо проверить сразу, а то поменяешь прокладки, а течь будет.
В остальном следи, чтобы вытаскивали все аккуратно, много пластмасок тонких, которые могут сломаться, естественно чтобы все вокруг продули и почистили, чтобы грязь не залитала. Форсунки строго по своим колодца ну и моменты затяжек болтов и их последовательность.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При замене масла заметил, что чуть выше сливной пробки, там где картер всё в слое масла...
Течет что ли откуда-то? Или как вариант брызнуло туда при прошлой замене... На защите капель нет.
Уровень масла всегда стабилен.

Ни у кого оттуда не подтекало?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да уровень масла и при запотеваниях крышки стабилен, т. К это не масло жор, а износ прокладок и сальников. В твоём случае почисти, поменяй уплотнитель крышки заливной и наблюдай.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну так там всего 3 кольца на всю форсунку, больше ничего нет.
Комплект всех колц на все форсунки порядка 2000р стоит, или я ошибаюсь?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На каждую форсунку нужна шайба медная, уплотнительная резиночка и уплотнительное кольц клапанной крышки. Если брать все оригинал, то на форсунку примерно по 1000. Я брал шайбы Бош, резиночка оригинал и кольца клапанной крышки в комплекте с прокладкой крышки за примерно 1600р клмплетк. Получилось на 1 форсунку где-то рублей 600-700. Плюс в идеале, по инструкции надо поменять 2 винта, которые пртжимают Форсунки, т. К они одноразовые.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот если бы ещё номерочки скинул всего, была бы харашо усем :drinks:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...x0Ye&Width=450

какие номера?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так я кидал номера, смотри мои посты в этой теме, поста 3-4 назад.

Добавлено через 54 секунды

По этой схеме 13 и 14 по 4 штуки и 16,если винты менять будешь 2 штуки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уплотнительное кольцо клапанной крышки есть на этой схеме?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет. Они на схеме клапанной крышки.

Добавлено через 42 минуты

В общем по просьбе трудящихся.
Список что надо менять, если у вас появились масляные!! именно масляные, не топливо!! Подтёки в колодцах клапанной крышки и распространяются вокруг тонким слоем.

Уплотнительное кольцо форсунки - ОРИГИНАЛ - VAG WHT 000 884 - 4 штуки.

Уплотнительная шайба форсунки, медная - BOSCH F00VP01004 - 4 штуки, есть оригинальная типа в 1,5 раза дороже, но там тот же БОШ.

Уплотнительные кольца винтов, находятся так же на клапанной крышки, служат для винтов которые прижимают форсунки VAG 03L 103 487 - 2 штуки.

Сальник клапанной крышки VAG 04L 103 070 B - 4 штуки, я же купил вместе с прокладкой клапанной крышки VICTOR REINZ 15-40486-01 (комплект из 4 уплотнителей+прокладка клапанной крышки), если брать оригиналы и прокладку и сальники, то дороже насколько сможете найти.

ещё по хорошему в мануале написано, что надо менять винты, которые держат форсунки VAG WHT 004 739 - 2 штуки, т.к они затягивают и доворачиваются, я не менял, момент затяжки там не высокий.