http://varlamov.ru/2226284.html

Запомните простые правила:

— Покупка машины не дает тебе дополнительных прав. Нет, город не подарит тебе кусок земли для парковки.
— В это сложно поверить, но не подарит.
— Ещё раз... Нет, никто не гарантирует тебе наличия 20 квадратных метров земли для того, чтобы ты поставил свое корыто. Ни под окном дома, ни у ворот офиса.
— Отсуствие свободного места на парковке не даёт тебе права ставить своё корыто на газоны, тротуары, детские площадки.
— Да, ты платишь дорожный налог, но это не значит, что тебе в краткосрочную аренду бесплатно дадут землю под парковку.
— Твоя машина – только твои проблемы.
— Купил машину – купи гараж или арендуй место для хранения.
— Нет денег на гараж? Не покупай машину.
— Машина в большом городе – это не необходимость. Она не входит в прожиточный минимум. Образование, медицина, еда – это необходимость, а машина – нет.
— Это может показаться странным, но БОЛЬШИНСТВО населения России, в том числе и крупных городах, не имеет личного автомобиля. Только 20% москвичей для регулярных поездок на работу используют личный автомобиль. Может быть, это не так комфортно, но что поделать. Нет денег владеть автомобилем – добро пожаловать в автобус и метро. Там круто, я каждый день пользуюсь.
— В современном городе владеть автомобилем должно быть дорого. В отдельных случая – ОЧЕНЬ ДОРОГО.
— Город не заинтересован в том, чтобы у тебя был личный автомобиль, и будет делать всё, чтобы ты его не покупал.
— Именно поэтому во многих городах власти запрещают застройщикам делать большое количество мест даже на подземных парковках.

- высокие налоги (до 40% с зарплаты для неженатого работающего сотрудника)
- эффективное управление средствами, полученными за счет налогообложения (без откатов и прочих)
- ментальность
- узкоквалифицированные специалисты во многих сферах/следование регламенту при разных работах

есть тут в школе один пенсионер, которого в виду нехватки кадров по его специальности, приглашают каждый год по контракту. Так вот он ездит круглый год на велосипеде, так что при желании все возможно. Коллега предпенсионного возраста крутит педали 1.5 часа в день (до работы и обратно), даже когда за бортом -10. Машина у него есть, проездной фирма оплачивает. Я на работу на машине приезжал всего раза три. Один раз заплатил 25 евро штрафа за просроченную парковку, потом был внимательнее.


очень интересно как это повлияет на количество стоящих на тротуарах и газонах. А так - вполне толковое решение, особенно если количество разрешений будет соответствовать (хотя бы примерно) числу мест.

ну вот неправда ваша, никогда и никому не давал подобного совета, потому как каждый сам решает где ему лучше. Я для себя решил, что мне лучше здесь еще в далеком 1993 году, оказавшись впервые в этих местах. И я вообще не вижу смысла акцентировать внимание на том, где живу, разве что делюсь личным опытом.

а откуда вы знаете когда и куда я уехал, какие были предпосылки итд? Всю свою сознательную жизнь я плачу налоги в другом государстве, хожу на выборы, являюсь председателем совета дома (не по собственной воле, но пришлось), то есть в меру сил стараюсь как-то влиять на то, чтобы мне было комфортно там, где я обитаю.

В этом смысле опять же очень показательно сравнение городков, находящихся в 5 км друг от друга, только один - в Финляндии, другой - в РФ. Ну очень разный подход у людей и разное отношение к среде, в которой они обитают.