Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

и не раз.
смысл имеет. Время зарядки будет зависеть от тока ( и др.мелочей) - к тому же, он ведь уже подзаряжен.
Как-то 3-х летний сел в такой ноль, что и зарядка не могла его "поднять". Бустером "толкнул", потом зарядку и проходил еще 4 года.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

да в том то и дело, что смущает меня то, что подзаряжен всего несколько дней назад, но все равно тяжко заводится, а вот буквально час назад пришлось прикуривать, не завелся. Аккум слегка вздуло, видно посыпался... Вот поставил снова на зарядку. Будет стоять 15 часов. Должно ведь хватить для полного заряда? Если спустя пару дней замечу, что не держит заряд - буду брать новый аккум.
Кстати, по новым аккумуляторам: что посоветуете как аналог оригиналу? Или все же оригинал приобрести?

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

По описанию аккум можно больше не мучать, а сразу идти в магазин. Смысла в оригинале я не вижу ну просто никакого.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Звиздец,отмучился.

Поддержи отечественного производителя.:wnk: Я вот на катер купил украинский и на суперб такой же куплю. Какая разница. Все равно со вторички они по два года работают все:good:

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

sheff777, баннер сам по себе фиговый. Хорошо что 4 года отходил. Я год свой мучал вебастой, все отлично было. Следующий год уже было хуже. При этом его периодически подзаряжал, на 3-й год купил новый. Баннер положил в заначку.

Добавлено через 4 минуты

и еще добавлю. тем кто хочет зарядить АКБ Варта, Баннер и прочие кальциевые АКБ - выполняйте их инструкцию. А в инструкции написано следующее. Напряжение 16,0В и ток 1\10 от емкости. Такая рекомендация есть и у Баннера и у Варты. У боша в инструкции написано просто - заряжайте зарядными устройствами бош. При этом бош=варта(один завод) )))

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

sheff777Вздулся - конец. Машина на улице, наверное, стояла? При разряде замерз с малой плотностью электролит.
имхо, без разницы - что понравится по цене и будет в наличии в обычном нормальной магазине. Лично я не вижу смысла специально искать какую-то определенную марку акку.
Slasher, а чем вызваны такие рекомендации - что-то случалось не так?
1/10 (16) - это, вроде, обычный режим зарядки подавляющего большинства акку любых марок. В таком режиме работают даже самые простые импульсные зарядные устройства. Подключил - и пошел спать.
Только если акку сильно сел, простой импульсник не потянет и нужно повышать ток.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Элик, обычный режим зарядки это 14,4В и 1\10 емкости ток. Таким током и напряжением заряжали старые сурьмянистые АКБ. Обычный зарядник как раз выше 13 Вольт редко дает напряжение.
AGM аккумуляторы, к слову, до 14,9-15В и 1\10 емкости ток.

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Slasher, разница в 1-2 вольта не имеет значения - главное, сила тока.
Даже обычный гена может "гулять" от 13 до 16. (у меня в нескольких авто выведен вольтметр и это видно). "Малый ток зарядки" означает малый ток, а не вольтаж. Может, я ошибаюсь, но так я заряжал и заряжаю 2 штуки той же Варты и Бош.

Уже не раз ставил Суп на подзарядку при длительныъх отъездах на маленький дешевый подзарядник. Послезавтра опять поставлю на 2 недели.
Насчет AGM не знаю, не юзал (думаю, его и используют не очень многие).

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

фСнимаешь его. Берёшь ореометр и мереешь плотность в каждой банке. При этом смотришь что электролит без явных взвесей, прозрачный, и уровень его нормальный (скрывает пластины +5-7 мм). Если взвесей нет, плотность ровная (+/- 0,03) по всем банкам и не ниже 1,15 то нужен зарядник с функцией десульфатации, т.е. принудительный импульсный режим (автомат и ручной режим не пойдет).
Подключаешь в режим десульфатации (30-45 сек зарядка и 15 сек отдых), ещё лучше с нагрузкой (лампочку на 10 Вт включить) и проверяя каждый день дня 3-4. И будет как новый, уже так много восстановил, недавно с Нивы аккум подняли с 1,10-1,12 плотности до 1,25-1,27.

Добавлено через 12 минут

Ага, лежит Бош C3, угробил им и родной Баннер и ещё один... Они автоматы, хороши когда аккум чуток разрядился. А мы когда озадачиваемся? Правильно, когда авто заводиться перестаёт или (особо продвинутые технически), когда лампочки мигать начинают или перед зимой.
И зачастую от таких зарядок проку "0"
Нужен зарядник с ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ включением импульсного режима. Проверено. Бош продать могу, почти новый :clapping:

Re: Настало время проверить и подзарядить АКБ
 

Владимир Мазаев, это не про меня. У меня для зарядки Вымпел 55. Бош С7 для мелкой подзарядки. Вот думаю может когда-нибудь куплю себе знаменитое ЗУС (зарядное устройство Сороки).