Клуб любителей Skoda Superb - Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Гарантийные вопросы (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=24)

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Я даже не знаю как ещё объяснить :)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Капитан ШОК (Сообщение 595628)

Ну так правильно! Толстый провод может пропустить через себя больший ток и при этом он не будет нагреваться. Для этого и делают толстые проврода. В случае подогрева сидений ток подается больше чем может пропустить провод и поэтому он начинает нагреваться. Соответственнр если подается 10 ампер, то толстый провод, например свободно.пропускает 4А, а оствльное идет в нагрев. А тонкий провод пропускает только 3А и в нагрев идет уже больше.

Да блин, кто тебе там где подает 10 ампер или 4А?
Есть напряжение 12В и всё. Никакого источника стабильного тока там нету. Есть напряжение и всё.

Добавлено через 5 минут

Если же тебя интересует как регулируются уровни мощности, то там просто стоит контроллер с ШИМ модуляцией. Напряжение всё равно 12В идёт, просто импульсами на слабых режимах подогрева. И ток нагрузки может пойти там любой в зависимости от параметров нагревательной проволоки, и такой, какой выдержит предохранитель и контроллер.

Добавлено через 2 минуты

Включая слабый режим подгрева - ничто в схеме ток не ограничивает до Х ампер.
А ты пишешь, тчо ткто-то откуда-то подаёт 10А или 4А.
Ток вообще нельзя подать, подают напряжение. А ток уже течем в зависимости от нагрузки и напряжения.

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Цитата:

Сообщение от Aqualion (Сообщение 595577)

А кто сказал, что сила тока одинакова? Она как раз таки будет разная.

нагрев зависит от подведенной мощности и сопротивления проводника, чем больше, тем греется быстрее. Лампочка при этом еще и светится ;)

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Q=IUt
количество тепла Q прямопропорционально напряжению и току в момент времени. Соответственно, если сопротивление проводника меньше (толще провод), то ток будет выше при U=const и, следовательно, нагрев будет больше у толстого провода (если он является нагрузкой)
У нас время t регулируется ШИМ и создаются уровни нагрева (1.2.3)

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Сопротивление мата долно быть 3 Ома. А как эти 3 Ома достичь - или, образно, моного тонкого провода, или немного толстого - без разницы. Тепловая мощность будет одинаковая. Если сопротивление уменьшить, греть будет стльнее, и, наверное, начнет возмущаться электроника, возможно будет ошибка.

Мощность Р= U*I или U^2/R. Чем меньше сопротивление, тем выше мощность. Попробуйте померить сопротивление лам накаливания на 100Вт и на 20 Вт. Сами всё увидете.

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Сейчас скажут, что еще два лауреата Нобеля появились :лол:

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Да лауреаты из вас как пули из говна. Вот как надо считать. А у вас если и будет работать то врагу сломать легко.

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Парни, весело тут у нас. А если серьезно - может кто- нибудь в Питере помочь с заменой нагревательного элемента , а то я от физики далек :)

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

shubadok,
Так это надо седло снимать,куда то тащить его,там разбирать..... возни изрядно. Еще и поломать не ровен час чего нить. Я бы обратился в контору по перетяжке. Они быстро управятся.

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 595645)

В Питере есть такие ? Если не трудно дайте контакты кто может это сделать, желательно проверенные

Re: Замена нагревательного элемента водительского сиденья.

Цитата:

Сообщение от shubadok (Сообщение 595646)

В Питере есть такие ?

Да на каждом углу. Вот только проверенных у меня нет. Последний раз обращался к их услугам еще на заре века. Одна такая прям в паркинге у меня есть.