Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Патрубки посмотри воздушные, мобуть турба привет передает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я недавно менял масло,проехал 6000км, полез под машину, смотрю подкрылок немного в масле, снял защиту, тоже прилично. Текла пробка поддона по капельке, правда уровень при этом в норме,видимо про размазалось.
Так что советую для начала исключить все внешние физ. Причины, потом смотреть на само масло, ну а потом уже двигло.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Тьфу три раза.
Ни грамма.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня обнаружил, что из трубки масляного щупа идет " пар". :(
Что это может быть?
В течении 30 - 40 минут двигался в городском потоке.

Добавлено через 4 минуты

Температура двигателя 90, уровень масла на середине , приборка ни каких предупреждений не выдавала.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Называется конденсат и пары масла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я это понимаю. Просто никогда это не замечал. Может быть оно и раньше было. Поэтому лучше проконсультироваться с сообществом.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Менял тут на днях масло, задумался.
А бюджетные масла для нашего мотора представлены? Опробованы?
Мобил - 3р
Шелл - 2,8р
Остальные дороже, а на фоне 1,5р масла для корейца выглядят несколько удручающе. Я про 504/507. Как бы пробеги пошли последнее время не малые, а меняю раз в 7,5 тыс. 3-4 замены в год. Еврей во мне проснулся и таки возмущен.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зачем нашему мотору,который:
Евро4
Имеет родословную с конца 90-х
Заливать масла с допуском 507 и вязкостью 5-30?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А почему нет?

Ну это к нашим барыгам вопрос. Я его по 26 евро покупаю.:good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В книжке про 507 написано.
505.01 5-40 лить?