Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну если заехать на подъёмник и посмотреть снизу вверх, то обнаружится, что заводской антикор на 3-ем Супербе сделать забыли. Там просто крашенный металл, по большей частью прикрытый аэродинамическими пластиковыми щитами.

Под подкрылками - тоже, просто крашенный металл.

Даже на солярисах есть простенький заводской антикор, промазаны все открытые места, а тут решили, что не надо его делать.

Да, в Европе зимой принято камушками дорогу сыпать. От камушков пластиковый панцирь спасает. Но у нас (по крайней мере в Москве) мода на жидкие реагенты. У нас так называемый рассол. Этот рассол легко проникает под пластиковую защиту. И остаётся там хлюпать на весь год. Рассол - химически активный, разъест даже оцинковку... Но не сразу, а лет через 5-6. Лет через 8 будут дырки под ковриками.

Если машина на долго планируется (больше чем на 5 лет) лучше сделать - обработать специальными средствами. Т.к. антикор сейчас не модно - эти все битумные мастики называются "антишум". Побочное действие - после обработки в машине становится реально тихо, не слышно шорох шин.

Оффтоп

Многие на этом форуме - вледельцы 2-го поколения супербов, и, возможно в те далёкие времена ещё делали и антикор и шумоизоляцию. У них свои разговоры - как цепь растягивается, какая версия поршневой и т.д. 3-ее поколение на самом деле сильно отличается - построено на другой платформе.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Думаешь они враги сами себе давать при этом 12 лет от сквозной коррозии? Что им нужно будет сделать в этом случае? Кузов заменить?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Все-таки ведешься ты,Олег, на экстерьерные унифицированнные финтифлюшки :rolleyes: .В машине главное - мотор и внутренняя композиция

Добавлено через 2 минуты

Кузбасс лак рекомендую :good: .Фундамент на даче промазал — тишина....

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Курил эту тему и придерживаюсь того мнения, что после обработки этими вязкопластичными антикорами, через лет 5-6 они все-таки высыхают и становятся панцирем, который растрескивается и влага попадает под него. И тогда уже идет ускоренный процесс коррозии. Кстати, смотрел Суперб снизу при замене масла. По порогам пластизоль нанесен, как и на Октавии А5, нижнюю защиту не стал демонтировать, но по тому как пластизоль уходит под них, полагаю, что он нанесен по всему днищу. В следующую весну буду курочить бампер, чтобы в него вставить решетку, заодно и крылья посмотрю.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

В России это не работает. Это чистой воды маркетинг. У нас в компании дают 25 лет гарантии на СКС.
На струнах для гитары написано - срок службы 80 лет.

Вот объясните, куда вы пойдёте качать права, если через 10 лет в днище появится дырка? (на машине скручен пробег, она уже бывала в мелких и средних ДТП, вы второй или 3-ий владелец, уже последние 5 лет не ездили на ТО к дилеру и т.д.)

Я вполне допускаю, что в благополучной Европе, где снег бывает 2 раза в году, а жидкие реагенты не применяют совсем, кузов вполне буджет держаться и 20 и 30 лет, так что там гарантия 12 лет - вполне оправдано.

Добавлено через 2 минуты

Нет, это не правда. Там только для виду.


Под подкрылками - крашеный металл.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

вы заблуждаетесь, реагенты применяются весьма активно при околонулевых температурах и опасности обледенения, в снегопад так автобаны непрерывно чистят и посыпают, причем именно солью.
Просто после зимы принято мыть машину, в том числе и снизу.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Проверим-посмотрим :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Доброго дня.
Принимайте в свои ряды, месяц назад стал счастливым :yahoo: обладателем зеленого сарая. :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вливайся! Тоже зеленый и тоже сарай :good:
Такой? - http://www.superb-club.com/forum/sho...postcount=2401

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

нет, у меня рейлинги светлые и номера питерские