Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

Леонид 07.02.2014 21:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
так печное для выявления сажевого лить кто-нибудь будет?
пару баков должно хватить
лучше конечно эксперимент ставить перед то, а то масло сдохнет

366 07.02.2014 21:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид,
Только сегодня свежее залил. Жалко.:cray:

Леонид 07.02.2014 21:13

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
366, придется ждать....
этка может и привирать, тем более это единый неразборный блок

kolianchik 07.02.2014 21:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 335029)
Да предельно четкий. Загорается ли лампа при включении зажигания? Что в нем не понятного? Но за инфу по предыдущему пассату и лампе уровня ,тем не менее спасибо.
На всякий случай поясню природу вопроса. После замены масла обычно несколько секунд нет давления в системе и горит красным контролька. Так вот у меня она не загорелась.

Не прочитал до конца всю ветку, у меня не загорается после замены ничего. Ни давление ни уровень. Тоже когда купил изменял масло, думал что с датчиками.. Все работает. Есть клон на работе' там так же

Леонид 07.02.2014 21:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
kolianchik, движки европейские, у нас секретный продают

Arnage 07.02.2014 21:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 335094)
так печное для выявления сажевого лить кто-нибудь будет?
пару баков должно хватить
лучше конечно эксперимент ставить перед то, а то масло сдохнет

Оффтоп

Леонид 07.02.2014 21:43

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Arnage, больно чистый он
можно засунуть хвост в сугроб и поизучать

Space74 10.02.2014 09:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Подскажите пожалуйста номер детали, обозначенной стрелкой на рисунке. В ходе манипуляций по устранению вибрации воздуховода сломалась защелка :(

http://s020.radikal.ru/i713/1402/1a/b0f63b85815f.jpg

Disabled 10.02.2014 10:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Space74 (Сообщение 335377)
Подскажите пожалуйста номер

номер верхней крышки воздуховода 1K0805965j (да, на ней три защелки)

Space74 10.02.2014 10:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Disabled, спасибо!

Wint 10.02.2014 11:36

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Space74, тоже между кожухом и воздуховодом? Я просто масло тут менял увидел болтанку в этом месте... Пока правда не напрягает вроде.

Space74 10.02.2014 11:53

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Да. Есть вибрация на оборотах 1400 (на форуме есть соответствующая тема). Меня напрягало, поэтому вылечил изолентой и кабельными стяжками. Перед посещением ОД решил все вернуть в первозданный вид и сломал защелку:)

Wint 10.02.2014 16:55

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Хммм. Спрошу на ТО по поводу этого, посмотрим что скажут, но я вообще не слышу ничего.

Барсук СПб 10.02.2014 19:41

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Мне эту деталь меняли по гарантии, на оборотах хх 1200 был дребезжащий звук.

Disabled 11.02.2014 09:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
там весь этот воздуховод гремит.
если кто не замечает, то просто подергайте его рукой...
по хорошему, нужно уплотнить все его соединения до корпуса воздушного фильтра.

Леонид 18.02.2014 20:02

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
с праздником
http://auto.mail.ru/article.html?id=45485

366 18.02.2014 20:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид,
Ну,по стакану солярки.:drinks:

Леонид 18.02.2014 20:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
366, в каком-то фильме танкисты пробовали солярку на вкус
только это спиртягой оказалось

так сажевый нашелся? или его всеж отрезали.......

366 18.02.2014 20:33

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 336941)
в каком-то фильме

Ага. Вроде как Носик пробовал в "Освобождении". Из цистерны прям хлебал.:)

Добавлено через 32 секунды

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 336946)
так сажевый нашелся?

Да по всем признакам есть.:pardon:

dc2606 24.02.2014 06:34

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
кто сталкивался..............последние два дня при заводе мигает лампа свечей накаливания(типа двигатель в аварийном режиме)....завожу........глушу....завожу заново...все ок...............что за возможные беды????(((

ЭТО ОН 24.02.2014 06:53

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
dc2606, нужен шнурок и читать ошибку,так как мигание спиральки может предвещать всё что угодно и вовсе не значит что проблема со свечой накаливания.

VLADIMIR M119УP 24.02.2014 06:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
dc2606, одна или несколько свечей накаливания в утиль. Шнурок есть, ошибки снять?
Александр, опередил. Три раза такое было на разных машинах, всегда в точку на свечи. Да и если при перезапуске нет ошибки - тож косвенно говорит про свечи.

dc2606 24.02.2014 07:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
спасибо......завтра буду глядеть...может кто знает про код свечей накаливания?

ЭТО ОН 24.02.2014 07:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
dc2606, Денис,ты код ошибки скинь и сразу всё станет понятно.
У меня на фольксе когда 1 раз загоралась-рег упр наддувом накрылся,2ой раз -дросельная заслонка впускного коллектора.

dc2606 24.02.2014 07:29

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
ой не хотелось бы............буду терпеть до завтра...друг со шнурком приедет.....по итогам поделюсь

Matteo 24.02.2014 08:42

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
dc2606,
свечи довольно просто можно проверить обычным тестером. Достаточно снять клемму со свечи и измерить ее сопротивление. У рабочей оно должно быть очень малым, если сопротивление 5-10-15 ом, то ее можно считать дохлой, если бесконечность - сгорела. Я бы заменил все по кругу. Благо, недорогая деталь.

dc2606 26.02.2014 14:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Итог проверки....код ошибки 0010- неисправность датчика давления топлива......кто то сталкивался?

19serge71 24.03.2014 07:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Друзья, подскажите в чем проблема может быть?
Двигатель 2,0 tdi - утренний пуск. Заводится как обычно без проблем, при прогреве поднимает обороты на 1000об/мин, но потом где-то буквально через минуту сбрасывает на 800. По звуку двигателю явно тяжело, такое ощущение что вот-вот заглохнет. Ощущение что не хватает оборотов. Газом приподнимаю на 900 об/мин, становится нормально. Потом, когда проехался, двигатель вышел на рабочую температуру, с холостым ходом все в порядке. тех же самых 800 об/мин достаточно.
Кто подскажет что с этим делать? Можно-ли просто каким-то образом приподнять холостые обороты на прогреве? Или за это отвечает какая-то автоматика, которая просто рано сбрасывает обороты?

Аристарх 24.03.2014 08:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня при температуре около нуля и ниже при запуске обороты, как встали на 1000 так и стоят до полного выхода двигателя на рабочие температуры, а при т-ре выше 5 градусов сразу встают на 800 об/мин.

Цитата:

По звуку двигателю явно тяжело, такое ощущение что вот-вот заглохнет.
только по звуку тяжело или еще подколбашивает?

19serge71 24.03.2014 08:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
есть такое дело - подколбашивает

Добавлено через 1 минуту

а по поводу температуры - сегодня заводил утром, было 5,5 градусов за бортом. И при этой температуре он встал на прогрев на 1000 оборотов, но потом скинул на 800

slon150 24.03.2014 08:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
19serge71, Все нормально...И на бензине так же..Когда 1000, когда 1200, и потом падение до 800

Matteo 24.03.2014 08:57

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
19serge71,
Читайте инструкцию по эксплуатации. Современные европейские двигатели не рассчитаны на холостой прогрев, да и не греются они в таком режиме, особенно зимой, более того, холостой прогрев авто запрещен в некоторых странах Европы. Потому вы делаете то, на что не рассчитывает производитель и получаете то, что получаете ;). На ходу дизель прогревается очень быстро, там же "фен" стоит.

19serge71 24.03.2014 10:04

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я понимаю, что так и должно быть, что сначала обороты повышенные, потом сбрасываются. И про то что двигатель греть не обязательно. Проблема в другом. Пока он не прогрелся до рабочей температуры - на холостых оборотах ему явно хреново. А в наших реалиях - выехал со стоянки и встал в пробку. У меня фена нет, стоит вебасто. В пробке греется очень долго (если за бортом выше 4 градусов вебасто не включается). И вот получается что пока стоишь, двигатель колбасит. Если он не успел нагреться до 90 градусов

Леонид 24.03.2014 10:14

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
19serge71, котел можно включить принудительно, дизель более вибронагруженный
На 1000 работает намного мягче

Сергей111 24.03.2014 10:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 19serge71 (Сообщение 345392)
...(если за бортом выше 4 градусов вебасто не включается).....

Не в тему конечно, но как это она у Вас не включается при таких температурах, если я не ошибаюсь, то как говорит Леонид включайте ее принудительно

-Kuk- 24.04.2014 20:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
забрал сегодня свой Суп, после замены двухмассового маховика. При работе на холостых на непрогретом двигателе было постукивание. Пробег 49 тысяч. Поскольку гарантия заканчивалась 16/04, отогнал в Атлант, где его и поменяли. теперь вот думаю, то ли мне так "повезло", то ли через пару лет опять его менять :(, чего конечно не хотелось бы, ибо по расценкам официала это около 60-65 тысяч.
http://www.youtube.com/watch?v=Dgob_...ature=youtu.be

Леонид 24.04.2014 20:41

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
-Kuk-, работа внатяг его убивает

-Kuk- 24.04.2014 20:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид, знаю, но как мне кажется 50 тысяч все равно маловато

Леонид 24.04.2014 20:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
-Kuk-, все зависит от режима эксплуатации
робот для экономии занижает обороты
возможно более активное топтание гашетки поможет
спорт больно шумный и бестолковый, среднего режима там не хватает
ну или ручка..........

-Kuk- 24.04.2014 21:06

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
такая экономия боком выходит. Спорт для обычной езды слишком поздно переключает. Ручное режим только в пробках пользую.


Текущее время: 11:44. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot