Re: +10
 

Пару дней назад такой же, но по кутузе в ЛЕВОМ, Карл, ряду.

Re: +10
 

Не обязательно прятать. Можно просто немного поменять смысл столбца или из одного итого переместить в другое. У нас требуют с надзора уменьшения статистики и в управлении требуют уменьшения :pardon: Не знаю какие у вас таблицы по статистике...
Оффтоп

Сахатый (Сахатов вроде фамилия) его звали, 14-й батальон по-моему, просто я его лично не знал, если надо могу тебе и ФИО и должность узнать точную.

Re: +10
 

Это формирует специфику восприятия. У врача спроси - все только и делают, что болеют, у следователя - одни преступники. И профдеформированным законодателям тоже всё очевидно. Снижай разрешенную скорость - улучшишь статистику аварийности. Другие рецепты не востребованы.

Re: +10
 

Понял, о чем ты. Из-за этого у нас с минздравом цифры по погибшим разнятся процентов на 20. Как раз из-за того, что могут указываться причины смерти, не всегда связанные с ДТП. Например, если машина упала в реку и человек захлебнулся, причиной смерти будет асфиксия. Но у ГИБДД цифры всегда более точные. Могут быть ошибки, но это, как правило, единичные специфические случаи.
Оффтоп

Просто в качестве примера. Недавно разбирались с ситуацией: беременная на 9 месяце попадает в ДТП, в больнице начинаются преждевременные роды, ребенок рождается и в течение суток умирает, как потом выяснили, от последствий ДТП. Считать его погибшим в ДТП или нет? Наши не посчитали, а проверяющие посчитали. В итоге влепили строгача, хотя ситуация неоднозначная.

Лучше дату ДТП.

Добавлено через 2 минуты

Почему не востребованы? В 2 раза смертность на дорогах снизили за 15 лет. Думаешь, само собой так получилось.

Re: +10
 

вот бабушкам/детям/школьникам очень "удобно" использовать эти надземные/подземные переходы. Не забывайте о том, что процент автомобилистов сильно меньше процента пешеходов, особенно в мегаполисах, потому в городе приоритет должен быть у пешехода, которых вы здесь почему-то "кеглями" именуете. Интересно, а вот автолюбитель, выйдя из машины, тоже сразу же превращается, в "кеглю", или?

Добавлено через 2 минуты

для этого достаточно было заменить автомобили типа оки (где в случае аварии капотом голову манекену отрезало) и "классики" на что-то с подушками безопасности и ESP. Вряд-ли это заслуга "органов".

Re: +10
 

Так где конкретно он был то? У нас вроде наказание за конкретно зафиксированное нарушение, а не за где то? Мне это напомнило штраф за выделенку от патруля на Андропова, которые стоят на одном конце моста, а пишут, что видели как я нарушил на противоположном. Почему если это законно не внедряется повсеместно, а не только в Татарстане и Смоленске? Чего проще поставил камеры через 10- 50км и стреги бабло со всей России, а нет, что то не так.

Re: +10
 

Ну, во-первых, их не заменили. Основа парка - отечественные автомобили, старше 10 лет. А во-вторых, давить пешеходов тоже капоты от оки меньше стали?

Добавлено через 5 минут

На участке дороги. Разве этого недостаточно?
Ну зачем 20-50? Несколько лет назад на М2 поставили автодорию через каждые 4-5 км, тем самым "закрыли" контролем целый участок от МКАДа почти до бетонки (примерно 25 км). В итоге ехать было одно удовольствие. Весь поток шел хоть и с небольшим превышением, но ровно. Главное, что никто никого не обгонял справа-слева, не играл в шашки, не шпарил по обочинам. Увы, теперь эти камеры заменили точечными, и тут началось ерзанье из ряда в ряд, дальний свет от торопыг сзади, обочечники и т.п.

Re: +10
 

Конечно нет. Когда камера фиксирует перестроение с пересечением сплошной разметки или поворот не из того ряда, да. Когда выезд на встречку, да. Когда пересечение стоп линии или проезд на красный, опять да. Но когда где то, а где неизвестно, то однозначно нет.
Сейчас на М2, камер понавешали кучу, одних Скатов сколько, но зачем делать рваный скоростной режим не понятно, 110-90-110-60-90 и т.д. на всем участке от Оки до МКАД.
PS На М5 тоже когда то стояла Автодория и потом ее убрали, но там, что то с контрактом вроде, писали об этом. Хотя опять же, почему не поставили другую если все было хорошо и законно? Почему Смоленскую систему Бумеранг не масштабируют по всей России, там вообще расстояния по 50-100 км контролируют, значит тоже, что то не так с этой "средней скоростью", т.е. нет закона.

Re: +10
 

Что это такое?

Re: +10
 

Ну почему неизвестно-то? На участке с такого-то по такой-то километр. Закон ведь не говорит, с какой точностью должно определяться место нарушения. Так можно и к встречке, стоп-линии и красному придраться, что не указана точность до сантиметра. Разве это меняет суть?

60 только в местах ремонта. В остальных местах 110. 90, емнип, если только в районе некоторых развязок после Подольска, и то не уверен.