Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Сегодня проезжал мимо Атланта, заскочил спросить о цене вопроса. 30 тысяч замена цепи "под ключ". Если поврежден сетчатый фильтр, целиком опорный кронштейн они не меняют, только сам фильтр. Предложили все-таки продиагностировать количество рисок на натяжителе через отверстие за 2300р. Вот думаю, надо оно мне или сразу сделать дело и забыть годика так на три.:scratch:

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

А что так дорого?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Scafandr, для ОД это обычный ценник, как можно судить по прошлым страницам этой темы.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Я менял только цепь и натяжитель, крышка старая осталась, ну и плюс ТО.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Scafandr,
Наши ОД крышку только меняют, переживают, что к ним по гарантии приедут с течью из-под неё. К тому же, если я не ошибаюсь, следуя"умной книге" от ВАГа, она должна меняться.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Всем привет!Ситуация следующая,три дня назад сменили все 3 цепи натяжители на шкоде суперб двигатель BZB 1.8 tsi все детали оригинальные тряслись над этим,в общем все было хорошо двигатель завели, но через день загорелся чек диагностика выдала ошибку 16409 Р 0025 .В общем вскрыли еще раз мотор все метки на месте. Кто нибудь может подсказать что делать?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

На валу метки проверяли?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Привет!!!Да!Дело было не в метках,метки на месте))Бедакурил контрольный клапан фаз ГРМ,разобрали был заклинивший немного поколдовали над ним))Рискнули собрали а риск-это дело благородное!Да и тянется он с усилием 3,5 кг это я про клапан,первый раз затянули от души)мож из за этого...В общем завели чек погорел погорел .... и погас даже ошибку не пришлось сбрасывать. Всем спасибо!!!

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Всем привет.
Небольшая моя история пока с позитивным финалом. Вот уже два дня езжу после замены цепи и гидронатяжителя после перескока на 2,5 звена (как сказал мастер – 3 звена и ремонт мог превратиться в увлекательную затею по поиску ЗЧ вплоть до проблем с валами…). Ну и прокладку между двигателем и коробкой поменял по причине подтекания масла (вроде не страшно звучит, но происходит все со снятием коробаса, DSG7 в моем случае. 3 часа и готово).
Но вернемся к страшилке про перескок. Машина 2009 года, пробег уже 140, ранее меняли поршневую, сцепления, мотор печки, насос ОЖ, все ТО в срок, в общем - практически беспроблемный аппарат))
Про проблему я эту знал, и после зимы хотел заняться превентивно заменой, нашел мастера, понимал физику и стоимость процесса (тут все описано http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...B5%D0%BF%D1%8C и тут http://www.drive2.ru/users/mastera71 тоже)
Теперь собственно история и что в ней было интересного.
Итак, четверг, вечер, после работы жена заводит аппарат, а он работает как без одного цилиндра – ехать страшно. На панели приборов ошибок ноль. Глушит, заводит еще раз, то же самое. Вызывает меня, в 7 вечера на том же месте завожу и понимаю, что своим ходом ехать видимо не стоит. Есть у меня сканер лайтовый для подключения к компьютеру машину и поверхностной диагностики, проверяю – ошибка P0011 – что то там с фазами и т.п. ОД по телефону советует ставить на эвакуатор и на диагностику (ну куда же без нее))). Даже готовы подождать до 9-15, пока приеду. Попутно гуглю по ошибке и понимаю, что возможно проблемы с цепью.
Пока ищем и ждем эвакуатор, связываюсь с мастером по цепям по контактам с Форума. Человек оказался очень отзывчивый, все выслушал, объяснил на пальцах что может быть не все так страшно, в общем, я решил не ехать в ОД и перевести машину «в гаражи». Тут мне реально повезло, оказалось, в связи с переездом сервиса была заминка в очередности машин на замену цепей и выходного мастера.
В общем уже на следующее утро после диагностики компьютером стало понятно, что нужно разбирать и надеяться на чудо. А надежда была, так как хоть как то машина заводилась и «джекичана» не было. Договорились на ремонт с утра на Воскресенье.
Дальше разбор левой части подкапотного пространства, чтобы добраться до цепи, попутно победа косяков предыдущих «гарантийных ремонтов» у ОД (где болты перетянуты, а где вообще вклеены непонятно на что)). Ну и сама цепь с перескоком на 2,5 зуба (2е фото с перескоком, на 8м фото все поставили на место) по причине проблемы гидронатяжителя старого образца (срезало последние 2-3 зуба и удерживающую собачку, см Фото). Еще встретилась одна шестерня на валу, сильно перетянута и немного замятая, предположительно во время замены поршневой, в итоге пока откручивали сместили Валы и пришлось и их выставлять по меткам, то есть провозились лишних + 1,5-2,5 часа.
Потом все в обратном порядке, замена всех болтов, и того что поизносилось (хотя реально внутри все практически без износа на 140 т км, видимо за счет частой замены и только дорогого масла)
Огромный респект и уважуха мастеру, который провел громадный ликбез по этой теме на доходчивом языке, ну и просто имеет в арсенале кучу баек. В общем, по прошествии 10 часов все было собрано, проверено, запито чаем. Запускаем. 10 секунд колбасит и все четко. Ошибок ноль. Освобождаем подъемник.
Все. Надеюсь, данный пост будет полезен владельцам VAG TSI 1,8. Если машина до 2011 года, не поленитесь проверить состояние натяжителя, лишним не будет.
Ну и в конце немного математики :)
Контрактные двигатели стоят 150-200 без работ
Шатуны, коленвалы поменять очень дорого
Поршневая группа – 60 на ЗЧ + работы
Цепи, натяжители с заменой у ОД – 50-60 с работами
То же самой по цепям не у ОД позволяет сэкономить больше половины.
Если покупать ЗЧ по цепям самому только самое необходимое – 10-15, ну и в инструменты придется вложиться.
Протестировать самостоятельно можно минут за 20ть на домкрате)
Надеюсь еще поездим)))
Фотографии в альбоме «Цепь, двигатель, коробка», автор toliktretyakoff на Яндекс.Фотках

https://img-fotki.yandex.ru/get/1785...fe960308_L.jpg

[more]
https://img-fotki.yandex.ru/get/9557...e35f21ab_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/9358...d3cff25b_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/9833...4f7f91eb_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/3006..._5b6d585_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/1558...5502dd14_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/6502...899c7eaf_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/9358..._b4da0fd_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/5013...e4b20ea1_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/3712...5c8d113d_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/5641...7e568ff3_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/4108...3ce3720a_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/9091...d689895c_L.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/5804...6480dfbc_L.jpg

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

На очередном то решил проверить состояние натяжителя- 5 рисок. Натяжитель старого образца. По куланцу помогли- 70% запчасти, 50% работа! Я был в восторге!:good:

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

какой пробег и год машины?
три цепи меняли или одну?

мне не шли на встречу со скидками...

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

tolik13, цепь заменили одну. Пробег 84 ткм, 2011г. Мне тоже сказали, что очень мало шансов, но все же запрос послали.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

повезло, что вовремя проверил, хотя дилер мог бы раньше и сам посмотреть на компьютере хотя бы, а не ждал когда ты приехал бы с перескоком.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

iSewen, а дилеру это зачем? Компом смотреть- не показатель, а через лючек- денег стОит. Когда запрос на куланц обсуждали, мастер сказал, что еще вроде никому не помогли. А, вот когда цепь перескочит и приедешь мотор чинить, то да- процентов 50 точно скинут!

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Galeley, это да, дилеру пофиг, а вагу и подавно.
Хотя если есть TPI, то они сами должны звонить и предлагать подъехать для замены. Так как прекрасно знают на какие машины подвержены этому дефекту. А у нас получается пока хозяит не озаботился, то и нефиг дергаться. Эконимия, мать её.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Заглянул тут в окошко, от сердца отлегло. Пробег 78 тысяч, на 35 тысячах была замена поршневой, тогда и поменял натяжитель. Машинка 2011 года.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

lol_k, все прекрасно, натяжитель нового образца. )))

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Slasher, в этой ветке у кого-то, помнится, с новым натяжителем при похожем пробеге вскрытие показало пять рисок уже. К тому же, у меня стойкое ощущение, что цепь иногда барабанит по крышке первую секунду поутру. Но это уже следующее вскрытие покажет, не обманывают ли уши. А судя по текущим результатам, до лета этот вопрос пока можно отложить как минимум.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

У меня такая хрень была, натяжитель вмечте с цепью менять надо.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

lol_k, по хорошему цепь с того момента уже имеет 2 ревизии с разным конструктивом звеньев. Надо ее менять, естественно с натяжителем. Я вот пока думаю на счет привентивной замены. Угол в 93 группе не меняется 2 года, один и тот же.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Slasher, на каком значении застыл угол? У меня намерили -1 градус.

Добавлено через 3 минуты

Scafandr, ну вот, получается, что показаний к замене цепи пока нет. Интересно, какая цепь у меня стоит.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

lol_k, -0,52

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Slasher, а визуально натяжитель в каком состоянии?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

lol_k, а вот это я не знаю. К моему стыду, я туда не заглядывал. Хотя и подозреваю, что стоит старой ревизии. И по идее весной надо бы поменять цепь и натяжитель.:)

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Поменял сцепления и натяжитель с цепью , сцепления нового образца а натяжитель старого . Я думал наоборот , хорошо что заменил . до какого года стырый натяжитель ?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Мне приговорили под замену грм и натяжитель!вопрос где делать в мск не у офицалов??кто порекомендует?темка та старая уже!!!у оф.дилера 36 тр с работой и расходниками

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

и гарантией 2 года
У частника от 23 под ключ, но это без замены крышки ГРМ, ставят обратно старую.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

делайте у ОД - "Береженого Бог бережет". :idea:

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Должны еще скидку дать. Мне предлагали 10 %, потом 15%.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Если дилер делает за 36 с гарантией - делай там. В гаражах можно сделать до 30ти, но там не все меняют, а только то что требуется.

Мне дилер озвучивал 57... Почитайте мои посты на это дело.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Что-то очень большой разброс по ценам у ОД.
Мне сегодня на ТО сообщили, что рекомендуют замену ГРМ и озвучили стоимость работ с учётом запчастей - около 50 тысяч рублей ...
Впрочем, с учётом 20% скидки может получиться около 40 ...

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Да разбег действительно по ценам . Менял в июле у од. Запчасти 29 тыс. Работа 12 тыс. Есть и фото и наряд заказ. Как Доберусь до компа выложу.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Ну ооочень большой... Мне на прошлой неделе озвучили стоимость запчастей около 17 тысяч без скидки.

Re: Функции программируемые VAG-COM
 

РадиоГубитель, обороты не поправить на нашем моторе. на октавии 1.6mpi можно

Добавлено через 1 минуту

РадиоГубитель, цепь на замену, причем срочно. У меня -0,52, у кореша на октавии 2011 года -1,52

Re: Функции программируемые VAG-COM
 

Менять срочно!!!
На моей при -2,7 перескочила с последующим заменой двигателя.
Можно визуально посмотреть через окошко на натяжитель.

Re: Функции программируемые VAG-COM
 

iSewen, а какие предпосылки были?
Шкрябала,
Мож плохо заводилась?

Re: Функции программируемые VAG-COM
 

РадиоГубитель, да особо ни каких. Заводилась ездила, ну может немного шумнее чем обычно был мотор. Проездив весь день машину поставили, на следующий день просто тупо не завелась, покрутили немного и всё, вызвали эвакуатор и в пеликан авто. Там подключили комп и сразу сказали перескок, далее гарантия и замена. Все было летом.

Re: Функции программируемые VAG-COM
 

Олег, а пробег?