Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня открыл капот, залить жижу, и ощутил запах соляры, раньше не обращал внимания, в машине не воняет.
Это нормально?
Подтёков ни каких не нашел.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А котел в это время не работал? У меня он, бывает, издает "посторонние" запахи, особенно в момент пуска

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Котёл работал немного раньше 2 раза по 40 минут.
Видать от котла, сейчас запаха нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сэры,а у всех не горит контролька давления масла? И почему она в мануале на фото желтая а в описании (под номером 27) и по логике красная?
[IMG]http://s019.radikal.ru/i636/1402/48/2491b63f0e30.png[/IMG]

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В руководстве:
стр. 22 -красная когда низкое давление масла
стр.24 - желтая когда низкий уровень или неисправен датчик уровня
На предыдущем Passate было также: желтый - предупреждение, красный - опасность.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, пиктограмма руля на фото - красная, а при запуске авто она меняет цвет с красного на желтую (т.е. двух цветная). Рискну предположить, что в данном случае указанный символ, так же наделён несколькими режимами.
vietnamgeo, опередил

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vietnamgeo,
Какой то ответ ни о чем. Руководство я и сам пролистать могу. Мне бы конкретный ответ на вопрос:-Загорается ли указанная выше на фото контролька при включении зажигания.
А эта лампа меня не тревожит пока вообще.:)

Добавлено через 1 минуту

vladimir m119Уp,
Пиктограмма низкого уровня мало того что желтая,так еще и волной снизу подчеркнута и находится в блоке со спидометром.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Какой вопрос...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да предельно четкий. Загорается ли лампа при включении зажигания? Что в нем не понятного? Но за инфу по предыдущему пассату и лампе уровня ,тем не менее спасибо.
На всякий случай поясню природу вопроса. После замены масла обычно несколько секунд нет давления в системе и горит красным контролька. Так вот у меня она не загорелась.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Витя, понял я твой вопрос, завтра посмотрю.

Добавлено через 1 минуту

На предыдущих машинах так оно и было.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Она загорается, если фильтр маслом не заполняют. В противном случае - косяк.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vietnamgeo,
Фильтр маслом не заправлял,поленился. А вот насчет косяка вопрос. Если она должна загораться при включении зажигания то да,косяк. А если нет,то может просто не успела отреагировать. Кстати по звуку мотора было ощущение что давление есть сразу. Обычно то компенсаторы лязгнут или еще чего.

Да,кстати нашел ответ на давно мучивший вопрос. Фильтр ДПФ у меня ЕСТЬ. Двигатель СЛЖА.

Добавлено через 5 минут

Все,всем спасибо. Нашел инфу. Контролька при зажигании не загорается. Уфффф.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А как определил? Значит только 507 масло.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо клубню что посмотрел "васей" и нашел инфу по саже и по прошедшей регенерации. А так же другому клубню вырвавшему информацию по моей машине из цепких дилерских лап.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366,
а можно поподробнее - как васей посмотреть когда была регенерация в последний раз? Очень мне интересно. У меня фильтр точно есть, двигатель cffb

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo,
С этим вопросом к комраду alex64.
К слову у меня она была примерно 10т.км. тому назад. При ,примерно половине,общего пробега. Прошла абсолютно мною не замеченной. Может даже это было во время ТО1 у ОД.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И даже индикатор сажевого не загорался во время регенерации?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik,
Боюсь соврать,но я не видел. :blush:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня не горит... насколько я помню, у нас, на дизелях попросту отсутствует соответствующий датчик.
Завтра, если не забуду, на трезвую голову гляну откуда у меня в голове такие сведения :crazy:

ой ли, как определили? У меня тот же мотор, тех же лет, и я практически на 100% уверен, что ДПФ у меня нет...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так сообщение же 974.
Да и подозревал я его наличие все время. Ибо машина явно тупее чем без него.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Любопытно...выходит что данным в сервисной книге и руководству по экспл нельзя верить?!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

тогда почему к нам не возят cffb?, смысл плодить еще одну модификацию?
а шнурок вполне может быть заточен под европейскую версию, а не под нашу экзотику

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При всем уважении, но сообщение 974 ни о чем не говорит. "Вася"- по сути, есть пиратская версия ваг-кома, и то, что он пишет не всегда совпадает с действительностью. Ну а тупость - понятие сильно субъективное.

:plus1:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Для сравнения фото выхлопной трубы мерседеса А класса с пробегом за 18 000 прокатной конторы...у суперба с фильтром выходит должно быть также..
http://fotki.yandex.ru/users/alexey8.../867347?page=0
http://fotki.yandex.ru/users/alexey8...867346/?page=0

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На дизелях отсутствует датчик температуры масла, давление есть везде, это часть аварийной системы.
По поводу датчика температуры масла двигателя на дизельных моторах, то есть определённые основания думать, что нет их только на моторах (дизельных) поставляемых в РФ, так как без указанного датчика не возможен гибкий (продлённый) интервал смены моторного масла, коим пользуется евр(Ж)опа.
Он (датчик температуры) является ключевым элементом бортовой системы анализа качества (ресурса) масла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Что до моей книги,то ДПФ в ней значится.:pardon:

Ну если и шнурок и дилер вводят в заблуждение,то и не знаю.Видимо поможет только механическое вскрытие.
Да кто же его знает? Надо разбираться. Единственно что наш ДПФ несколько отличается. Что то там урезано. То ли датчик какой то,то ли еще что . Лучше спросить у Алекс64. Я спешил очень,вникать не стал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня в книжке тоже есть упоминание dpf, но кодов 7gg и пр., указывающих на его наличие, нет. Самого фильтра нет-официальный ответ. Clja 2012 года.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

на cffb он есть


если он есть, то в одном блоке с нейтрализатором
косвенно еще можно судить по маслу, 507 вроде как необязателен, илия что-то недопонимаю?

Добавлено через 36 секунд

книга универсальная

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

VLADIMIR M119УP, вот, точно, вспомнил... для изменяемого интервала используется совмещенный датчик давления/температуры масла, которого у нас нет...

хмм... тогда может и не врет шнурок :crazy: В моей книжке его явно нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik,
В книге в смысле во вклейке на первой странице числится дпф? И на приборке загорается контролька дпф у тебя?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я о наклейке с комплектацией в сервисной книжке

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну с этим вроде уже определялись. С год-полтора назад пошли новые книжки, с новыми интервалами и кодами.... возможно это не первые изменения

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Контролька не загорается

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А у меня загорается. Да и вот картинка по моему вину.
[IMG]http://s018.radikal.ru/i517/1402/65/f0abf9a98093.jpg[/IMG]

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, придется пилить

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Если доживу до этого дня,то сразу стэйдж 2:wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, и турбину другую

Добавлено через 54 секунды

можно еще нафигачить сернистого топлива, тогда сажевик себя проявить должен

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, и без другой турбины нормально :wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Лучше сразу две вместе с названием самой машины.:wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня в книжке ни слова про дпф, но все дилеры в один голос говорят, что он установлен, горячая линия утверждает, что нет, контрольная лампа загорается. Завтра Пётр надеюсь всё прояснит.