Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ДенисКа,
На ситре неездил.Ездил на Опеле 1.6 105лыс. Нормальная,довольно резвая машинка. Езда на дизеле отличается.Там кайф не в разгоне а в тяге.Если понравится с дизеля неслезешь.если нет,то просто это не твоё.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

а я не ездил на опеле((( тут дело ж не только чтоб понравилось а чтоб и разгон был..как то на портере прокатился и на пежо боксере они понравились по ощущению о разгоне не думал тк не легковые же)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ДенисКа, дизель реально будет быстрее, а если поймешь что не хватает сделаешь чип (Skoda Superb new 2.0 TDI 140/175л.с. 320/370Нм), Вебаста обязательно!!!

366, машина реально медленная!!! даже по сравнению с ситроеном но с механикой, ситро с автоматом медленней, опеля!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При выборе тестил Superb седаны бензин 1,8 и дизель 2,0 140 л.с.
Разницы по динамике особой не заметил. А вот пересев с них на Huydai Santa Fe бензин 2,4л. (кажется) с полным фаршем убедился, что он по сравнению с Superb вообще не едет, хотя до этого нравился. Просто пересел с одной машины на другую почти сразу и увидел эту разницу. Предыдущая машина Toyota Avensis механика 129 л.с. Тут Superb по динамике опять без сомнения лучше. Стиль езды спокойный, но на дизельном Superb Combi сейчас без проблем иду на обгоны, на которых бы на Toyote не решился (это разумеется все с включенной головой).

Насчет тепла в салоне. Поищите в других ветках на этом форуме про климат. Вчера одну из них осилил. Мой вывод. Без вебасты дизель быстрее прогреет салон, т.к у него в базе идет электрический догреватель. С вебастой (у меня ее нет) полагаю разницы нет. Сегодня и вчера у нас мин. 17. Машина стоит в неотапливаемом гараже. Заводится как и бензинка без проблем (тьфу 3 раза). Путь до работы без пробок 10-15 мин - около 5 км. Машину специально не грею, работает на хх пока открываю-закрываю гараж. Стрелка температуры ОЖ по приезду на работу даже не успевает с места сдвинуться, но теплый воздух идет от догревателя и подогрев сиденья включаю мин 5-7 (хватает). В салоне комфортно, вчера проехался по делам этак мин. 20-25 температура ОЖ поднялась до 75 град, в салоне даже тепло стало. Не забывать про индивидуальное восприятие холода. Я, например, и сейчас при мин 17 хожу в осенних туфлях и чувствую себя комфортно, а многие уже подштаники поодевали и мерзнут. Это не в обиду, просто в одном и том же салоне автомобиля один может мерзнуть, а другому комфортно.

Добавлено через 8 минут

Коллеги, кто подскажет по использованию зимней солярки (по ГОСТу до мин. 20 град). В руководстве прочитал, что в автомобиле есть обогреватель фильтра, который позволяет использовать автомобиль до мин. 25 грудусов. Как реально обстоят дела? Кто нибудь ездил на такой солярке в мин 20-25 груд, а то у нас уже подбирается к мин 20, а обещают мин. 26 (заправляюсь на Лукойле). И как работает этот обогреватель? То есть если авто на улице, то при мин. 23 солярка уже может парафиниться в баке и как тогда фильтр поможет?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

температура предельной фильтруимости солярки ЛУКОЙЛ до -26, по факту последних проверок до -30 держала:yahoo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Где, в Краснодаре?!:shok:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Малость севернее, Ейск -есть такой городок на Азовском море, но край Краснодарский:)

Добавлено через 2 минуты

А какие последствия все таки, если запарафинится?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

-26 в Краснодарском крае???:crazy::crazy::crazy::crazy: .....про вашу солярку не могу точно сказать, а что в сертификатах на АЗС написано?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да вроде писал выше, минус 20 указано.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

тогда у вас видать сорт F солярки......так что -26 может уже быть плохо(