Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Antizdoba,
Их всего два вроде в широком доступе и по вменяемой цене. Люк и Сакс. Я взял Сакс т.к он был дешевле. Кто не поскупился на Люк с пеной у рта доказывают что он значительно пижже.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну так он же диагностируется. Наудачу не бери.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Каким образом? Нужно снимать и крутить руками или как-то по другому? Интересно, что старый убитый на ощупь никак себя не выдавал, хотя звенел просто ужасно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Честно говоря, не знаю. Менял у дилера, думал, что придется ждать, когда машина остынет, чтобы продемонстрировать им звук. Но мастер сказал, что не надо. Через полдня вернули машину с новым маховиком.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да ладно. Если он гремел ужасно то у него ход туда сюда большой точно. На стол его положи,упрись в него и покрути влево-вправо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В градусах не измерял, но у нового люфт вправо-влево не сильно меньше старого.

З.Ы. Помнится ты коробочку от Закса обещался найти :wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так я прям щас и найду. Какраз перерыв футбольный.

Добавлено через 21 минуту

У заводского,там же люк вроде,внутрь коробки уже не полез,люфт вправо-влево больше где то минуты на три-пять по часовой в отличии от нового сакса.
Так было у меня.
На коробке из под Сакса что мне достался указано на наклейке что произведен в Китае.:(
Выходит все пропало и деньги на ветер. Хотя....у меня же Хао Руй. Значит взял оригинал.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня китайский сакс не люфтил, оригинальный VAG укатал на люфт в 10 минут:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А ты не верил

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Почему не верил? Я точно не помнил. В гараже куча коробок саксовских с бэушным детальем. С чем то перепутал возможно. Сакс же не всегда китайский.
Так а что значит то это все? Какой вывод? Плохой маховик?:shok: