Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Должна загораться

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Чтобы залезть внутрь насоса, его надо снять и вместо него что-то поставить. А так, можно попробовать, попытка - не пытка. Как я понял, чтобы добраться до насоса, надо снять бампер. А для этого нужен теплый гараж.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Товарищи нужно человеческое мнение.
В своё время брал дизель, но не стал ставить отопитель, т.к зимой не ездил, машина в гараже стояла, а теперь обстоятельства поменялись и катаюсь в основном по городу на работу 20 км туда-обратно. Не могу сказать что испытываю прямо таки сильный дискомфорт, пока авто прогревается, т.к прогревается достаточно быстро до скажем так комфортной температуры.

Но вот второй вопрос про техническую часть, насколько это полезная вещь для скажем двигателя ( меньше износ, т.к запуск не совсем на холодную), про аккумулятор понятно, что быстрее подыхает при таких поездках.

Стоят ли доп. вложения в установку по сравнению с возможными затратами связанными с повышенным износом двигателя, более ранней заменой масла и т.д ?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ultras, у тебя электро фен в базе, поэтому тепло должно быть в салоне. Все остальные машины без Вебасто дизельные/бензиновые запускаются ведь и ездят, так что смысла нет. Если только конечно есть необходимость сесть в тёплую машину с оттаявшими окнами...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ultras, Вряд ли проводились исследования, которые показывают степень износа двигателя от использования/неиспользования автономника перед пуском. Судя по тому что в мск холода пару раз в год, сомневаюсь, что установка автономника хоть как то ощутимо на ресурс повлияет. Так что тут дело только комфорта и из этого и решай - нужен он тебе или нет.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Ultras, доп.вложения считай бросовыми деньгами. Если нет дискомфорта, то предпусковой обогреватель разве что облегчит запуск двигатель в очень сильный мороз (когда обычным способом уже не факт что заведешься). Я себе поставил, но без обогрева салона - так он аккумулятор практически не садит. Но эта опция больше про комфорт, чем про необходимость.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Сомнительное утверждение, что обогреватель не сажает акб, если он не греет салон. Во время накала свечи, т.е. розжига вебасты идет огромное потребление, больше 10 ампер. Напряжение в этот момент просаживается ниже 11 вольт. Если не верите, проверьте сами)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

herou, конечно гасит автономник батарейку, но про ниже 11В загнул! При темп около -30 и простое не меньше суток включая автономник напряжение проседает с 12.2 до 11.8, после выключения автономника восстанавливается до 12.0. При теплой погоде (не ниже -20), соответственно, напряжение 12.5 и 12.1В. При том что батарейка у меня уже четвертый год ходит и не особо живая уже.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Пока не появилась машина с вебастой тоже думал, что дискомфорта не испытываю:) Если сама прогревается быстро до рабочей температуры, то, конечно, особого смысла нет. Но вот только у меня с неработающим догревателем (например, когда отключается при низком уровне топлива), ну не греется двигатель. В поездках в городе часто наблюдаю, как стрелка температуры начинает падать, и включается догреватель.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Первый признак, что пора менять термостат ДСГ.