Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Готовимся к покупке (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=4)
-   -   Все секреты Kodiaq (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=8507)

screemer 27.10.2017 13:04

Re: Все секреты Kodiaq
 
VALTRON,

Именно по такой дороге на Мохаве можно ехать вообще не напрягаясь за счет дизеля и понижайки ;)

Matteo 27.10.2017 13:11

Re: Все секреты Kodiaq
 
screemer,
ждем такое же видео с Kodiaq Scout с offroad ассистентом ;)

p.s. никогда не понимал, зачем (они там на видео) это делают...

mk86 27.10.2017 13:11

Re: Все секреты Kodiaq
 
На мэйле замутили сравнение дизельных Кодьяка и Сорика Прайм:
https://auto.mail.ru/article/66520-b...sorento_prime/
Комментарии как всегда веселят

Biggy 27.10.2017 13:28

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 539935)
это две муфты типа халдекса. И постоянно работает только передний привод, о чем написано в статье, задний подключается по-необходимости электроникой. В отличие от торсена, который работает всегда.

Не совсем корректно говорить, что «Халдекс» подключает заднюю ось. Даже при отличном сцеплении колес с дорогой на корму все равно перетекает до 10% крутящего момента. Это своего рода «преднатяг». Зачем он нужен? Чтобы система всегда была наготове и при необходимости молниеносно перебросила тягу — ведь от быстроты срабатывания зависят управляемость и вездеходные качества.

https://www.zr.ru/content/articles/7...taya-zadnyaya/

screemer 27.10.2017 13:33

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 539956)
screemer,
ждем такое же видео с Kodiaq Scout с offroad ассистентом ;)

p.s. никогда не понимал, зачем (они там на видео) это делают...

Допускаю, что мишка в схожих условия справиться. Особенно, если сзади прицепа не будет ;)

А насчёт "зачем", я, например, никогда не понимал зачем лезть в грязь специально... хотя несколько моих сослуживцев сильно увлекаются покатушками по грязи. На специально подготовленных машинах. Судя по фото, когда машина по капот в болотной жиже, а они за рулём или с лопатой под машиной, они счастливы :pardon:
Каждому своё :)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 539958)
Не совсем корректно говорить, что «Халдекс» подключает заднюю ось. Даже при отличном сцеплении колес с дорогой на корму все равно перетекает до 10% крутящего момента. Это своего рода «преднатяг». Зачем он нужен? Чтобы система всегда была наготове и при необходимости молниеносно перебросила тягу — ведь от быстроты срабатывания зависят управляемость и вездеходные качества.

https://www.zr.ru/content/articles/7...taya-zadnyaya/

Преднатяг этот ты никак не почувствуешь. В то время как на торсене распределение момента идёт совершенно в другой пропорции. На задней оси всегда +/- 50%, т.е. рулёжка совсем другая :)

Biggy 27.10.2017 13:44

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от screemer (Сообщение 539959)
Преднатяг этот ты никак не почувствуешь. В то время как на торсене распределение момента идёт совершенно в другой пропорции. На задней оси всегда +/- 50%, т.е. рулёжка совсем другая

Просто указал, что халдекс всегда работает на 4 колесах, а по рулежке не спорю, не в курсе.
Однако, на всех видео машины с халдексом при попытках "дать угла" ведут себя как переднеприбодные.

Wint 27.10.2017 13:49

Re: Все секреты Kodiaq
 
На Йети зимой очень даже ж опа бежит впереди тебя, меня даже иногда пугает это...

Biggy 27.10.2017 13:53

Re: Все секреты Kodiaq
 
По V халдексу начинаешь читать отзывы владельцев, в большинстве случае, написано что нужно менять в нем масло чуть ли не каждые 10 т/км, иначе он от продуктов износа отключается и многие ездят на переднем приводе даже не ведая об этом. С другой стороны у товарища уже вторая Вольво ХС90 и он меняет все строго по регламенту у официала, а там смену масла в муфте делают вроде каждые 60 или 80 т/км и он ездит не парится, все ок!

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Wint (Сообщение 539962)
На Йети зимой очень даже **** бежит впереди тебя, меня даже иногда пугает это...

Я смотрел видео по Супербу новому 280 сильному и Кадьяку, так на снегу по кругу или при попытке сделать занос под газ, машина испытывает недостаточную поворачиваемость, хотя в затяжном повороте видел и дрифт от Кадьяка: https://www.youtube.com/watch?v=wwWYv3l1wgg

Matteo 27.10.2017 14:03

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 539961)
на всех видео машины с халдексом при попытках "дать угла" ведут себя как переднеприбодные

эээ, даже изначально заднеприводные? Типа макателя, то есть Макана? Да и пропеллер тоже халдексом балуется, емнип. Тут фокус в том, что голый халдекс больше 50% момента передать не может, потому если авто изначально переднеприводное, то имеем что имеем.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 539963)
С другой стороны у товарища уже вторая Вольво ХС90 и он меняет все строго по регламенту у официала

Скорее всего человек просто ездит на автомобиле, а не пытается кому-либо что-то доказывать. При таком раскладе ожидаемо. Строго говоря, на AISIN автоматах рекомендуют и АКПП раз в 100 000 км промыть (не заменить масло, а именно промыть коробку и залить свежее масло, потому как там нет фильтра и следует удалить все, что скопилось). У нас это называется по методу "Tim-Eckart". Стоит процедура в районе 360-400 евро.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 539963)
так на снегу по кругу или при попытке сделать занос под газ, машина испытывает недостаточную поворачиваемость

сейчас очень многое от настроек электроники зависит. Вот ездил я на пежо 308 - никогда бы не сказал, что он переднеприводный, такой легкой и юркой машина ощущается, "плужить носом" - вообще не про нее. И это обычный передний привод, в повороты входит ну очень охотно (понятно, что это в каком-то смысле обман, но с практической точки зрения - удобно).

screemer 27.10.2017 14:14

Re: Все секреты Kodiaq
 
Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 539963)
По V халдексу начинаешь читать отзывы владельцев, в большинстве случае, написано что нужно менять в нем масло чуть ли не каждые 10 т/км, иначе он от продуктов износа отключается и многие ездят на переднем приводе даже не ведая об этом. С другой стороны у товарища уже вторая Вольво ХС90 и он меняет все строго по регламенту у официала, а там смену масла в муфте делают вроде каждые 60 или 80 т/км и он ездит не парится, все ок!

А отзывы поди владельцев шкод и ФВ? :)

Что на ХС70 ездил и не парился, что на Шкоде - все тоже самое. Что задний мост крутит периодически ощущаю :)

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 539965)
сейчас очень многое от настроек электроники зависит. Вот ездил я на пежо 308 - никогда бы не сказал, что он переднеприводный, такой легкой и юркой машина ощущается, "плужить носом" - вообще не про нее. И это обычный передний привод, в повороты входит ну очень охотно (понятно, что это в каком-то смысле обман, но с практической точки зрения - удобно).

Согласен. У меня на октавии ESP полностью не отключается, только режим Спорт, который хоть дает возможность вильнуть задом, все равно очень резво пресекает такое безобразие.
Можно, конечно, через комп добавить режим полного отключения ESP, только вот мне кажется, что халдекс такого насилия долго не выдержит.

Добавлено через 5 минут

Biggy,

Кстати, обратил внимание, что в твоем видео мишка на мешалке ездит? ;)


Текущее время: 01:36. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot