Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ion, у моего друга ай40, просторный салон и на этом все плюсы для меня кончились, особенно когда он дал порулить ей. Разгон почти такой же как на моей джетте с 1.6 мкпп, хотя у него 2.0(150л.с) и на акпп, рулиться так себе, Корея одним словом. Сейчас он говорит, что не стал бы ни кому её советовать купить.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ion,
я уже написал, что i40 у нас с вами, видимо, очень разные. При всей моей предвзятости. У нас каталожная цена того хюндая, что в РФ на оф. сайте 1.5 млн стоит - 40 тыс. евро. То есть ровно вдвое больше. Реально его можно заказать за 32. И за такие деньги он таки идет далеким лесом, все верно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Делал ТО 1 дочери на ее Спортадже 2.0 Был поражен .:( Слесарь протянул всю ходовую. Некоторые болты доворачивал на треть оборота. Это при пробеге 4500 км. Антифриз был ниже минимума. Куда ушел не понятно Сборка Словения.
Стоимость ТО расчитывается тоже оригинально :crazy: ТО само по себе, а работы которые входят в перечень ТО дополнительно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ставят:wnk: полноприводные Йети и Октавии комплектуются 1,8 ТиЭсАй+6ст ДСГ.
И вот от этого факта наиболее печально, что Суп почему-то этой пары лишили, а ведь это многих в нашей стране могло бы подтолкнуть к покупке Супа

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, у вас кстати с 1.8 суп масло ест?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

1,8 уже в прошлом более 2-х лет:blush: Но большого аппетита к маслу не имел. Как уже не раз писал в схожих темах, я долил в него где-то 1-1,5 литра за период между первым и третьим ТО. Причем 80% этого долива пришлись на небольшой промежуток пробега, где-то 21-27 тык, когда я "проникнувшись" страшилками о ДСГ, которые состояли из всего навсего 2-х:crazy: случаев описанных на этом форуме (на засрано было полфорума), начал "пенсионерить" и "беречь движок и коробку". Как только плюнул и растёр, стал с определённой периодичностью давать машине показать, на что она по-настоящему способна, весь уход и прекратился :idea:
В семье есть еще один Суп-сарай, но именно 1,8+ДСГ, шурин прошлой весной купил. Проблем с жором масла нет, пробег большой, месяц назад он приближался к сотке, сейчас уже должен разменять. ДСГ также жива и не требует даже смены сцепы

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, 30 т км не показатель , я думал вдруг 100-150 проехали

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Еще как показатель. 95% косяков автомобиля, если они есть, проявляются в первые 15-20 тык пробега, особенно если эксплуатация интенсивная

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, для меня показатель если авто прошло 100-200 т.км и видно что у основной массы авто летит
Допустем по мазде 6 2го покаления могу сказать в среднем на 30 т.км гремыхать начинает рулевая рейка из за срабатывания в ней втулки од приподносит как конструктивная особенность и оно так и есть с гремыханием и по 100 и по 200 ездиют кроме гремыхания на щебневой дороги не на что не влияет. В среднем на 80 т.км летят передние ступичные потшипники на 130 т.км нижние рычаги зачастую и сайлентблоки рвутся к этому пробегу и пальцы люфт имеют. Вот и все ... Коробка автомат трансформатор болеть к 200 т.км начинает ... Ручка со сцыплением если не жгеш до 300 доходит ... Потом сцепу на замену.на 120-150 требуется замена роликов и ремня генератора и натяжителя

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Это будет показателем,если авто было в одних бережливых руках,а при пробеге под 200 000 км машина уже поменяла далеко не одного хозяина,поэтому судить о её качестве и надёжности нет смысла...
Вы не думали устроиться в авто журнал на полставки в рубрику "Надежность авто от 0 до 200 000 км из первых уст"?:)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

После 100 тысяч у любого автомобиля что-нибудь да полетит. Рейки летят не из-за особенностей рейки, а из-за особенностей российских дорог. В Москве и Питере они почти не летят, если эксплуатация 90% Москва и Питер, а вот в Астрахани или Самаре с Ульяновском нет автомобилей, чьи владельцы не сталкивались бы с этой проблемой.
Я придерживаюсь отличной от ваших рубежей мысли. Считаю, что показательны именно первые 15-20-30 тык пробега, если у машины есть проблемы, то они обязательно дадут о себе знать в этот период. Если нет, то при разумной эксплуатации согласно рекомендациям производителя с поправкой на условия и режим эксплуатации у конкретного владельца автомобиль без проблем выкатает гарантийный срок и пробег

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Как сказали знакомые сервисмены, хундай и киа собранные для Кореи и Европы, это совсем не то, что идет в Россию. Так что все может быть. Даже если взять санта-фе последнюю, мотор дизель 2.2, те что для России шли, есть куча поломок данного мотора до пробега 50К. Корейские ездят и проблем не знают. Так что все может быть...

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Сегодня на ТО3 приехал, пока ждал машину, решил прицениться к новому супербу. В итоге комплектация ЛК, 1,8, 7 дсг, без нави со скидкой от автосалона 1931000 руб. Мою же машину оценили в 707 000 руб. Что то не готов менять свою более богатую комплектацию, на хоть и новый но с 7-ой ДСГ. Кстати страховку на него расчитали 119 тыс. Что то я в легком шоке))). И конечно 707 000 удивило за комби 13г. В очень хорошем состоянии с кучей допов...Может кто хоия бы за 708000 возьмет?)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Так и представляю себе, как на конвейере сидят корейцы и сортируют комплектующие: эти - в Россию, эти - в Европу:diablo:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А почему бы и нет? Машины же адаптируют под определенные условия эксплуатации.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ты себе конвейер представляешь?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ты себе несколько конвейеров представляешь? А еще, лучше, представь несколько заводов!
Так что версия конспиративная, но вполне такое возможно. Чем тот же пассат не пример!?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Да простой пример. Есть два знакомых. У обоих Kia Sportage последниий. Один купил у дилера, второй с кореи, оба в макс комлпектация, ну с кореи там плюшек больше, но суть не в этом. Тот, что покупал в России, ездит к дилеру каждые 6500 пробега протягивать подвеску, и сделать с этим сервис ничего не может, конструктивная особенность. Почему тогда второй, на корейском авто за 105К пробега, с такой конструктивной особенностью ни разу не столкнулся? Да даже тут на форуме было по второму супу, что сборка Чехия и сборка Россия, две разные машины.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Если я правильно понял мысль, то речь идет о машинах, собранных в одном месте:
То, что на разных заводах качество может различаться, это очевидно и сомнений не вызывает.
Именно в Корее нет. Но интересно, чем их конвейер отличается от европейского или японского?

Т.е. на одном и том же конвейере рабочий для Кореи крутит гайки с одним усилием, а для России - с другим? Ну допустим. Но тогда интересно, как он узнает, для какой конкретной страны предназначена каждая машина, в сборке которой он участвует. Есть ли у него возможность справиться об этом, если на технологическую операцию отводится секунд 15?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну так вроде как в России Sportage собирают. А для Кореи в Корее. Вот вам и разница.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Понял, но я думаю, что для разных рынков сборка на разных заводах осуществляется.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Хундай у нас клепают. Возле самой вонючей городской помойки. Бают что железяка из которой гнут короба лонжеронов легко гнется пальцами.:( Ну,наверно в процессе изгибов приобретает необходимую жесткость. Так что все збс. Не надо гнать на машинку. Народ ездит и нахваливает.:good:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Т.е. решающее значение все-таки имеет не ДЛЯ КАКОЙ страны, а В КАКОЙ стране собирают?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну так, что у нас собирают, больше никуда не поставляют, это про иномарки, не зря же наверное, хотя могло бы быть и дешевле, чем даже у них собирать. Ладно, это все офф. топ.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ооо , так мою ещё неплохо оценили, аж в 915 тыщ. И тут я понял, что езжу на прекрасном авто в максималке, так что менять пока не буду. :fly2:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

С такой оценкой они идут лесом без вариантов:) Машину, которую продавали за 40 тысяч гринов оценить в 10 через два года:durdom:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Свою купил за 56 т.$, продал через 3 года за 15т.$. В рублях соотношение другое.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Например у меня была Лачетти седан 2008г.в. Собрана в Корее, за пробег 110т.км поменял передний ступичный подшипник и радиатор(основной, взорвался- слабое звено в системе охлаждения, а все из-за бракованной крышки на расширительном бачке). Так вот, у кого была сборка в России, к такому пробегу перебирали почти всю подвеску, меняли рейки и т.д.
ИМХО - все же страна имеет значение, где машина была собрана!

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Разные заводы , РАЗНЫЕ КОМЛЕКТУЮЩИЕ. Ниссан английской сборки собирают из Европейских комплектующих. Сейчас Турция один из основных поставщиков.:crazy: На конвеере немецких заводов кто основная, ну допустим значительная часть, работающих ? Турки, македонцы и т.д. Вот Вам и разница в качестве.
Да , обратил внимание, в рекламных роликах нюндаи это звучит ХЁНДА. Через Ё

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Еще раз повторю: решающее значение имеет предлог "В", а не "ДЛЯ". И то тезис весьма спорный.

Ну так и здесь, на форуме, есть примеры, когда кто-то всю машину к 100 тысячам перебрал, а кто-то ездит и проблем не знает. Причем обе собраны в одном месте.

Так вот почему корейские машины меньше ломаются: их собирают корейцы, а не турки с македонцами.
PS: Правильно "хёндэ".

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А чем Вы объясните, что ходовую после 4.0 -5.0 тыс. км нужно было протягивать? Впервые с этим сталкиваюсь.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А стоит ли ставить шкодовскую сигнализацию по конфигуратора за 15 тыс. Или же лучше поставить что-нибудь с обратной связью?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Pavv2000, у меня она в базе шла, а если бы шла речь о таком выборе, я бы наверное лучше поставил не штатную. Но с обраткой конечно уже цена другая будет. А вообще я думаю ЦЗ штатного хватит за глаза :pardon:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Wint, Понятно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Стоит, ибо не стоит давать лезть в электрику очумелым ручкам установщиков, которые Суп-3 и в глаза ни разу не видели. Минус штатной-геморройная замена элемента питания сирены лет через 5..7...10, с доступом к нему с помощью той самой) матери :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

dimp, а дополнение к шкодовской надо еще что то делать, ну там замок копота или еще что? Или все-таки шкода это не то авто пусть даже новый суперб, который угоняют?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ни делал ни на Суп, ни на В8 :)
Как-то так или очень близко. КАСКО на Суп/В8 стоит около 3..4 % цены а/м, это показатель относительно многих других машин :dirol:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вот чего Шкода удумала,
но с названием они намудрили...
https://auto.mail.ru/article/58569-n...ossover_skoda/
https://auto.imgsmail.ru/content/pho...eb107_orig.jpg

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Мой собран в Индии.