Сообщение от ЦенныйМех (Сообщение 464511)

51% элементов силовой структуры кузова KIA Optima теперь выполнен из сверхвысокопрочных сортов стали, доля этих материалов возросла более чем в 2 раза по сравнению с предшественником. Применение конструкционных клеев увеличилось ещё значительнее – на 450%, использование современного метода склейки кузовных панелей обеспечило повышенную прочность конструкции. 16 элементов силовой структуры кузова новой Optima выполнены с использованием технологии горячей штамповки. Всё это оказало положительное влияние на жесткость кузова на кручение (+50% по сравнению с третьим поколением), улучшило защиту водителя и пассажиров в случае ДТП, обеспечило улучшение управляемости и повышение ездового комфорта.

Инновационные решения были применены для улучшения характеристик шумо- и виброизоляции, а также аэродинамики. Новое поколение Optima стало первой моделью KIA, в которой каркас панорамной стеклянной крыши выполнен с применением армированного углеволокном пластика (CFRP), что позволило уменьшить массу этого узла и обеспечить снижение центра тяжести автомобиля. Увеличение площади защитного экрана под днищем позволило снизить уровень дорожных шумов и улучшить показатели топливной экономичности. Улучшенная изоляция передней панели и боковые молдинги лобового стекла обеспечили оптимальную защиту салона от внешних шумов. Более жёсткими, чем у предшествующего поколения, выполнены точки крепления двигателя, увеличились в размерах соответствующие опоры, а также крепления рычагов подвески. Кроме этого, выросло число точек крепления переднего и заднего подрамников, что также внесло свой вклад в снижение уровня шумов и вибраций.

Одним из приоритетов для инженеров KIA было улучшение ходовых качеств и управляемости новой KIA Optima. Кузов имеет высокие характеристики жёсткости на кручение, что проявляется в улучшении отклика автомобиля на действия рулем, стабильности на высоких скоростях и общей управляемости. Смещение точек крепления подвески на переднем и заднем подрамниках позволило добиться оптимальной геометрии подвески: новый бизнес-седан KIA более уверенно и ровно движется по неровным дорогам. Конструктивно стали прочнее ступичные подшипники передних колёс, появление двойных нижних рычагов увеличенной размерности в задней подвеске также сыграло свою положительную роль в улучшении ходовых качеств и управляемости новой KIA Optima. А для рулевого управления Optima GT использована современная схема с креплением электромотора усилителя на рулевой рейке (R-MDPS). Это решение позволило сделать рулевое управление самой мощной модификации более отзывчивым и точным.

Получается решили фундаментально подойти и не просто банально произвели обновление салона, оптики, и добавили новых опций и двигателей, а пошли на существенную доработку и самой тележки .....и есть шанс , что получилось не прежнее корыто, которое клевало носом, заваливалось в поворотах и передавало каждый стык ....а уже что-то получше ...


Кстати, можно было бы отрядить на тест-драйв турбовой оптимы владельца нового суперба (1.8/2.0) чтобы поделился ощущениями ......реально ли ее по факту доработали, насколько интересно едет с акпп, или все осталось на уровне красивых пресс-релизов....

Внешне, изделие у меня лично отторжения не вызывает, да и салон тоже ....в любом случае это не камри https://youtu.be/m71oeOHlrXs

Сообщение от wital333 (Сообщение 464551)

ЦенныйМех,
Гул на видео есть , строчка на панели по пластику:лол: а так за 1,4 млн мотор 2,4 о 188 сил с автоматом вполне себе норм машина .

Сообщение от Comdir (Сообщение 464566)

Шило на тупое шило менять собрались, по-моему.
Ни кузов, ни салон этой новой Оптимы (на видео) не понравился.
Как увидел на черной машине вставки в дверях цвета линолеума...
Вобчем, я бы с европейского автопрома на это корейское хзчто не поменялся. Отдавать полтора лимона... если б припекло, на Жигу бы пересел, дешевле всяко.

Сообщение от navysuperb (Сообщение 464561)

Бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла-бла :)
А не те ли же корейцы, когда выпускали первую Оптиму, или ту же Сонату, писали про увеличение "жесткости", "отточенной управляемости", "невиданном до селе комфорте", "галактических технологиях" и так далее?
Вы что хотите и ждете? Сейчас вот они выйдут и скажут "мы хером груши околачивали, вкорячили новый (хотя на сомом деле в Штатах турбоОптима продавалась с самого начала) движок и, добавили краски на суппорта и положили пару дополнительных шумопоглощающих матов" и теперь хотим Вам впарить все то же самое, но теперь еще чутка подороже

Сообщение от wital333 (Сообщение 464564)

navysuperb, то что турбо было в СГА это плюс , значит обкатанная технология

Сообщение от dmitr (Сообщение 464584)

За цену Суперба хорошей комплектации можно Квориса взять.

Сообщение от Kevin (Сообщение 464592)

Все таки я не понимаю, зачем покупать Кворис для себя, в чем удовольствие?

Сообщение от dmitr (Сообщение 464593)

Тоже самое может спросить владелец Рапида про Суперб.

Сообщение от ЦенныйМех (Сообщение 464570)

а хочется чего-то пошустрее на фарше ...а денег нет....

Сообщение от Kevin (Сообщение 464595)

С супербом все понятно, большой семейный автомобиль. Кворис ещё больше, но на семейный не похож, если только не работать личным водителем у жены)

Сообщение от VALTRON (Сообщение 464607)

Корейцы на это и рассчитывают, что ты прийдёшь, посмотришь и купишь

Сообщение от Matteo (Сообщение 464616)

люди хотят "броский дизайн", причем не только в экстерьере.

Сообщение от Comdir (Сообщение 464566)

Шило на тупое шило менять собрались, по-моему.
Ни кузов, ни салон этой новой Оптимы (на видео) не понравился.
Как увидел на черной машине вставки в дверях цвета линолеума...
Вобчем, я бы с европейского автопрома на это корейское хзчто не поменялся. Отдавать полтора лимона... если б припекло, на Жигу бы пересел, дешевле всяко.

Сообщение от ЦенныйМех (Сообщение 464562)

кстати, шансы ухватить оптиму 2.0 за 1,5 к зиме оцениваю в 30%, такие цены потенциально могут быть, если рубль улучшится ниже 70 и санкции частично летом отменят и нефть будет выше 45 и под рост рынка на фоне улучшения экономической ситуации физически завезут машин побольше, а иначе, летом все крохи из наличия раскупят и завозить будут только по предзаказу с 30% оплатой, конечно, несколько и таких отказных машин могут промелькнуть, но высока вероятность, что их заберут по своим и на рынок они не попадут...хотя полностью исключить любого развития событий сейчас нельзя....время смутное наступило, может не до машин будет и придется на даче картошку прятать ....

Сообщение от Matteo (Сообщение 464601)

вам не кажется, что в этой фразе есть какое-то противоречие ;)

Сообщение от Янэк (Сообщение 464630)

ЦенныйМех, зачем вы тут совокупляете всем мозг? вы всё-равно купите машину ту, которая будет вам по карману на момент наличия денег. И ей может оказаться и оптима, и суперб, и камри и всё что угодно. Нафига все эти рассуждения про секунды, старые и новые технологии, качество и не качество...
Идите в салоны, вам там всё объяснят, там таких любят.

Сообщение от troll (Сообщение 464625)

Тот, как можно после немецких машин смотреть на корейских производителей?

Сообщение от Matteo (Сообщение 464660)

А так, с немецких производителей вполне есть куда слезать ;) как выяснилось. Занятно, что дизельгейт тоже определенное влияние в этом плане стал оказывать, даже неожиданно.

Сообщение от ILDAR.GF (Сообщение 464574)

:лол: От кого я это уже слышал...А да от владельцев кия, тоёт и т.п. только про владельцев шкод и ФФ с их дсг и тсай:лол:

Сообщение от wital333 (Сообщение 464551)

Гул на видео есть , строчка на панели по пластику:лол: а так за 1,4 млн мотор 2,4 о 188 сил с автоматом вполне себе норм машина .

Сообщение от troll (Сообщение 464625)

Золотые слова, Юрий Венедиктович :)
Тот, как можно после немецких машин смотреть на корейских производителей? Мне кажется, что тот, кто после Супа смотрит в сторону корейцев, уж тем более этого квориса, или как там его, тот фишку Супа не просек.
Да, я сноб :(

Сообщение от Matteo (Сообщение 464660)

скажем так: если не нужен комби и дизель, то Genesis/Quoris при определенных условиях могут быть интересны, но не оптима, да.
А так, с немецких производителей вполне есть куда слезать ;) как выяснилось. Занятно, что дизельгейт тоже определенное влияние в этом плане стал оказывать, даже неожиданно.

Сообщение от Ganstep (Сообщение 464682)

была киа церато 2010 г.в.

Сообщение от Ganstep (Сообщение 464682)

А по цене и мощности машины были очень даже рядом - в 2012 году я купил суп 1.8 (152 л/с) АКПП6 за 970 тыс. рублей, а церато 2.0 (156 л/с) АКПП4 стоила тогда около 900 тыс. В общем и целом в этих красных суппортах и 18 дисках - вся философия киа

Сообщение от LeftHook (Сообщение 464686)

Ну... сравнивать Церато (а это недоСид) с Супербом это перебор. Что касается цены, то есть такой момент - напичканнные машины из низших классов могут стоить как спешиалэдишн более высокого.
Но глобальное сравнение продукции эти автопроизводителей на фоне опыта Сирота-Супербуэээ ниак не может претендовать на объективность.
Собственно, достаточно просто залезть в кворис, чтобы говорить об убожестве продукции Шкоды. И да... "Такое чувство возникает, что в корейце чехе на тебе экономили во всем"

Сообщение от Ganstep (Сообщение 464687)

ну вообще-то кворис и суп тоже не одноклассники не разу, так и по ценнику у них различия более значительные, чем я привел.

Сообщение от RomanSM (Сообщение 464684)

Нашел с чем сравнить... Во-первых: авто другого класса;

Сообщение от LeftHook (Сообщение 464686)

Ну... сравнивать Церато (а это недоСид) с Супербом это перебор.