Re: Работа климата зимой
 

yay, Оффтоп

О том и писал

Re: Работа климата зимой
 

Народ, у кого еще климат когда не в авто-режиме сам делает скорость вентилятора то меньше, то больше (зависит от того увеличивал или уменьшал до этого). Зачем так сделано? Я выставил нужную для себя скорость, а климат мне ее меняет. Я на прошлом Супе такого не замечал.

Re: Работа климата зимой
 

Сергей111, на прошлом и на этом так и было, сам меняет. Это вам климатроник, который от температуры на датчиках в салоне дует, так что как-то так.

Re: Работа климата зимой
 

Сергей111, не замечал у себя такого. Но я езжу в "авто1", в основном...
При случае проведу экспертимент. понаблюдаю

Re: Работа климата зимой
 

Отмечен такой момент. В прынцыпе усе лагична. Ты установил температуру и направление обдува, а вот поддержание этой температуры автоматика занимается

Re: Работа климата зимой
 

Да, все верно!

Re: Работа климата зимой
 

У меня тоже самое. Тогда вопрос, а что делает режим АВТО?

Re: Работа климата зимой
 

lehis, а режим авто заслонки еще двигает чтобы то вверх, то вниз дуло

Re: Работа климата зимой
 

Да, все верно! (с) :wnk:

Re: Работа климата зимой
 

Режим авто не только заслонки двигает, но и путем мониторинга определяет самое холодное место, вот туда перенаправляет поток. И так постоянно. Исходя из этого, именно в таком режиме в салоне поддерживается самая комфортная и самая правильная атмосфЭра.

Re: Работа климата зимой
 

народ, давно хотел спросить: я правильно понимаю, лампочка зеленая горит(кнопка "auto") слева - автоматическая скорость обдува, лампочка горит справа - что и слева +автоматически меняет направление обдува? читал эксплуатацию, но так и не нашел про это.

Re: Работа климата зимой
 

sherw00d,

Вроде в мануале написано, что если лампочка на кнопке авто горит слева, то более усиленный обдув будет. просто вентилятор быстрее будет крутиться.

Re: Работа климата зимой
 

В таком случае датчики температуры должны по салону размещены быть, а у нас вроде один только или я ошибаюсь :pardon:

Re: Работа климата зимой
 

наоборот. Лампочка слева - обычный режим, справа - более интенсивный.

Re: Работа климата зимой
 

Да, все врено! (с) Датчик у нас один в салоне как раз по центру климатроника.

Но зато их куча в каждом воздуховоде, чтобы анализировать на выходе температуру воздуха.


sherw00d, Вань, это означает, читай мануал там все есть. Слева - медленная скорость в режиме Авто(не более 3-й скорости), Справа - быстрая скорость (может дуть и более 3-й скорости). В мануале написано, для скорейшего прогрева Авто во втором режиме, потом переключить в Авто первый режим для поддержания.
У мну все время в Певром, чтобы вент не шумел. Греется и охлаждает хорошо.

Re: Работа климата зимой
 

DIFast, и более 3-й поднимается если режим "слева", просто работает не так агрессивно как на "справа"

Re: Работа климата зимой
 

Slasher, поднимается до 4-й кратковременно, я бы сказал очень не на долго.

Re: Работа климата зимой
 

а это у меня одного в режиме авто - в ногах холодновато? включаю принудительную подачу в ноги - при той же температуре - становиться теплее...:)

Re: Работа климата зимой
 

troll, да ладно! :crazy: зимой наоборот в ногах жара, я принудительно вверх включаю, а то ноги потеют так что вода в ботинках :cray:

Re: Работа климата зимой
 

у меня не понятно, при одних и тех же условиях, может быть как жарко ногам, то дубак.....:sorry:

Re: Работа климата зимой
 

помню по бывшему супербу - в ногах всегда холодно было.(

Re: Работа климата зимой
 

но в среднем то да, скорость 2-3 всегда. Включаешь "правый" режим сразу жарить начинает не по-детски. Но и мотору хуже на коротких расстояниях.

В общем без вебасты в морозы за -15 и ниже худовато. Как я рад что все таки ее поставил, хоть и без прогрева салона (его я подключу, как время будет). А так моторы TSI ощутимо "холоднее", чем старые добрые атмо.
Для сравнения в S-max климат работает вообще интересно, у него в морозы под 30 начинает затягивать стекло, при этом в других местах туловища тепло. Ставишь принудиловку на лобовое, отогревается, становится не очень в других местах. В супе пока не вижел затягивания на трассе стекла, да и вообще все стекла отходят довольно быстро.

Re: Работа климата зимой
 

Такое бывает в очень многих авто.

Re: Работа климата зимой
 

Как раз сегодня испытал работу климата без вебасто. Так как с утра бенз был на минимуме экстремальном, то вебастик не подключился автоматически. Так вот подтверждаю машина греется дольше. Но в салоне терпимо.

Re: Работа климата зимой
 

St@vr, без рабочего вебасто, имеем больше проблем с прогревом,т.к ОЖ в системе больше, все доп.трубки на ветру.

Re: Работа климата зимой
 

Комрады, у кого стоит не штатная вебаста вы не замечали такой странности в работе климата, когда при отключении вебасты (климат не подключен), из воздуховодов на протяжении примерно 2-х минут начинает дуть заметно прохладный воздух? Потом всё восстанавливается.
Двигатель в этот момент прогрет до 90 градусов, климат стоит на 25 градусов.

Re: Работа климата зимой
 

AleksanDER, Примерно две минуты после отключения идет продувка котла, при этом работает помпа. По идее при прогретом движке наоборот теплее быть должно. То-есть помпа дополнительно прокачивает антифриз и теплоотдача радиатора печки выше, а вот когда она окончательно выключается должно немного холоднее дуть.

Может просто климат на какое-то время так температуру в салоне регулирует?
Ну типа гнал горячий воздух, а тут на те вам небольшую порцию холодного для перемешивания и поддержания заданной температуры.

Re: Работа климата зимой
 

Это врядли, т.к. происходит именно в момент отключения вебасты. Я принудительно в этот момент выкручивал температуру на максимум - реакции никакой... Я в замешательстве...

Re: Работа климата зимой
 

AleksanDER, Мысль только одна: Вам перепутали подключение шлангов от печки к Вебасте. Проверьте направление потоков антифриза.
Вы с рабочим двигателем Вебасту включаете? При рабочем двигателе и работе Вебасты от печки идет заметно горячий воздух (по сравнению без Вебасты) или наоборот температура так себе становится? Это особенно заметно с наступлением холодов.

Re: Работа климата зимой
 

SkodNick, спасибо за идею, сегодня проверю на работающем двигателе.

Re: Работа климата зимой
 

St@vr, только вот как то не совсем правильно и вовремя климат все определяет и двигает... :(

Re: Работа климата зимой
 

Замени салонный фильтр и желательно не на угольный.

Re: Работа климата зимой
 

SkodNick, очень смешно, владелец S-max мой папка, он ездит 10-12 тыс. в год. Перед зимой делается всегда ТО у дилера. Просто климат такой. Причем до -20-25 нормально. В -36 ехал, уже тяжко становилось, но решал вопрос обогрев лобовой + направление воздуха на лобовое, потом возвращал на авто.

Re: Работа климата зимой
 

Slasher, Ничего смешного, угольный ыильтр гораздо сильнее стопорит поток поздуха от вентилятора печки чем обычный фильт. А если он еще и забитый и отсыревший то совсем беда. Если в S-Max фильтр салона стоит так-же как и в C-Max то могу предположить что при ТО его вообще никто не менял из мастеров ОД.

С другой стлроны размеры стекла у S-Max как два стекла от Superb - возможно печки и не хватает чтобы в верхней части иний необразовывался.

Re: Работа климата зимой
 

Не знаю. Поверь у нас здесь холоднее. И никакого дискомфорта не испытал ни разу, как климат правильно настроил. Единственно что делаю, это кручу на 24 градуса. Вчера буквально на улице было -30. Но ездил долго часа два)))). Так вот в салоне стало реально очень жарко, я даже снизил до 22 градусов и отключил попогрейку......

Re: Работа климата зимой
 

Поставил 4. Все пока устраивает более чем, по сравнению с бывшими авто, но прогрев салона все портит и бестолковая конструкция воздуховодов ног водителя, из котоых воздух теплый дует в колени и годень :crazy:

Re: Работа климата зимой
 

SkodNick, в том то и дело что меняется он на ТО однозначно. Над душой всегда стоим. Да неудобно, да гайки педали газа тяжело крутить, но меняется. Машина стоит в теплом гараже всегда, т.к. используется только по выходным.

ЗЫ В гараже +14 +16 всегда.

Re: Работа климата зимой
 

St@vr, да верю я верю, уж знаю как там у вас не по наслышке :wnk:
просто в том то и дело, что когда 24 ставишь, сперва хорошо, а потом жарко и надо крутить ручку и уменьшать градусы... и летом аналогично с кондеем... да и авто рециркуляция видимо вообще не работает... а хочется просто выставить 22 градуса и забыть про климатическую установку и ничего там никогда не крутить и не нажимать и чтоб при этом всегда было комфортно :pardon:
ЗЫ: как это было например на моем предыдущем автомобиле :rolleyes:

:plus1:

Re: Работа климата зимой
 

komnoff, Поддержу, алгоритм несовершенный. Мне не очень нравится то-что в ноги дует прохладней чем на лобовое (в C-Max было на оборот) и то-что потом этот воздух отражаясь от стекла греет голову.
Пользоваться конечно можно, но в Форде реже кнопки нажимал.
А еще я так и не прочуствовал работу автоматической рецеркуляции, такое чуство что датчик там совсем тупой.
Очень нравится то-что есть обдув стекл задних дверей.

Re: Работа климата зимой
 

Мне в S-max приходится часто дергать ручку температры. Но то что потоки он лучше распределяет -факт. Но в сильный мороз был замечен... :sorry:
И в S-max мне нравится что в климат всегда можно попасть туда куда нужно, и кнопки подогревов стекол вообще отдельно стоят. НА супербе не нравится что подогрев лобового маленькая кнопуська, мимо которой попадаешь в AC