Re: Суперб скаут
 

суба и колечки это разные автомобили, совершенно разные и каждый выбирает для себя сам, что хочет получить
ага, особенно с мотором Т6, ну совсем не хочет ехать :rolleyes:

Re: Суперб скаут
 

Ну, камрад, я на Т6 не зарабатываю. :)

Re: Суперб скаут
 

ну а на алроад я так понял хватает, да? :haha:
и кстати что это за суба будет по цене алроада с аналогичными характеристиками? :rolleyes: если только инкрустированная по кругу сваровски
да даже шведу с Т6 мотором далеко до колец

Re: Суперб скаут
 

Я вообще плохо понимаю смысл этих автомобилей. По клиренсу и длине свесов даже не паркетник. Рулится хуже, чем обычное авто. Для чего оно нужно? Может, поэтому их всего 3-4 модели производится?

Re: Суперб скаут
 

Sergun, эти автомобили актуальны для тех, кто понимает и ценит полный привод и кому нужен именно универсал, а на счет рулежки и всего остального мало чем отличается от большого седана :good:

Re: Суперб скаут
 

Дык я ж написал, что он как мост стоит. Чугунный. :) На A4 Allroad хватит. Но он махонький.

Re: Суперб скаут
 

shpanenok, за ценник А4 алроад в нормальной средней комплектации, можно взять упакованную хс70, и это по всем параметрам будет далеко не а4, да и субарик будет по этой же цене
при условии, что все автомобили будут приблизительно с равными тех. характеристиками

а вообще я не понимаю чем обусловлены ценники на марку Ауди

Re: Суперб скаут
 

Это иррациональное. :) Просто нравится. :)

Re: Суперб скаут
 

Вот это
мне кажется более логичным, а главное, менее пафосным, чем вот это:

Тем более, что есть полноприводные авто с нормальным дорожным просветом.

Re: Суперб скаут
 

Аут (3,6) - 2 022 200;

А4 allroad quattro - 1 641 400;

А6 allroad quattro - производство прекращено в сентябре 2011.

Новая А6 с полным приводом: 2 250 000 - 2 350 000.

Делайте выводы.