Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Писькомеры зашкаливают....
По теме - у каждой машины свои плюсы и минусы, кому то бнв нравится, кому то мерин, кому то тойот с правым рулем....

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Как-то слышал мнение, что брать бричку дороже годового дохода не стоит. Будет тянуть. Бнв за 9, это доход 750тыр в месяц получается.
Шо ви тут делаете? :haha:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Пока не сел в шкоду. Ну хотя бы в октавию.
Справедливости ради в кодиаке все же 7 ступеней.
Ошибочное мнение и насчет преимуществ заднего привода, и насчет причин перехода автопроизводителей на передний привод.
Ну и размер котлеты как бы тоже не последнюю роль играет, как мы выяснили))

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Как раз бенцовский Е-класс несколько добавил места для ног, там в другом проблема - сидения второго ряда стоят низко и с таким наклоном подушки, что рослому человеку сидеть неудобно - коленки вверх торчат, а вот впереди меньше места стало. В шведах несколько удобнее сзади, места для ног много, но с нюансом - если переднее кресло не лежит на полу (V90/S90, в последнем скорее ниспадающий потолок является ограничителем), новая А6, судя по тестам АДАС, не самый тесный автомобиль (там тоже потолок является ограничением, а не место для ног).

А вообще, если вспомнить о том, что суперб изначально - расставленный посередине пассат для Китая, то те же БМВ выпускают аналогичную тройку и пятерку для китайского же рынка, только не продают их в Европе. И вот там с местом даже в сравнении с супербом будет все хорошо.

По теме: что суперб, что кодьяк с базовыми двигателями и в недорогой комплектации как по-мне не имеют конкурентов на рынке РФ, но если смотреть что-то подороже, то я все-таки за "премиум", слишком велика разница в реализации. И это я вынужден признать, учитывая собственный опыт покупки/продажи авто, которое меня не устроило даже при том, что это авто в чем-то было интереснее суперба-3 (Insignia B комби) и в очень достойной комплектации, включая все ассистенты, панораму, камеры по кругу, 8-ступенчатый гидротрансформатор и вентиляцию кресел с массажем. Не помогло.

Добавлено через 13 минут

для меня это скорее недостаток, потому как я никогда не ездил на заднем приводе, особенно зимой. Так что изначально заднеприводные авто для меня интересны лишь в варианте 4х4, а это сразу же дороже. Я рассматривал С-класс комби 4х4 как один из вариантов, но так и не смог себя на него уговорить: салон там ощутимо "беднее", чем в шведе, места на втором ряду ощутимо меньше, а фактический багажник даже у комби лишь на четверть больше багажника S90. Правда, не могу не признать, что есть (был) один авто, где я был бы готов смириться с задним приводом, если бы нашел на вторичном рынке за вменяемые деньги. Это BMW 5er Gran Turismo. Просто потому, что по всем остальным параметрам это офигительный и в чем-то уникальный агрегат.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

В повседневной эксплуатации это для всех недостаток. Разумеется, если отбросить аргумент из разряда "зато как она рулится".

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Давайте поговорим о приводах теперь)).
Вы понимаете, что и хдрайв и халдекс это полный привод?) Так вот у халдекса идёт момент на переднюю ось, а задняя подключается. На хдрайв наоборот. И поэтому бмв ... барабанная дробь... лучше рулиться))). Но при этом это все равно полный привод).

Добавлено через 4 минуты

Так я езжу на супербе, и не спорю, что в нем места очень много. Просто у меня на заднем диване ездят мои дети, жена. Ооочень редко сядет туда большой мужчина. А сам я ниразу там не ездил. Поэтому и говорю, что для потребностей меня и моей семьи места в любом крупном седане вполне достаточно)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

может быть бмв лучше рулится из-за изначально другой архитектуры и самих настроек шасси, а не из-за того, что задний привод? чего уж мелочиться, ваз классика должна огонь как рулиться по вашей логике

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

на скоростях 60 км/ч в городе и 100-110 на трассе за городом и с полной семьей в салоне? Серьезно? Я еще могу понять аргументы насчет подвески, но вот аргумент "рулится" при покупке семейной машины... мне сложно постичь. Помню я одного такого водителя бэмэвэ, супруга которого настоятельно советовала не пить/есть много перед поездкой с ним и по дороге выходила на "потошнить". Если именно в этом заключаются прелести "рулежки" бэмэвэ, то ну ее нафиг, такую рулежку, если честно.
P.S. я сильно сомневаюсь, что неискушенный человек в "слепом" тесте сможет отличить, например, quattro от xDrive.

Добавлено через 56 секунд

ага, она еще и "боком валит" на зимней трассе, есп то нету :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вот с этим у кодиака точно никаких проблем: что сзади, что спереди места хватает. И для ног, и для головы :)

Добавлено через 1 минуту

Не искушенный человек сможет внешне отличить БМВ от Шкоды, а уже потом ему можно сесть на уши и рассказать про то, как БМВ рулится :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вопрос не в том, что нужно вам эта рулёжка или нет, а в том что изначально заднеприводная компановка дороже и лучше с драйверской точки зрения. Развесовка по осям на заднем приводе близка к 50:50, автомобиль лучше сбалансирован и тд. Мне это не интересно, но это я говорил к тому, что суперб лучше оснащён чем бмв, я же в противовес сказал, что опции у Шкоды дороже, а «железо», как тот же автомат, привод и двигатель дороже у бмв, и поэтому вопрос об оснащении авто дискутабельный, кому что надо.
Я вот не готов платить за всякие плюшки, они мне не нужны, а вот за лучшее поведение авто на дороге и за дизайн я готов платить

Добавлено через 1 минуту

А так, для общего развития, почитайте об отличиях заднего и переднего приводов, почему щас все делают авто на переднем приводе, с чего все началось и тд