Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Скорее всего меняли. И либо попалась бракованная прокладка/кольцо, либо перетянули фильтр. Последнее время часто попадаются бракованные прокладки фильтра. Протрите всё вокруг фильтра и после поездки наблюдайте.

Я с этим столкнулся при последней замене жижи в DSG.
Вам, возможно потребуется масло на долив, т.к. неизвестно сколько вытекло, ну и новая прокладка N91084501 или для большей уверенности
новый фильтр с прокладкой 02E398051.
Мне хватило 1 литра и 4 тыс руб.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Увы об этом пишут не так уж и редко, включая заказ и покупку оригинала, например тут
http://mtl-garage.ru/obsluzhivanie-a...-korobkah-dsg/
Настораживает, что проявляется где-то через 10 000км. У меня уже накатано 22 000км после замены.

Не совсем понял связь 1 литра и 4 тыс. руб. Мне масло оригинал предлагали где-то в районе 1750руб. за литр или это с работой?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это с работой, проверкой уровня (откручиванием сливной пробки), с прокладкой, со снятием защиты (3700 точнее).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Товарищи, на днях заметил, что мой двигатель CLJA на скоростях слишком сильно остывает. Проштудировал форумы и нашел, что причиной обычно оказывается Термостат ДСГ, который по VIN ни диллер, ни магазины найти не могут. Собственно у меня возник вопрос этот термостат ДСГ есть на всех Супербовских дизелях или нет?, т.к помимо него есть и обычный термостат и он может сбоить. Может кто-то менял на CLJA или видел, что он там есть(рядом с радиатором ДСГ), а то я хоть убей не помню есть он там или нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ultras, добрый день!
Остывает сейчас, при плюсовых температурах или зимой, в минус 20-30?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня подобное при около нулевых температурах было, заменил вот на такой MAHLE ORIGINAL TH 5 75 , все прошло

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Остывает при плюсовой, заметил это недели 2 назад, до этого не остывал и зимой остывал но медленно, если в пробках стоять, на ходу только греться должен в любом случае. А сейчас еду скажем до 80-ти км - нагревается, а выезжаешь на трассу 100-120 км, при температуре 12-15 за бортом, остывает, хотя раньше не остывал.
Это 100% термостат, просто не помню есть ли на CLJA термостат ДСГ, т.к на схемах его вообще ни на каких дизелях нет, а на деле он присутствует.
Многие меняют общий термостат и не помогает, виновником оказывается термостат ДСГ, особенно у моделей 2010-12 года такое встречается.

Добавлено через 31 секунду

У тебя CLJA ?, я тоже хочу на такой поменять.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Есть этот термостат на твоём моторе,можешь сам увидеть( правда неудобно) Он расположен под воздушным фильтром в районе торца двигателя, практически лежит на кожухе сцепления. В яндексе набери( термостат дсг)и увидишь его фото.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да я видел и читал посты о замене, просто убедиться хотел!

Буду менять значит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если не поможет, всё же при смерти термостата дсг в такую погоду не остывает. Подгоню большой термостат. У меня лежит.