Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint, меняй ремень, у меня начинали ручейки отрываться. Зачем этот головняк, когда внезапно умрет?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Олег, уеду я уже в четверг в Астрахань. Уже не успею заказать и поменять всё. А вот по приезду буду думать что заказать и поставить. Пока видишь просто трещинки, по ощущению просто высохла резина.

Добавлено через 4 минуты

Александр Николаевич, проверь сальник на коробке, судя по фотке это с левой стороны машины. Я менял его не так давно. Если масло чистое и сверху не проливали (а судя по фотке подтёк чистый), когда менял масло в движке, то это масло из коробки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можете фото кинуть, где этот сальник стоит? Просто я не могу найти место течи. Вытру все подтеки, заведу авто и сижу в яме в засаде, но 5-10 минут на холостом ничего не выявляет. Проеду 10-15 км подтеки появляются и уже капли висят, плюс воздушным потоком разносит по двигателю и определить точное место сложно. А по запаху масло из коробки легко отличить от моторного? Я особого запаха не улавливаю в том что вытекает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну по идее и не должно на холостом. Ведь коробка не подвижна и ШРУСа не двигаются.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1365
А вот в коробку вставляется начало левого вала и между ними как раз сальник.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1367

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я теперь понимаю почему для России сервисные интервалы укорочены в два раза.
У меня пробег 180 тысяч, ремень гены как новый, нет никаких разрывов.
На прошлой мазде прошел 210 тысяч и был заменён превентивно , состояние было идеальное.
Наверное воздух чище или нет большого температурного перепада в Европе...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Почва другая и сл-но дороги чище.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня знакомый на гольфе принципиально не менял ремень генератора, ждал пока сам порвется для интереса, когда это будет.
купил запасной и кинул в багажник.

порвался на 360 000 км.
заменил на следующий день.
никаких проблем:)

а коллега на прошлой работе не менял зубчатый ремень на своей ауди 100, сначала просто пропустил срок, потом вроде дерег не было, потом машина стала совсем старой и менять бессмысленно, короче, забил. а потом и самому стало интересно, сколько он проработает на родном ремне.
я с той фирмы давно ушел, но машина на тот момент успела проехать 400 000 км без замены ремня!!

до кучи еще пример.
я беру масло на ebay, в отзывах чувак пишет, что не было времени заменить масло вовремя, и он откатал без замены 70 000 км, масло при сливе было чутка густоватым:) в качестве бонуса получил снижение расхода топлива на 30%, и написал что теперь будет менять масло не реже 50 000 км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, Оффтоп

а еще со стройплощадки грузовики не растаскивают гуано, с газонов умники на кроссоверах не растаскивают следы своей деятельности, и в принципе газоны отгорожены от проезжей части, чтобы земля не вымывалась на дорогу. Полно решений, как сделать дороги чище и ликвидировать барханы по обочинам.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А в Испании для детей на пляжах придумали забаву.
Детям выдают пластиковые стаканы и разовую перчатку, они ходят по пляжу и собирают окурки и прочий мусор, приносят на базу и им мняют это добро на мороженое.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Начал изучать тему по замене и нашел, что при замене сальника надо слить минимум 0,5 л трансмисионки, чтобы не смешалось с ATF. И для этого надо специальная VAG приспособа. Но это пишут про акпп октавии. А у нас на DSG6 тоже перед этим масло надо сливать? Ремонтники в гаражах ничего об этом не знают, но сальник говорят менять надо. Меня еще смущает откуда подтеки на передней левой части двигателя. Завтра еду к очередному мастеру. К дилеру в Ростов боязно катить 200 км, да и они накосячили по ТО 60 0000км