Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В сервисной книжке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Еще одна новость :crazy:
Спасибо, гляну!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вообще конечно странно как это будет выполнимо... 2025 это не такое далеко будущее как 2040. И машин с двс в Норвегии 99% сейчас.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Выполнимо, не выполнимо. Создается искусственный ажиотаж вокруг экологичности электричества, только когда начнут выкидывать тысячами эти авто, когда пойдут аварии с разливом "полезных" составляющих этих батарей, не говоря уже о экологичности пр-ва и прочее прочее. Вместо воздуха начнут загрязнять подземные воды и землю, норм ход. И потом откуда будет браться такое кол-во энергии, чтобы заряжать все эти батареи, атомные, гидро и старые добрые угольные электростанции(тепло).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Народ с Эльзой (никак мне не удаётся победить последний выпуск, на работе комп так и работает в тестовом режиме, после неудачной попытки установки).
Гляньте как снимается датчик ОГ перед турбиной, а то он что в одну, что в другую сторону упирается. Слева я вижу, он упирается в хомут выхлопной трубы, это в принципе снять не сложно, а вот куда там упирается справа сверху не видно, возможно получится увидеть с ямы снизу. Но лучше конечно быть во всеоружии, когда датчик будет в руках :drinks:
Дабы не описывать чем он упирается дам ссыль на него и усё станет ясно: https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ury_1118750790

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подошло время менять масло. Пробег 82000 км. Все сделал как обычно, залил фирменное 5w30. Крышку масляного фильтра только затянул малость более чем 25 N. Завел и полез смотреть снизу не подтекает ли слив, т.к. болт не менял. Все Ок. Вылез из ямы и слышу течь. Первым делом на фильтр, вроде не хлещет, а внизу уже две лужи. Заглушил мотор. Подумал, что перетянул крышку фильтра и уплотнительное кольцо деформировалось. Но столько масла так вылиться не могло. Двигатель внизу весь в масле. Секунд за 15-20 получается вытекло грамм 800. Перед пуском замерял уровень, перелива точно не было. Вспомнил, что после замены масла на сервисе (60.000 км), я самостоятельно менял масло на 70.000км и впервые увидел, что вся защита и корпус фильтра в масле. Подумал, что сервесники не плотно закрутили крышку. Но там был именно корпус фильтра весь в масле, а здесь буквально ручьем и непонятно откуда? Вынул фильтр, посмотрел. Вроде все нормально. Закрутил обратно. Вытер подтеки, долил масла и опять завел. Подтеков не обнаружил. Уровень масла получился на max. Слил через пробку грамм 100 и проехался. Корпус фильтра сверху сухой, подтеков нет. А вот снизу картина печальная. Есть подтеки и я не могу понять откуда. Залито слева сзади двигателя и справа лицевой части. Может сальники каким-то образом выдавило? Вообще ничего в голову не приходит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, я тут менял масло на своем тракторе и таки скажу я вам, там можно кольцо уплотнительное мимо кассы одеть, может первый раз из под него и выдавило?А потом нормально закрутили и все.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

После того, как откачал масло и залил ровно 4 литра на щупе оказалось ниже середины . Плесканул ещё капель 400 и толко после этого на щупе стало по верхнюю риску. Все же, на мой взгляд, покупать 4 литровые канистры мало.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так по мануалу там помоему 4.4 литра объем

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

4л это 2/3 щупа - смысл переплачивать каждую замену 1000р, если в допуске