Re: Выбор летней резины
 

366,
Вить, можно просто взять Хэнкок (Hankook Ventus V12 Evo 2 K120, например) и плюнуть на все. Ну и фиг с ним, что стирается, зато мягкий, относительно тихий и держит неплохо, да и цена вменяемая. Мишлен и прочие с жесткой подошвой - это для тех, кто ездит очень много, а у меня она раньше дубеет, чем стачивается. Ну и нафига? За ее цену ты за то же время два комплекта другой резины (не полностью) износить сможешь, только будешь ездить на более новой и более тихой/мягкой резине.

P.S. У меня уже на третьей машине летней резиной мишлен получается, не специально... Вот не вижу я почему он таких конских денег стоит. Корейско-китайский Kumho едет ничуть не хуже, но зачастую тише мишлена ;).

Re: Выбор летней резины
 

Я бы взял кумхо или йокогаму с апельсинами :лол: мягкие и тихие шины :good:

Re: Выбор летней резины
 

А ханкук чем-то принципиально лучше того же Континенталя? По ценам я смотрю кумхо даже слегка дороже.
Также мягкие, тихие, с лучшим (по тестам) торможением.

Re: Выбор летней резины
 

Arnage,
в последние годы как-то смущает меня, причем очень, что в немецких тестах практически всегда и везде побеждает немецкий же континенталь.

Лучше ли будет хэнкок можно сказать лишь сравнив лично. Они вроде бы как тоже в "премиум" теперь лезут, отсюда и цены. При сравнимой цене я бы не стал их брать, наверное, раньше смысл был как раз в том, что ценник был гуманный, а шины толковые. Тихие шины есть и у GoodYear, Dunlop (BlueResponse серия).

Re: Выбор летней резины
 

все они без апельсинов :):crazy:
http://www.yokohama.ru/tyre/view/id/14

Re: Выбор летней резины
 

А почему все молчат про toyo. как шины?кто в курсе?

Re: Выбор летней резины
 

Toyo Proxes T1R 265/40 R17 96Y лето ,Toyo Proxes S/T 225/65 R18 103V зима для Москвы за глаза , с доп,шумкой тишина и спокойствие!!! На Авоску с quattro S tronic тот же вариант ,поездки за мкад на дачу 55 км от москвы достаточно !!!!!

Re: Выбор летней резины
 

Да можно конечно. Но по отзывам и тому опыту что имею летний ханкук не очень надолго. В остальном очень устраивает. Я же ищу шины,ну что бы тысяч на 40 хотя бы хватило. Видишь ли,у меня летняя эксплуатация это в основном поездки на дачу. На скорости да по нашему асфальту кончаются шины очень быстро. После первых 10 тык. уже очень чувствуются изменения поведения в дождь. А после 20 тык. уже просто опасно. На КАДе в колее так швыряет-жуть. Короче на выброс. Так у меня было с мишкой и кумхой что стояли на супербе. Так что я бы взял с удовольствием что то вроде мишлен примаси или мхм для америки. Но первые стоят космических денег каких то а мхм нашел только 11го года выпуска. Понятно брать не стал. Короче,мне премиум суперспорт без надобности. Надо что нибудь олдовое, рабоче-крестьянское.:)

У меня зимняя тойо. Куплена от безысходности т.к. в искомом размере с шипами и не ранфлет это единственная шина. Другие производители просто не выпускают. Кстати бюджетная. Но поскольку зимы было мало,сказать и нечего особо. Не очень шумная,мягкая,шипы все на месте остались. Хотя там шипов изначально не густо натыкано. А летняя вроде была у пары комрадов. Если не ошибаюсь то как то не очень ее хвалили.

Re: Выбор летней резины
 

366,
сложно, учитывая особенности эксплуатации. По моим наблюдениям у того же летнего мишлена протектор вот ни фига не глубокий (все же озабочены экологией и стараются сделать такие слики, которые легко катятся, а потом во время дождя весь этот бутерброд радостно всплывает на аквапланировании), потому как только он слегка "сотрется" у тебя с ним те же проблемы возникнут.
Ты ведь знаешь наверняка про индекс истираемости, которым должны маркироваться шины? При твоих требованиях тупо стоит найти комбинацию с макс высотой протектора при малой истираемости. Поход на базу со штангенциркулем, так сказать :).
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 не рассматривал? Тихими должны быть, 68дб заявлено.

P.S. а что за трасса и на каких скоростях там ездить приходится? Нам отсюда странно слышать о подобном. Я как на машину с весом 1850кг пересел так и забыл о том что такое "колея", "кидает" итд (вот на А2 меня реально сдувало на трассе, машина высокая (как Х1), а весит тонну всего). Единственное чего не понимаю - почему временами какой-нибудь камушек так прекрасно на руль передается, что его аж поддергивает. Особенность рулевого, похоже.

Re: Выбор летней резины
 

Вот я и хотел взять мишку мхм4 с индексом в 500 единиц. Да не найти свежую.:(

Рассматривал. Но у нас редко она встречается. У финнов вообще не видел и не слышал про нее. Плюс ценник конский. За то что тихая что ли выбирать? Так мне этот параметр не во главе угла стоИт.

У нас колейность-наше все. Вся северная часть КАДа в колеях. Так что при обычных 120 км/ч "кирпичей" наложить обычное дело в дождик.:(