К сожалению в жизни не все так гладко, как в краш тестах.
В 2-3 раза более легкий авто будет отлетать в обратку, вызывая куда более высокие перегрузки, нежели в тяжелой.

Re: Что брать после Суперба?
 

Смарт весит около 800 кг, электрический - 945. Матиз - тоже около 800, фиат панда - 915 кг, снятая с производства 4-местная Audi A2 3L весила 825 кг. Понтовый фиат-500 - 940 кг. Так рассуждая о весе мы придем к тому, что на малолитражках вообще ездить нельзя, а покупать стоит только авто не менее двух тонн весом.

Я просто не понимаю такого неприятия именно смарта. Он ничем не хуже многих других микролитражек, а в чем-то (в том числе и по безопасности) - даже лучше.

Re: Что брать после Суперба?
 

На малолитражках, в нашей стране лучше не ездить. Думаю это формулировка более подходящая.

Re: Что брать после Суперба?
 

Не совсем так. Лучше не ездить на хреновых машинах. Типа жиг. Которые с любым литражом двигателя остаются камерами смерти.
А на современных не тяжелых авто ездить можно в любой стране, без ограничений. Маленьую машину, кстати, проще будет выловить в критической ситуации. А тяжелый бомбовоз так и улетит по прямой траектории.
Столько есть примечательных (резонансных, как их называют) ситуаций на дороге... Наверное, самый с пр. Дианой. Но я когда в Зелик в лихие 90-е каждый день на работу из Москвы ездил, столько за несколько лет всяких жипов и членовозов на Ленинградке убитых видел, что в их лучшую безопасность с тех еще пор не верю.

Re: Что брать после Суперба?
 

У меня вопрос.
А есть такие, кто принципиально не хочет менять свой автомобиль? Есть такие, кто хочет ездить на нем доооолгие годы?

Re: Что брать после Суперба?
 

Дак и в обратную сторону много не менее ярких примеров. Тот же случай в Москве с мерсом лукойла и вроде ситроена. У нас в позапрошлом году губернатор на 500 мерине лоб в лоб на трассе с кем-то встретился. В той машине труп, в мерсе водитель сильно поломанный был, но живой. Губернатор тоже в той ситуации легко отделался, хотя и лечили его в Германии. Так чо тут далеко все не так однозначно. Микролитражки конечно имеют свои неопоримые преимущества вгородской эксплуатации. Но наши Российские реалии сводят их на нет. Помнит кто советскую микролитражку "инвалидку"?:) С фанерным полом и мотоциклетным двигателем?:) У меня возле дома стройка была и на такой машине прораб ездил. Видать насолил чем-то рабочим, дак они его эту машинешку каждый день руками через метровый забор в полисадник ставили:) А прораб матерясь один обратно ее вытаскивал:) Это так, один из примеров:)

Re: Что брать после Суперба?
 

Доооолгие - это сколько примерно?

Re: Что брать после Суперба?
 

есть, причина проста: на данный момент если менять то только на а6 урода, но слишком жирно по деньгам... ни на что другое нет желания менять, практически полностью устраивает суп... поэтому ездить планирую долго, возможно до "победного" (пока не развалится)

да и вообще, менять авто часто - не про меня, если б не определенные причины то до сих пор ездил бы на пыже308 2008г.в. ...

Re: Что брать после Суперба?
 

И не про меня... Но всему есть разумный предел: если машина не вмещает семью или не отвечает нуждам семьи - придётся менять. Либо если расходы на её постоянный ремонт сильно переваливают за разумные рамки

Re: Что брать после Суперба?
 

не останавливайся на достигнутом, развей свою мыслЮ дальше: в ЭТОЙ стране безопасно ездить нельзя вообще ни на чем. хоть ты сядь в огромный чОрный Жып, всегда на тебя вылетит Камаз.
вот то ли дело на благословенном Западе :)

Re: Что брать после Суперба?
 

Долго? Да много лет, без лимита.
Раньше, наши отцы ездили долго. Да, машин было мало, были дорогими... Все понятно. Но я, собственно, о внушенной мысли о том, что непременно нужно менять. А почему? Неужели нельзя дружить с предметом (автомобилем) без всей этой суеты/менять/круче/спортивнее/агрессивнее...

Тот же А6... Да такой же автомобиль, с незначительной разницей. Цена - в два раза больше. Значит, он должен быть в два раза лучше. Это так? Лучше он в два раза? Нет.

Все в наших головах... Суета сует...

Re: Что брать после Суперба?
 

SSerg, посыл понятен. Машины меняю при совпадении двух условий: 1. Есть необходимость в другом авто (в т.ч. из-за физического износа ранее купленного, когда затраты на ремонт перестают казаться адекватными). 2. Есть на это финансы.

Re: Что брать после Суперба?
 

Да, я тоже понимаю...
Есть причины. Например, у моего знакомого должен родиться еще один ребенок, нужно, чтобы помещались две коляски... И тд... Причины на то и причины, что они объективны.
Я не про это. Я про "хочу". Ну да, наверное тоже причина.
И всяк имеет право на свое мнение. Нет же возражений.
Я о другом. Я о желании быть с автомобилем долго, много лет. Пока не наступят причины. Вот вопрос в том и состоит - много ли таких людей?

Что же касается постоянных поломок...
Ну, во-первых, они не постоянные.
Во-вторых, давайте посчитаем. Я продаю свой Суперб 11 года с пробегом 206000 за... 600 тр, думаю не больше. Покупаю такой же, за 1,4. И? 800 тр - разница. Сколько всего, интересно, я могу ремонтировать на эти деньги??? Причем, пусть я буду менять у дилера. Дорого, скажете? Ок. Но я получаю 2 года гарантии. Вот, я поменял мехатроник, заплатил 50 тр, но два года это будет не моей проблемой, а завода.
Но что самое интересно, эту разницу в 800 тр можно учитывать только первые два года обладанием новым авто. Потом опять - кончилась гарантия.
Понятно, если бабло валит, можно и не так жить...
Но что-то мне говорит, что владельцы супов не шибко богатые люди. Так зачем же усложнить себе жизнь?..
Эт я еще не писал про лубов к своему автомобилю. )

Re: Что брать после Суперба?
 

SSerg, верно мыслишь/пишешь. Жажда новизны иногда подталкивает к смене авто.

Re: Что брать после Суперба?
 

Очень похожая ситуация. Замена авто пока что представляется мероприятием, на которое я просто не хочу выделять деньги.

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, миш сегодня был на тестдрайве. альхамбра ставик и зафира или мерива.вечером все раскажу:wnk:

Re: Что брать после Суперба?
 

Sergei.S, вау! Жду с нетерпением! Четыре машины протестировал?? Оффигеть:crazy:, трудолюбивый!:plus1:

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, Как вариант под твои потребности - http://www.chevrolet.com/traverse-crossover-suv.html
В Москве точно привезут серые импортеры. Может и официалы разродятся.

Re: Что брать после Суперба?
 

Справедливости ради авария была не с главой Газпрома, а с вице-президентом Лукойла...

Re: Что брать после Суперба?
 

S.Pereyro, странно... я действительно написал газпрома :) хотя знаю что лукойл...

Re: Что брать после Суперба?
 

Мне очень нравилась А2, но продал я ее достаточно быстро, когда съездил в отпуск на ней, а потом посчитал стоимость предстоящих регламентных работ (ГРМ, цепь, сцепление (родное прошло 160ткм и все еще было неплохим, но...), различные резинки, стоило бы заменить лобовое из-за царапин итд), и уровень падения цены на нее в течение года и понял, что или я продаю А2 сейчас, не вкладывая ничего, или через 1.5 года будет жалко ее продать, потому как деньги будут вложены, а упавшая стоимость авто будет стремиться к стоимости хорошего ноутбука...

По поводу суперба. Мне не хватает в нем только одной фичи - адаптивного круиз-контроля (и сопутствующего радара в городе). Все остальное в нем есть. Сколько на нем ездить - хороший вопрос. Но как по мне - это вопрос потребностей и того, каких вложений требует авто. В качестве альтернативы ему вижу или седьмой гольф комби (но у него салон ощутимо меньше, сосед взял такой), или А6. Но А6 - дорого, даже БУ. Сейчас в феврале вышел новый трехлучевой С-класс (w205). Пока только седан. Вот когда появится комби (s205) - можно будет его посмотреть, 1-2 годовалым он может быть очень интересен, особенно учитывая тот факт, что нынешний С-класс догнал в размерах старый Е-класс w210. По оснащению и расходу (заявлено 3.8 литра дизеля на 100 км с двигателем 1.6/136 лс) автомобиль будет очень интересным и уже не должен быть тесным.

Re: Что брать после Суперба?
 

А я подожду третий суп.
И если он меня так же вдохновит, как до/фл, то бишь 2-й, куплю его. Но уже универсал. )
А этот не продам! )

Re: Что брать после Суперба?
 

Дмитрий, как-то мудрёно для меня: покупка б/у амера у серых дилеров в мск для эксплуатации его за Уралом... Но за инфу - спасибо!
Ещё вот про Старексы читаю помаленьку. Пока не радует то, что вижу (взято с их профильного форума):
Ну прям не знаю, что вам в нем нравится. Вообщем по порядку:
1. Ежу на Гранде 5 месяцев, брал без пробега по РФ, на одометре было 27000 км, сейчас проехал 10 тысяч км. Покупал как семейный авто, однако он таким не является, все-таки это микроавтобус. Из этого следует: что машина не предназначена для поездок с семьей (со всеми вытекающими) или путешествий, а сделана как раз для того что перевезти группу людей из пункта А в пункт Б с ручной кладью. Я имею в виду то, что в машине не предусмотрено ящичков, полочек всяких и других полезных мест (в отличие от Вито, Виано или Т5 Мультика). Опять же задний диван не раскладной (поэтому я его снял, так как остальные сидения хотя можно разложить).Еще про сидения - хотя как говорилось выше друзьями одноклубниками машина огромная, но безтолковая; если повернуть второй ряд по ходу, то садиться через сдвижные двери не удобно; а если повернуть их против хода, то упираются колени у пассажиров. Вы скажете мол можно же отодвинуть третий ряд назад, но тогда в такой огромной машине нет багажного отделения. Все сидения имеют свои крепления, я имею в виду то, что их не возможно менять местами. Салазки, к которым крепятся сидения, снять хлопотно, а в противном случае мешают на полу.
2. Привод задний это ужас. Задница легкая, ее мотает, зимой даже под малым газом машина уходит в занос (резина у меня стоит новая направленная шипованная). Поэтому - без системы стабилизации "СМЕРТЬ". И обязательно заказывайте блокировку заднего дифференциала, хоть что-то.
3. Расход по зиме получился около 18-19 литров на 100 км (солярка - Бритиш Петролиум либо Шел). На баке проезжаешь 380-420 км. И это кошмар. Да я понимаю и 174 л.с. и вес от 2500 кг, и АКПП, но думаю черезчур.
4. Климат - ну это БИЧ всех корейских авто. Живет сам по себе - хочу буду дуть, ни хочу не буду. Хочу дую туда, а хочу сюда. То лобовое потеет, то ноги мерзнут. Пользоваться можно только в ручном режиме - но тогда зачем климат-контроль?.
5. Теперь я понял, что машина должна быть только HVX, в отличие от CVX у них и зимний пакет (зеркала и дворники с подогревом, потому как иначе на стекле намерзает корка в низу стекла и приходится каждый раз ковырять), и задний дворник ( у CVX пошел с 2009 г.в.) и руль кожа и т.д.
6. Сильно не хватает круиза. И бесит то, как сделан свет в салоне: передняя штурманская подсветка желтая, в салоне свет белый; если нужно включить свет в машине (есть на консоле кнопка общего освещения), то делать нужно две операции - отдельно включить свет в задней части и отдельно впереди. Крайне не логично. Есть на заднем плафоне кнопка "настроение" (шесть разных подсветок), но работает она почему-то только при выключенном двигателе. Маленький бак - 75 литров.

Теперь ложка меду:
1. Заводится в мороз хорошо, но при температуре ниже 20 градусов не советую оставлять машину более чем на пять часов, тогда вообще проблем не будет (ставьте автозапуск и все).
2. Двигатель действительно быстро греется, что для дизеля редкость, и долго держит температуру. (хотя салон греется долго). Движка мощный - это круто (на третьей передаче при скорости 80 легкий газ и машина шлифует асфальт - динамика на-ура, много кого можно дернуть на светофоре, но разве этот авто для этого).
3. Адаптивная АКПП быстро подстраивается под ваш стиль езды.
4. Рулевое управление для такого класса авто - отменное (прямую держит уверенно, на колею плевать, перестраиваться одно удовольствие, очень маневренный).
5. Тормоза хороши, но боятся перегрева - эффективность падает.
6. Неплохая эргономика рабочего места водителя, складными ушами все время пользуюсь, подсветка кнопок на руле, сидения удобные, правда немного страдает обзорность при левом повороте (стойка мешает), но в целом хорошо.
7. Дорожный просвет почти 200 мм - зачет, но все портит привод.

Вот как-то так...
Вообщем мне нужен семейный авто, поэтому я решил продать Гранда!!!
Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь.
James Bond...
Взято отсюда: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=60&t=741

Re: Что брать после Суперба?
 

ну вот и проснулси...вообщем ближе к телу.вчераси целенаправлено поехал смотреть машины.первой на тесте была альхамбра-ну что сказать оч понравилась.и мотор и места да и продумано все так сказать на своих местах.200 и 6 дсг могут многое.обзорность оч хорошая.на деялся что ставик будет на высоте но...... ..... несрослось.свиду иномарка а внутри газель...ее...на ходу хороша да и тормоза в норме а на торпеду смотреть не охота.спинка сидушек хороша включая второй ряд а подушка и низко и коротко.короче мы с мелким на втором и 3 рядах так и не уселись\рост 182\с комфортом.места больше а толку ноль.3 была зафира.внутри красиво да и снаружи хорошо сморится.но опять енти но.места меньше чем в альхамбре.второй ряд не удобен для посадки и высадки.а третий ряд да простят меня инвалиды для без ногих........ и нахрена он такой нужен.вобщем для себя лично решил -альхамбра да и на дороге себя в обиду она не даст.покатал я ее прилично на кольце ух...
еще выдет кия карнивал скоро вот тогда все и втанет на свои места:drinks:если чего спрашивайте .чем смогу так сказать

Re: Что брать после Суперба?
 

Sergei.S, как в Сеате с багажником дело обстоит при 3-х рядах?

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, большая спортивная сумка и пару поменьше

Re: Что брать после Суперба?
 

Sergei.S, хреново... А третий ряд складывается в пол? Можно его по частям сложить?

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, да можно и на крышу тулию.

Добавлено через 53 секунды

ах как она едет:shok:

Re: Что брать после Суперба?
 

Кстати, не помню, чтобы кто нибудь упоминал Toyota Alphard
http://www.toyota.ru/Images/alphard_...o-crop=976,431
Тоже ничего себе автобус. Стоит конечно дороговато.

Re: Что брать после Суперба?
 

Spiritus, стоит дороговато, жрёт многовато, дизельного движка (как альтернативе прожорливой бензинке) не просматривается... Не мой вариант:pardon:

Re: Что брать после Суперба?
 

Тем более это скорее офис на колесах, чем семейное авто

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86,Если вдруг появится желание посмотреть авто для американского рынка, то очень рекомендую Toyota Sienna. Можно 2,7 2WD либо 3,5 4WD. Места дофига, реально. Все расходники подходят от других моделей представленных на российском рынке. И агрегаты знакомы техникам.

Re: Что брать после Суперба?
 

Юрец, записал, спасибо!
Хочется, если честно, новый авто с салона. Без этих всяких хитрых схем.

Re: Что брать после Суперба?
 

Есть народ специализируюшийся на дрставке новых машин из Америки. Х5 товарищу в полном фарше, обошелся на 30 долларов дешевле, чем такое же предложение от официалов.

Re: Что брать после Суперба?
 

30 ли 30000?

Re: Что брать после Суперба?
 

Yakuza, я таких не знаю. Где искать? Какова надёжность?

Re: Что брать после Суперба?
 

30 да, имелось ввиду 30 т. Долларов.
Если всерьез соберешься - состыкую вас через личку. Надежность самая высокая.

Re: Что брать после Суперба?
 

Mk86
Если момент вместимости багажника при третьем ряде сидений важен, то Грандвояджер мало имеет альтернатив. Дизель в линейке есть, просто в Россию сейчас не поставляют. Карнивал ведь не имеет пока дизеля вообще, т.к. пока у них в планах продажи в Америке, а потому будет V-6 3,3 литра, т.е. примерно то же, что и у Крайслера с 3,6, движок этот кстати кучу всяких наград и премий имеет, собственно потому его Крайслер и ставит на всю свою линейку от Доджей до 300С и Грандчерокки

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb, мне чёта кажется сильно мощный он...

Re: Что брать после Суперба?
 

Голову изломал - что же взять вместо своего Супа. :sorry:

Того, чем был бы удовлетворен нет в продаже.
Имею ввиду Суп + дизель 170 + DSG + 4x4
Или Оллтрек + дизель 170 (177) + DSG + 4x4