Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вообще надо смотреть коды ошибок.
НО пропадание тяги(при нога в пол)свидетельствует о недостаточном наддуве турбины, сам на пассате сталкивался с данной проблемой на 90 тыс(есть косячок по регулятору упр наддува,рвется мембрана,поменяли буквально все на коммон рэйлах пассатовских).
вот тема
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=3278
а вот диллерский мануал по объему работhttp://autoxit.ru/vakprivod.html
И надеюсь!ЧТО я заблуждаюсь.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ясно, значит не баг, а фича. Но, блин, бред, блин! Ладно, с подвеской, опорными подшипниками и шершавым асфальтом все ясно- разные машины, разные подвески. Но почему один и тот же двигатель на разных машинах звучит иначе? Э-эххх

Добавлено через 1 минуту

Значит тем более срочно на раздушивание и антиэкологичный чип!!!!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А меня все устраивает и даже нравится звук и мотора, и выхлопа любых диапазонах оборотов. Да, w12 звучит куда сочнее, но это совсем другая история. ))) до этого было Максима 3 литра в 33 кузове, бензин соответственно, так вот спокойно переношу шумы дизеля. Кстати дизельный додж рам у моего приятеля поспорит с В12 даже, там отчетливый тепловозный тембр)))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Таз звук дизеля и меня не напрягает, чай не первый и не последний трактор жизни. Просто конкретный неприятный гул не нравится.
И, кстати, наши-то тракторики отличаются очень тихим и нехарактерным звуком двигателя в целом.
А у РАМа, как раз, и тепловозный двигатель стоит- такую махину сдвинуть-то надо :-). Вот 5,9л и рокочут :-)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Инсигния шумит как трактор
а под наш капот просится 6 котлов, была бы песня

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Tigran, Вам сюда http://superb-club.com/forum/showthr...1#.UgSBo5EaySM
Я, к сожалению, не отписался в тему по результату установки хомута на патрубок, но он положительный ( результат). Рекомендую Вам при открытом капоте поросить кого-нибудь нажать на педаль акселератора, чтобы поднять обороты на уровень 1200-1300 в минуту, а самому зажать рукой соединение патрубка с воздухозаборником, который закреплен на передней рамке капота. Если рокот пропадет, то этот путь решения приемлем для Вас. Я сначала хомут не ставил, а прокладывал кусок двухстороннего скотча в щель между патрубком и воздухозаборником, тоже дало эффект, но месяца через 3-4 скотч стерся от вибрации и пришлось ставить хомут.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Mike71, Спасибо большое, попробую и отпишусь!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Замена датчика ОГ помогла, хотя сомневаюсь, что старый датчик был совсем неисправен, может просто контакт плохой. А тяги не было так как ошибка неисправности датчика ограничивала обороты до 2000.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну да,в аварийный режим вставала вот и ограничивала.
а какой у вас пробег?

Добавлено через 4 минуты

сажевик вырезан?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

пробег - 150 000
сажевый не вырезан

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друзья, понимаю, что вопрос, наверное, уже набил оскомину, но запутался окончательно.
Двигатель 2.0 tsi (clja) - установлен ли на нем сажевый фильтр? Официалы заявляют абсолютно противоположное. Например, сегодня мне в одном из салонов заявили, что в Россию с сажевым в принципе шкода не поставляет.
Где правда?))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Правда в твоем случае в одном из салонов. Нету там сажевика. Темболее на 2.0 tsi, да и марка движка у него не clja. Может ты про дизель спрашиваешь?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik, см. наклейку в сервисной книжке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Пардон, TDI, конечно ))

Добавлено через 19 минут

В наклейке есть упоминание DPF, но на просторах интернета читал официальный ответ одному из владельцев clja о том, что на эти двигатели не предусмотрена установка сажевика. Отсюда и вопрос. Посмотрел бы сам на машине, да боюсь, что не отличу катализатор от сажевика))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik, нету там сажевика не парься. у меня clja смотрел сам по ЕТКА нету там его. Все...:diablo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Насколько я понял, clja может быть как с фильтром, так и без. Поэтому ИМХО имеет смысл верить наклейке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

СтражДорог, у меня наклейка есть, фильтра нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

мне официал(а точнее мастар диагност)сказал что стоит, но он не полноценный вобщем нет регенирации ни принудительной ,ни самоочистки (а потому там нет многообразия датчиков,которые надо обходить в случае вырезки),а тупо он работает как катализатор.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня фильтр есть. Регенерация была и не раз.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я ни разу не замечал регенерации. А черный бампер вокруг выхлопной после дальних поездок является ли признаком отсутствия фильтра?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет не является. У меня при регенерации повышенный хх и дымок легкий.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Господа, простите, а не подскажете, какой ресурс этого сажевого фильтра на практике?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, в случае засорения, он не плохо промывается аппаратом типа Керехер.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как повезет. Надо смотреть по сервисной книжке. В целом, насколько я для себя это понял, на поставляемых в Россию супербах раньше их не ставили, а где-то с конца 2012 - начала 2013 года начали ставить.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это является указанием к смене заправки.
Протестил несколько брендов и только на Д/Т ГазпромНефть и Лукойл нет сажи сзади.
И ещё... С присадкой Speed Diesel Zusatz двигатель работает тише, мягче, по тяге также (может несущественно лучше). Рекомендую.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

vietnamgeo, заправляю на луке и авдотью и суперба. Чернота есть и там и там. В соляру добавляю двутактное масло для лодочных моторов. Равенол.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Заправляюсь только на лукойле и всегда лью эту присадку-зад черный:)

Добавлено через 18 минут

Итак,итоги дня. Опрошено 4 официла-счет 2:2. Причем везде категоричны в заявлениях:) посмотрел наклейку в багажнике у запаски-упоминания dpf там нет (в наклейке в сервисной книжке есть). Остается последнее - узнать "врага" в лицо и найти :)
Если бы вопрос не имел практической значимости для выбора масла,я бы, конечно, не терзал ни себя, н вас,друзья

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

отрезали его там, на cffb есть
на нормальном топливе сажевик не выжигается, до этого просто не доходит

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну не знаю... возможно у меня нормальный движок. Проехал без мойки 2000км -всё чисто:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

видел сегодня туарега, достаточно сильно чадил

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

то же не замечал
черный бампер замечал только после чипа, но только в начале, сейчас даже насадки не пачкаются почти.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так у Туарегов например 2.5 вообще насосфорсунка и сажевика нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ruslan33, свежие со всем барахлом, по крайней мере европейские

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вложение 10681
с сажевым фильтром

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Alex77, буковки у двигателя какие? евро 4 или 5?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А зачем вы льете присадки?
Я год на машине и ни разу ничего кроме солярки не заливал...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну это вечный и неразрешимый вопрос:) Отдаю себе отчет, что в этом больше бессознательного, но мне с присадками...спокойнее. Хотя и заправляюсь только на Лукойле. Во все свои бензинки присадок никогда не лил. А дизель этот у меня первый, поэтому...пока на собственном опыте не убежусь - так и буду оставаться заложником мифов о дизелях, культивируемых теми, у кого дизелей и не было никогда:rolleyes: Но верится, что хуже - точно не будет, поскольку это не столько чистящие или повышающие цетановое число присадки, сколько присадки, повышающие смазывающую способность топлива

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Может из-за присадок и коптит так? У меня на бампере никаких следов копоти ни разу не обнаруживал.
Да и в инструкции на дизелях как правило не рекомендуют добавлять никакие присадки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

за 1.5 года никаких присадок и чистый бампер , сажевого нет )))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня при длинных поездках на бампере черная копоть. Примерно, когда 1 -1,5 т км едешь.